制冷剂充注量增大冷凝压力：
制冷系统中制冷剂大部分以液相形式存在于液体管路部分和冷凝器的后半段，制冷剂充注量增加时，增加的制冷剂必然要找到其容纳空间和位置。因此系统对制冷剂充注量增加的唯一反应就是冷凝器出口制冷剂过冷度增大，即冷凝器的过冷液体段长度增加。为增大冷凝器出口制冷剂过冷度，冷凝器内的制冷剂和第二换热流体的传热量增大。冷凝器传热面积没有变，制冷剂侧总换热系数应该是变小，因为冷凝器冷凝段长度和面积减小，因此，只能靠增大传热温差来提高换热量，因此冷凝温度必然升高，从而冷凝压力升高。

制冷剂充注量增大制冷量的变化：
充注量的增加会引起两类相反的影响：一方面蒸发器内制冷剂流量增加，蒸发器的有效换热面积增大，从而制冷量增大；另一方面随着充注量的增加，使蒸发压力上升进而导致平均蒸发温度提高，使制冷剂和第二换热流体的传热温差减小，抑制了制冷量的增大。正是这两种因素博弈，使得在某个充注量之前 (传热温差与蒸发器有效换热面积的变化比较，有效换热面积提高占主导地位)，制冷量增大；在某个充注量之后 (传热温差与蒸发器有效换热面积的变化比较，传热温差的降低占主导地位)，制冷量反而下降。

非常感谢指点，解释的很详细。能再给予解释一下在此情况下压缩机的排气温度（输出功率）为何会提高吗？

谢谢指点，我正好用这些资料来教一下我的客户，呵呵

解释的还是比较透彻。不错。

制冷剂充注过多的情况，排气温度应该变低才对，只有制冷剂不足的情况下，排气温度才会变现出有上升的趋势。

谢谢！学习学习！

不一定
一方面，随着制冷剂的增加，系统质量流量上升，压缩机功率随之上升，产生的热量上升；另一方面，随着制冷剂的增加，回气温度下降，这对降低压缩机机壳温度是有帮助的。实验证明，在环境温度不高的工况下，随着制冷剂的增加，排气温度一开始是增加的，随后当吸气温度的下降成为主要因素时，排气温度开始下降。
另：
基本同意2楼的意见，不过要补充一点的是，蒸发器的有效换热面积并不是一直随着制冷剂的增加而增加的，当蒸发管内全部充满液态制冷剂时，其有效传热面积将不再增加，如果继续增加制冷剂，反而使得蒸发温度上升，传热温差减小，蒸发器的制冷量下降。

赞
关于蒸发器,延伸一个问题:要想获得比较快的制冷速度,采取哪种方法更有效:
1.提高蒸发温度,加大蒸发面积
2.降低蒸发温度,加大传热温差
当然这一切都是在系统合理的情况下,并不是单一的靠增减流量来实现!

这恐怕不好比较吧？
Q=KF△t，K一定（系统都合理），F或者△t的增加哪个对Q值影响大？！

说明一下:
是想讨论F或者△t的增加哪个对降温速度的影响大,而不是Q值？！
说白了就是我想要较快的降温速度,是增大蒸发面积好,还是拉大温差好!