1、本工程采用第三层粉质粘土层作为地基持力层，地基承载力特征值Fa=110Kpa，修正后的地基承载力特征值为fa=160KPa。2、楼座布置及车库示意图详下图所示。楼单体为7层住宅楼，车库为单层车库，车库顶板平均覆土1米。3、原设计楼与车库交接的部位均为沉降后浇带，又由于车库较长、故除了沉降后浇带以外又设置了若干温度后浇带。4、说实话如此设计施工难度较大，又因甲方强烈要求不设沉降后浇带及温度后浇带，故双方很是僵持！
2、楼座布置及车库示意图详下图所示。楼单体为7层住宅楼，车库为单层车库，车库顶板平均覆土1米。
3、原设计楼与车库交接的部位均为沉降后浇带，又由于车库较长、故除了沉降后浇带以外又设置了若干温度后浇带。
4、说实话如此设计施工难度较大，又因甲方强烈要求不设沉降后浇带及温度后浇带，故双方很是僵持！
请问：如果不设置沉降后浇带及温度后浇带的话可以采取什么样的技术措施来解决楼单体与车库沉降的不均匀以及温度收缩的问题？
谢谢！
12楼
不设沉降后浇带可以的，只要控制好两者的沉降，把住宅独立基础做大，车库做小，验算沉降，我做的一个工程就是只设伸缩后浇带，不做沉降后浇带。至于伸缩后浇带也想取消，那就得和施工的商量了，如果他们有办法在施工过程不设后浇带也控制好裂缝，那就可以不设，反正你的车库不都是在地面以下吗，不会受到温度的影响出现裂缝的问题呀
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13楼
学习学习！好东西！学习学习！好东西！
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14楼
用膨胀加强带处理吧
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15楼
楼上所说的和后浇带也差不多，不过可以跟甲方争取一下
书上有介绍调仓法的，可以考虑一下
个人认为是否可以先做主楼部分，待主楼部分施工完成后在做单建地下室（留施工缝），单建地下室部分少做点后浇带
估计造价和留后浇带也差不多
或者 做少许让步少设点后浇带，争取甲方同意呵呵
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16楼
住宅楼下边做地基处理，调整和地下车库间的沉降差如何？
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17楼
膨胀加强带可以
甲方什么意图？抢工期还是节约照价？
如果节约，那么肯定也不愿意设置膨胀加强带呀。
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18楼
验算沉降差应该可以不设置沉降后浇带的
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19楼
后浇带都不让设，缝能让设吗。。。。
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20楼
沉降可以采用调平设计，控制差异沉降，可以不设缝，不过不设后浇带。。。有点没道理
温度，，，不设后浇带，你怎么控制？？？？加纤维，加钢筋？哪都没大用的， 没道理
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21楼
关注，学习
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