:( 大家给点建议吧？。。。。

帮你顶顶吧！这个我也不会啊！:(

谢谢楼上了。。。主要是现在我开始研究这个东西，虽然一直很感兴趣，但是总想知道更多的东西。。。:handshake

现在工程建设的合同编制到实施，粗制滥造的现象很多！尤其表现在工民建项目上，公路工程、桥梁等重点项目签订的合同还是较好的（重点项目引进外资，老外对合同的研究很深入）。
浅谈个人意见，以工民建为例
1，当出现合同纠纷时，大部分施工企业多采取了息事宁人的方式，建设单位多采取躲避。因为合同编制起始就是一些所谓的业内人士负责起草，并未完全按照建设工程合同里的内容编制。二是编撰者多从建设方利益出发，形成了很多霸王条款。三是合同起草后，甲乙双方对核心问题的关注度不高，从而造成后续扯皮争执较大，影响整体施工进度。四是建设单位合同执行力度较差。五是因为合同中责权关系不够明确，导致出现问题后施工企业无法正常判断对错。以上为合同中常见问题，水平有限只能发现这些！
2，签证作为工程建设中必须的证明文件。一般情况下出现签证情况的有，一设计技术变更，二现场签证（例如，坡砼块的方量），三应甲方要求增加的非图纸所涉及内容（这点很关键，因为设计单位不愿去承担任何责任，如该变更内容与设计标准误差较大或不明确的情况，一般是不会加盖设计章的，要慎重处理），四材料变更等。综上，签证原则上必须通过设计院或相关部门的认可，反之就无任何效益。
签证问题主要出现在量的多少上，作为施工、业主、监理，在现场签证上应三方共同确认，并签字，做到有根有据。技术变更时，设计院应当明确所更改工程内容到底是由哪个专业或单位完成。一切都讲究真实，有效！
以上为个人看法，如有错误遗漏请指正！

多谢LS回复，在国内的建筑法律中提出的签证问题，其实在国外FIDIC里面并没有提出签证的概念，只是有索赔的响应要求，现在法院在判索赔案子的时候也比以前有了很大改进，其中考虑的因素更多，不过真希望更深入了解现在现况，好知道到底用什么方法能给个方面平衡

我也在收集一些法规，准备深入学习。先支持一下。