0 1 成自宜高铁
成自宜高铁 起自成都东站，途经天府新区、简阳市、内江市、自贡市，抵达宜宾市，线路全长261公里，设计时速350公里，全线共设12座车站。
成自宜高铁穿越龙泉山等山脉，横跨长江等多条河流，施工难度较大。该项目自2019年1月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位优质高效推进工程建设，架设了宜宾临港长江公铁大桥等231座桥梁，建成了龙泉山一号隧道等29座隧道，确保了工程如期开通。
运营初期， 铁路部门每日开行动车组列车最高达16列，其中，成都东至自贡、宜宾站间最快分别51分钟、73分钟可达 。2024年一季度列车运行图调整后，铁路部门每日还将开行“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”川南环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。
12月26日，汕头至汕尾高铁（以下简称汕汕高铁）汕头南至汕尾段开通运营，粤东地区新增一条客运大通道， 汕头南至汕尾、广州东、深圳北站间最快分别36分钟、113分钟、109分钟可达 。
汕汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分 ，起自汕头站，途经广东省汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头、汕尾站为既有车站，其他为新建车站。 本次开通运营的是汕头南至汕尾段，线路长度142公里 ；汕头至汕头南段的控制性工程汕头湾海底隧道工程正在有序建设中。
汕汕高铁汕头南至汕尾段穿越沿海高盐高湿区域，水文地质环境复杂 ，施工难度较大。自开工建设以来，铁路部门组织各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，建成了鳌江特大桥、惠来隧道等重点工程，确保了工程如期开通。
汕汕高铁汕头南至汕尾段最高时速按350公里运营。开通运营初期， 铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行， 每日开行动车组列车最高达24列 。
汕汕高铁汕头南至汕尾段的开通运营，对于密切汕头地区与粤港澳大湾区的联系，便利沿线人民群众出行，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
