蚌埠淮河铁路大桥1909年12月动工兴建，1911年落成，是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥，“千里淮河第一桥”的美名由此得来。正是因为有了这座桥，津浦铁路得以贯穿中国南北，而蚌埠，这个淮河岸边荒凉古老的渔村古渡，也一跃成为上世纪二十年代之后江淮地区红极一时的政治、文化、商贸和军事中心。

外白渡桥是中国上海市境内连接黄浦区与虹口区的过河通道，位于苏州河汇入黄浦江口附近，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑 。1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今 。

寿昌桥，位于浙江省湖州市德清县，是武康通往杭州古驿道跨越上渚河的交通桥，始建于南宋。寿昌桥南北走向，为单孔实腹圆弧石拱桥，现桥长约50米、高9.45米、净跨17.4米、矢高7.16米、桥基宽4.25米、桥顶面宽2.74米，自下而上逐层收分。寿昌桥是浙江乃至长三角地区已发现的体量最大、保存最完整的宋代单孔石拱桥。该桥主体结构完整，基本保持南宋时期的原貌，体现古代江南水网地区拱桥特色和建桥技术的高超水平，是研究宋代石拱桥的珍贵实物例证。2006年5月25日，寿昌桥被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。

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双林三桥位于浙江省湖州市双林镇。为湖州东南部胜景之一。双林塘横亘镇北，上接余杭，下注太湖，通达湖州、嘉兴、杭州、上海等地，为双林镇水上交通要道。双林三桥是第七批全国重点文物保护单位，往来船只距镇数里即可望见横跨在河上的三座桥：万元桥、化成桥、万魁桥。

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石家庄大石桥位于石家庄市中心，大桥路与公里街交口东北侧，石家庄解放纪念碑之北。大石桥建于1907年，全长150米，高7米，宽10米，共23孔；桥身全系石灰岩砌成，坡面平缓；桥头两侧各有石狮雕塑二尊。 大石桥是石家庄桥东、桥西的分界。

1903年比利时承包的京汉铁路（现京广铁路）通过石家庄。1907年9月由清朝政府“借款官办”、由法国“铁路建设和运输公司”设计修筑的正太铁路（现石太铁路）建成通车后，正太、京汉铁路并行，又有振头、石家庄两个火车站并存，把市区自然分成东西两部分。而过往的车辆、行人甚多，必须穿过铁路，给东西方向的交通带来极大的不便，特别是经常发生火车轧死或撞伤人、畜的事故。铁路员工和各界代表联名上书正太铁路局的法国总办，要求拨款建桥，法国总办却一直置之不理，正太铁路工人对此 非常气愤，经部分工人倡议，全线华、法（国）员工2500人，每人捐献一日工资，筹齐了建桥经费。

河北唐山人赵兰承包了建桥工程，1907年春季开始施工，当年秋季便建成了跨越正太铁路的大桥。从此，火车从桥下畅通，行人从桥上跨越，方便了过往行人和车辆。 该桥因采用大块方石砌成，故名大石桥。石家庄俗称的桥东、桥西即以此桥为界。

1940年正太铁路改成标准轨，正太铁路改线后，石家庄两个火车站合并为一个火车站。铁路不再从此桥下穿过。 1945年日本投降后，石家庄光复，国民党把这座大桥改做核心工事和指挥部。1947年我军解放石家庄时，国民党石家庄警备司令刘英就是在大石桥处被我解放军活捉。

西兴大桥又称钱江三桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江斜拉桥，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。西兴大桥于1993年12月18日开工建设，于1996年12月底建成 ，于1997年3月20日投入试运营。

彭埠大桥是中国浙江省杭州市境内连接上城区与萧山区的过江通道，位于钱塘江江水道之上，是空港高架路、杭州地铁19号线的重要组成部分，也是杭州第19届亚运会的交通基础设施保障项目。2019年5月31日，彭埠大桥开工建设；2022年9月28日，彭埠大桥轨道桥通车运营。桥梁总长1350.8米，桥宽34.5米；上层桥面为双向八车道城市快速路，设计速度80千米/小时；下层桥面为双线地铁，设计速度120千米/小时。

陂头桥为一跨径六米的石拱桥，原处浙江省东阳市南马镇下安恬村的紫溪上，桥身压梁石上刻有明代“成化十七年 ”（1481）。2007年，陂头桥因河道拓宽被拆除。当地热心古建筑保护的人士对其出资保护，并寻找新的安放之处。2013年，杭州市领导王国平获知后，指示陂头桥复建于钱江新城森林公园内。明代古桥因而重获新生。