这座凝聚无数人心血和汗水的大桥就要通车了,它拥有令人自豪的4项世界第一!我搜集了中央10套播出的百科探秘为苏通大桥拍摄的纪录片,当我在武汉出差的时候有一天早上在食堂吃早饭,突然有同事跟我说在电视上看到我了,我还以为开玩笑呢!但是是真的!我很自豪!
世界第一跨径斜拉桥!世界最大群桩基础!世界最长斜拉索!世界最高索塔!
苏通大桥位于江苏省东部南通市（南通农场）和苏州市（常熟市）之间，工程北起南通境内小海互通立交，与连盐通、通启高速公路相接，南至常熟境内董浜互通立交，连接苏嘉杭、沿江高速公路。西距江阴大桥约80km，东距长江入海口约110km；苏通大桥由跨江大桥和南北引线组成，全长32.42km，其中跨江大桥长8146m，北岸接线长约15.1km，南岸接线长约9.18km。跨江大桥包括主桥、辅桥和南北引桥。其中主桥为2088m，主跨为1088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，辅桥为主跨268m的预应力混凝土刚构桥，引桥为跨径30m、50m、75m的预应力混凝土连续箱梁桥。

苏通大桥按6车道高速公路标准建设。设计行车速度跨江大桥为100km/h，南北接线为120km/h；大桥宽度34m，接线路基宽度35m。全线桥涵设计荷载：汽车－超20、挂车-120。主航道通航净宽不小于891m、净高不小于62m；辅桥通航净宽不小于220m、净高不小于39m。

苏通大桥主桥全长2088m。桥梁起讫点桩号：K18+956.000～K21+044.000。索塔采用倒Y型，C50号混凝土。塔柱顶高程306.00m，塔柱底中心高程5.60m，索塔总高300.40m；其中上塔柱高91.361m，中塔柱高155.813m，下塔柱高53.226m；中、下塔柱横桥向外侧面的斜率为1/7.9295，内侧面的斜率为1/8.4489。索塔在桥面以上高度为230.41m，高跨比为0.212，塔底左右塔柱中心间距62.00m。塔柱采用空心箱形断面。横梁顶部标高69.712m，采用箱形断面，为预应力混凝土结构，横梁采用变高度结构，预应力采用 22φj15.24钢绞线；上塔柱斜拉索锚固区采用钢锚箱结构，锚箱共有A、B、C三种锚箱结构，单个重22.5～39.5t。

主梁采用扁平流线形钢箱梁结构，具有良好的抗风性能。钢箱梁主要轮廓尺寸为：含风嘴全宽41.0m，不含风嘴顶板宽35.4m，底板宽为23.0m，中心线处高度4.0m。钢箱梁分为A、B1、B2、C1、C2、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共17种类型、141个梁段。其中A、B1、B2为零号段梁段，H、I、J、K、L、M、N为边跨梁段；C1、C2、D、E、F为标准梁段；O为跨中合拢段；G为边跨合拢段。主梁节段标准长度16m、边跨尾索区节段标准长度为12m。标准梁段采用桥面吊机施工，最大起吊重量约450t；边跨梁段将几节梁段焊接为一体后，利用大型浮吊大块件吊装，共有8各大块梁段，最大起吊长度57.9m，最大起吊重量约1300t。