论文简介： 为了研究多年冻土与公路相互作用和特征，青藏公路沿线建立了8个监测场地，监测内容包括天然状态下活动曾厚度、沥青路面下季节冻融深度、多年冻土顶板温度和路基稳定性。研究结果表明，由于沥青路面具有强烈的吸热作用和较弱的蒸发过程，从而改变了地表能量平衡状态，使沥青路面下的季节冻融深度和多年冻土顶板温度变化均大于天然状态，并引起了融化下沉和冻胀等工程地质问题频繁发生，对路基稳定性产生严重影响。
为了研究多年冻土与公路相互作用和特征，青藏公路沿线建立了8个监测场地，监测内容包括天然状态下活动曾厚度、沥青路面下季节冻融深度、多年冻土顶板温度和路基稳定性。研究结果表明，由于沥青路面具有强烈的吸热作用和较弱的蒸发过程，从而改变了地表能量平衡状态，使沥青路面下的季节冻融深度和多年冻土顶板温度变化均大于天然状态，并引起了融化下沉和冻胀等工程地质问题频繁发生，对路基稳定性产生严重影响。
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