新城区成水浸街重灾区城市“硬质化”是“元凶”“5·7”大暴雨袭城后，广州市出现了大面积的水浸街景象。有细心市民发现一个“奇特”的现象：联想困扰多时的岗顶水患，以及不久前的杨箕水浸，再对照此次的多处水浸街，水灾多发生在楼高路宽的广州新城区，反而是路窄设施旧的老城区少遭水淹。新区水浸主因公园少“回顾广州的建设历史，实在规划得很有水平。”袁奇峰表示，广州的城市建设传统，始终将城市与公园作为有机的结合，“你看老城区里的荔湾湖公园、流花湖公园、越秀山公园、东山湖公园等等，无一不是均衡的分布在市民居住地之间。”
新城区成水浸街重灾区
城市“硬质化”是“元凶”
“5·7”大暴雨袭城后，广州市出现了大面积的水浸街景象。有细心市民发现一个“奇特”的现象：联想困扰多时的岗顶水患，以及不久前的杨箕水浸，再对照此次的多处水浸街，水灾多发生在楼高路宽的广州新城区，反而是路窄设施旧的老城区少遭水淹。
新区水浸主因公园少
“回顾广州的建设历史，实在规划得很有水平。”袁奇峰表示，广州的城市建设传统，始终将城市与公园作为有机的结合，“你看老城区里的荔湾湖公园、流花湖公园、越秀山公园、东山湖公园等等，无一不是均衡的分布在市民居住地之间。”
“城市开发中的逐利心理，让新建区域的排涝功能降低。”袁奇峰认为，如今的城市用地日趋紧张，开发面积的压力大，公园逐渐被“边缘化”。以珠江新城为例，除了中轴线绿化带和中央公园等少量天然去水地质，全是建筑物。满眼都是钢筋混凝土，满街的水泥路面，都是无法自然渗水的物质，学术上称作城市“硬质化”，后果是降水将全部进入城市的排水系统，不堪重负。
扩大水面增强排涝功能
袁奇峰表示，公园如今被视作城市化过程中的奢侈品，实际上却是城市防汛的必需品。他建议，参照以前的公园与城市比例，通过连通河涌、建造公园等手段，扩大水面，加大渗透率，增强天然的排涝功能，“一方面能美化人居环境，另一方面能应对越加频繁的暴雨侵袭，减低汛情带来的损失，何乐而不为。”
13楼
单从设计上来讲，欢迎大家谈谈高见~
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14楼
首先得问问政府主管部门平时考虑过这些技术问题吗？
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15楼
设计大都照搬以前，没有多少自己实践的东西...
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16楼
为啥子不利用雨水了！
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17楼
广州因暴雨损失超5亿元 将提高排水系统标准 2010年05月12日08:47 南方日报
穗力争把现有城市排水系统防洪排涝标准提高到五年一遇
据通报，5月7日凌晨，广州市遭遇历史罕见特大暴雨袭击，全市102个镇(街)受水浸之灾，109间房屋倒塌，约25.68万亩农田被淹，经济损失约5.438亿元。
全市1409台车辆受淹
“5·7”特大暴雨的突袭对于广州市防洪排涝系统建设而言是一个考验。据通报，受暴雨影响，全市102个镇(街)受浸，109间房屋倒塌，25.68万亩农田受淹，受灾人口32166人，中心城区118处地段出现内涝水浸，其中44处水浸情况较为严重。暴雨造成局部交通堵塞，部分临时商铺受淹。全市近万个地下停车场中，有35个遭受不同程度的水淹，1409台车辆受淹或受到影响；其中天河区地下空间受淹情况最为严重，有24个停车场1139辆车受淹。初步统计全市经济损失约5.438亿元。
对于此次暴雨带来如此大的损失，欧阳明表示，客观原因是这次暴雨雨量太大。他指出，据历史气象资料显示，近30年来如此大的暴雨只出现过3次，分别是在1975年6月14日、1989年5月17日和2005年8月1日，但上述暴雨影响范围远不及本次影响范围广。在这次特大暴雨过程中，城市排水系统的一些薄弱环节也暴露出来：“排水系统防洪排涝标准偏低，中心城区现有排水管道达到一年一遇标准的占到总量的83%，而达到两年一遇标准的仅占9%，一旦发生强降雨就容易出现中心城区大面积水浸。此外，城区内防灾减灾措施还没有层层落实到社区及居委会，尤其是一些新楼盘，当发布暴雨预警信号时不能及时将信息有效传递到住户，物业管理抵御自然灾害的意识还有待提高。”
地下空间管理者“缺乏责任心”
据欧阳明介绍，在暴雨中“久经考验”的往往都是通过规范检验的建筑物和工程，而部分非规范构筑物，则有可能成为暴雨突袭下的“危地”，有些未经改造的区域尤其100多个城中村普遍存在排水系统不达标的情况，“其排水标准仍是农村时候的标准”。
而除了地面上的部分，地下空间也还有管理不到位的区域。欧阳明说，广州市地下空间占全省地下空间总量的一大半，本次特大暴雨中，凡是纳入到规范管理的地下空间如地铁、地下商场以及市政新建隧道、经过排水验收的地下商城均未遭到水淹。
欧阳明直斥：“受淹的均是管理不落实的区域，地下人防工程均配置了必要的防灾设施，连防毒气的都有，但是暴雨期间，管理主体缺乏责任心，没有按照规范进行管理维护。”
“下一步，我们要争取逐渐把现有的城市排水系统防洪排涝标准提高到五年一遇。”欧阳明说，今后所有新区的排水系统在投入使用前必须进行排水验收，所有地下空间开发须通过民防办审核达到人防要求。
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18楼
各个隧道的排泄涝泵站缺乏管理，特别是科韵路
管道缺乏维护，不作定期清淤，雨水口堵塞严重，影响排水能力，很多时候都是直接通过打开雨水井盖进行排水的。
新区硬低化路面面积较大，造成径流系数较大，再加上部分路面塌陷，路面不平整，暴雨时迅速在路面形成积水。
投资过少，管道综合造价很高。
地下管道属于隐蔽工程，平时都看不到，常常被领导忽略掉，而且很多领导喜功，多是加大表面无实际作用的投资，这些表面的东西上级领导容易看得到。
道路修补工程施工，垃圾不迅速清理，影响排水。
广州地形较平坦，水力条件不够好。。。。
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19楼
我觉得主要还是城市路面硬化面积过大造成的。我们下水道的管径可以做得更大，可是路面雨水口的设置总不能是比比皆是吧，进入雨水管道的口不够，那是把管道做得再大，雨水泵站做得再大也没用的。
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20楼
现在城市积水主要原因：1、城市地面硬化率提高，使得雨水径流量大增；2、城市排洪系统落后，新建的区域也无防洪系统，就是我们常说的蓄水水体、排洪沟道等；3、投入资金少，现在做面子工程太多，埋到地下给谁看？4、管理落后，致使设施排水不畅。总之，城市积水不是设计就能解决的问题。
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21楼
设计考虑的问题：1、雨水在源头截留贮存利用；2、减小地面径流速度和流量；3、考虑排洪系统的蓄能能力；4、增设道路以外的受水口；5、增设城市公园和湿地。这些问题都是要政策支持才可顺利实施。
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22楼
都成专家了！
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