啥气体超标啊？也不仔细介绍，大家怎么给你分析啊？

变压器是新装还是刚加过油？
新装变压器刚加过油，需要静止24小时以上，再送电观察；
如果不是新装或加油，瓦斯动作，且“排气后重合运行一小时后又掉了”，请立即停止工作，做油“色谱分析”，如果“烃”和“乙炔”超标，又根据你说的“常规试验和耐压试验都符合要求,”说明变压器绕组匝间短路！需要吊芯检修。

感谢各位! 气体超标的是“乙炔”超标, 但测变比和各绕组直流电阻都符合要求, 变压器是运行了一年了. 现在是不是还需要吊芯检修? 或是如何处理?

你真是神仙啊，这种火上房的情形你也能泰然处之的跑这里来问问题。乙炔超标是变压器运行中的大忌啊，这说明变压器内部有放电现象，需要立即停运，吊芯或者吊罩检查放电点，处理完毕才能再次投运！而且看你说的症状，好像还不轻啊，快点去安排检修吧！

严重支持楼上建议，立即停运，吊芯检修！！！

根据我的经验，你吊心检查 看看是否铁心多点接地

搞不好要返厂的，局放有什么结果？

油不合格！！！

从送电运行上看，线圈的匝间没有真正短路，否则不会运行。那么就从放电上考虑，耐压试验没问题说明变压器的主绝缘是好的。我们先从简单方面检查，吊心检查，拆除铁心的接地片，用摇表测量铁心对夹件的绝缘电阻，看是否为0，如果是0那么找到其它接地点，排除故障。如果不是0，那就麻烦了，有条件做一下感应耐压，感应耐压考核的是变压器的纵绝缘，也就是说看看匝间电流是不是很大，很大那就是在线圈中有匝间绝缘不好，产生放电。只能返厂出来了。（只有放电才会产生气体）

不是只有放电才能产生气体，应该说只有放电能产生乙炔。