西班牙波林特旭高架桥（Bolintxu Viaduct）为双幅分离式上承式拱桥，桥两侧均连通隧道入口，隧道是AP8高速公路的一部分。2幅桥跨径分别为162 m和141 m。桥址处山峦起伏，多深谷幽壑。 主拱为箱形截面钢管混凝土组合结构，钢管采用耐候钢，2道钢箱拱肋之间设置密集的“X”形风撑。桥面系由2道钢箱纵梁与横隔板组成，宽14 m，桥面布置2条宽3.5 m的车道、1条路肩和1条人行道。
西班牙波林特旭高架桥（Bolintxu Viaduct）为双幅分离式上承式拱桥，桥两侧均连通隧道入口，隧道是AP8高速公路的一部分。2幅桥跨径分别为162 m和141 m。桥址处山峦起伏，多深谷幽壑。
主拱为箱形截面钢管混凝土组合结构，钢管采用耐候钢，2道钢箱拱肋之间设置密集的“X”形风撑。桥面系由2道钢箱纵梁与横隔板组成，宽14 m，桥面布置2条宽3.5 m的车道、1条路肩和1条人行道。
该桥施工时先竖向拼装半拱，2个半拱的重量达1 150、1 060 t，然后竖向转体施工到位。深谷两侧均设置了转体铰和塔吊，竖向拼装完成之后，采用钢绞线千斤顶（起重能力1 250 t）将2个半拱分别竖向转体，2个半拱在跨中合龙。主拱采用转体施工避免了使用规模较大的临时结构，可以减少对周围环境的影响，尤其是河流和被列入保护区的河岸。
该桥2021年下半年开始施工，工期2年。
