钢便桥经济指标及经济方案

在跨越河流或河流中施工时为了确保车辆通行，往往需施工钢便桥作为施工临时通道。钢便桥设计需结合施工最大荷载、河床下地质、水深、水流速、最大洪水位、通航要求、公司现有物资等进行详细设计满足安全及施工要求的条件下设计最经济的结构形式。作为造价人员如何能快速知道费用以及采用租赁还是购买？首先要知道钢便桥常规设计形式以、影响因素、相关指标、平衡点。

下面以一个案例进行简介。

常见的钢便桥有 6m 单车道和 8m 双车道，下面以 8m 的钢便桥为例。钢立柱采用 20m?630*8 （具体深度需结合现场锤击电流及贯入度双控）纵向间距 9m 、横向间距 3m ；分配梁采用双拼 HN450*150 ；主梁采用单层贝雷片共 8 片（间距约 90cm ）；桥面系横向 12 工字钢间距 70cm+ 纵向布置 10 工字钢间距 30cm25+1cm 钢板满铺 + 两侧设置 1.2m 护栏；两侧桥台采用 C30 钢筋混凝土 80*110*800cm 台身 + 桥台及 40cm 厚台背（含钢量约 5% 左右） + 每个桥台 4 根 10m?630*8 钢立柱；详图见附件（ 6m 和 8m 两种按 120t 设计荷载）

通过材料可知：

36 米 8m 宽钢便桥的总钢材用量为 128+4.9*2=138t ； C30 混凝土 14.2*2=28.4m 3；钢筋 0.702*2=1.4t 。

由此可得钢便桥钢材用量指标约 138/36/8 ≈ 0.5t/ ㎡。

采用购买还是租赁最经济：

方案一：钢材自购 + 分包安装

方案二：专业分包（安装 1000 元 /t ，使用费每天 7 元 / 天 . 吨）

（ 1 ）假设钢材综合采购单价为 4500 元 /t ，含 13% 进项税，不含单价约 4000 元 /t ，考虑后期拆除回收 90% 按废铁考虑 1500 元 /t ；分包安装 1000 元 /t ；钢便桥成本（ 4000-1500 ） +1000= 3500 元 /t*0.5=1750 元 / ㎡（不含桥台钢筋混凝土，其中桥台钢筋混凝土摊销 = （ 28.4* （ 450+200 ） +1.4* （ 4000+750 ）） /36/8=88 元 / ㎡，每个桥台钢筋混凝土不含税成本月 1.2 万元

（ 2 ）钢材摊销不含税成本 2500 元 /t ，租赁使用费 7 元 / 天 . 吨，则平衡点为 2500/7/30=12 个月，即使用周期超过一年自购方案经济，小于一年的租赁方案经济

总结：

（ 1 ）钢便桥用钢量指标约 0.5t/ 平方米，两侧桥台约 1.2 万元 / 座，其中含钢量 5% ，自购方案下 8m 钢便桥不含税成本指标约（ 1750+88 ） *8=1.5 万元 /m ， 6m 不含税成本指标约 1.1 万元 /m 。

（ 2 ）使用周期小于一年采用租赁，大于一年采用自购经济。

（ 3 ）以上成本指标在日常工作中仅作为参考依据，具体需结合实际情况（地质承载情况、荷载、通航净空等，深水区域下部需重新设计本图不适用），以上是按 120t 设计荷载，使用周期要充分考虑工期是否延误等情况。