据介绍，大桥主桥钢桁梁共计640个安装节段，分边跨和中跨施工，边跨368个节段采用龙门吊加支架安装工艺；主桥中跨跨越黄河，因黄河不通航无法进行水中垂直安装。项目团队经过技术和经济方面综合比选，决定采用具备在桥面自力步履走行和全回转功能，能实现自动取梁和安装对位的全回转吊机悬拼安装工艺，完成主桥中跨272个钢桁架节段吊装。

项目开展“党建安全环保质量一体化”专项活动，设置党员安全监督岗，紧盯人员管理和安装全流程。通过调研，为定制的全回转吊机配备了载荷限制器、监控系统、断相与相序保护器、多功能行程限位器和风速报警仪5项安全装置，保障其在黄河上空实施悬拼作业时安全可控。

G104京岚线济南黄河大桥扩建项目是济南市“四桥四隧”规划建设的重要组成部分，通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸。建成通车后对助推济南加速迈向黄河时代、促进济南新旧动能转换起步区经济社会发展具有重要意义。