由中铁十七局四处和晋城公路分局二处承建的晋（城）焦（作）高速公路丹河特大桥全长413．17米，主跨146米，高81米，宽24．2米，为石拱桥世界之最，集实用性和艺术性于一体，堪称世界一绝。近日，该桥通过上海大世界吉尼斯总部鉴定认可，载入吉尼斯世界纪录。 （以下照片是我7月上旬出差时拍摄的）
由中铁十七局四处和晋城公路分局二处承建的晋（城）焦（作）高速公路丹河特大桥全长413．17米，主跨146米，高81米，宽24．2米，为石拱桥世界之最，集实用性和艺术性于一体，堪称世界一绝。近日，该桥通过上海大世界吉尼斯总部鉴定认可，载入吉尼斯世界纪录。
（以下照片是我7月上旬出差时拍摄的）
2楼
建成后的丹河特大石拱桥，雄伟壮丽，富于民族特色，与著名的珏山古建筑群、青莲寺、丹水等相映，汇成一个具有古今情趣特色的靓丽旅游景区。
护栏上的石狮
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3楼
护栏上的石狮
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4楼
大桥侧面
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5楼
丹河大桥是晋（城）焦（作）高速公路上的一座特大型桥梁，位于山西晋城市太行山西麓上的丹河上。桥梁全长413.17米，主孔跨径146米，桥高81米，1996年开始勘察设计，1997年11月开工建设，2000年9月竣工通车，是目前世界上最大跨径的石拱桥，其桥梁宽度、荷载等级及桥梁高度把石拱桥的设计水平提高到了一个新水平，已被录入上海大世界吉尼斯世界记录。经专家鉴定，其设计及施工技术达到国际领先水平。
丹河大桥的建设，继承和发扬了石拱桥这一中国传统的优势桥型，在桥梁跨径、桥梁宽度、荷载等级、桥梁高度与建设速度等方面取得了较大突破，通过采用现代桥梁科研手段与设计、施工技术，加大了石拱桥的技术含量，提高了石拱桥的建设水平，为在高荷载作用下的大跨度石拱桥的建设提供了成功的范例。
中交一公院在此期间组织的《特大跨径石拱桥设计与施工关键技术研究》课题，首次成功地采用实体单元与空间杆系单元组合建模方式实现分环砌筑石拱桥的施工仿真模拟，填补了国内高标号大型砌体结构力学指标的空白，采用一系列现代桥梁结构设计、分析、检测与控制手段，成功地突破了传统的石拱桥设计思路，总结了一套完整的大跨度石拱桥设计与施工成套技术，为石拱桥这一我国传统桥梁建筑结构型式的继承和发展做出了贡献。《特大跨径石拱桥设计与施工关键技术研究》于2003年4月获山西省科技进步一等奖。
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6楼
焦晋高速是一条比较有技术含量的高速路，曾在99年的时候在焦作参观过，当时好多桥的桥面铺装都还没做， 可惜没有留下照片资料。在穿越太行山时那里的地形条件比较复杂，好多东西都是创记录的。
有机会再回去看看，看看那条路现在怎么样了，顺便可以去云台山去玩的
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7楼
就是，这条路值得一去！桥隧相连，周围景色也不错，云生雾罩的
和我去的还有当时的设计代表，经他讲解我了解得更多了……
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8楼
期待rebod更多的图片和介绍~~~
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9楼
不是为了创记录而用这样的桥型吧？
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10楼
看看当地的地形，还有当地的石才很丰富，拱桥还是很适合的。
当然一条高速公路是需要一些亮点的……
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11楼
云台山风光
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