2023年7月10日下午18点左右， 泰国曼谷一座正在施工中的高架桥突然倒塌，事故造成2人死亡，13人受伤。 事故发生地点位于曼谷东部拉甲邦区(Lat Krabang)的一处交叉路口。坍塌的是曼谷一条2.2公里长高速公路的其中一段，当时一台用于吊起四车道混凝土桥面的起重机突然翻倒，导致整个混凝土桥面坠落。
事故发生地点位于曼谷东部拉甲邦区(Lat Krabang)的一处交叉路口。坍塌的是曼谷一条2.2公里长高速公路的其中一段，当时一台用于吊起四车道混凝土桥面的起重机突然翻倒，导致整个混凝土桥面坠落。
事故发生后，大批消防人员以及救援队赶赴现场进行救援。现场救援人员表示，目测垮塌的桥梁长达400米，附近一栋商业楼受到严重损坏。曼谷市长查察随后到达事故现场指挥救援，泰国总理巴育同时指示相关部门采取紧急措施，全力抢救伤者，同时要求所有相关部门严格监督生产安全。曼谷市警察局宣布自11日凌晨5点起暂时封锁该路段，待事故处理完成后再重新开放，提醒周边民众及游客避开上述前往路段。据悉，这座涉事的高架桥自2000年开始修建，目的是为了缓解曼谷的严重交通拥堵问题。
事故桥梁为多跨连续混凝土箱梁桥，采用短线法节段预制拼装工艺，桥墩均为固结墩。每跨主梁长度约为48m，单跨纵向划分为12个预制节段，节段预制后运送到现场，吊装至架桥机主桁架的悬挂吊杆下，张拉纵向预应力使桥梁结构跨内成型，重复上述步骤实现逐跨拼装，现场结构如图2所示。
事故发生前，现场结构示意图如图3所示。左侧矮墩正在进行桥梁架设，右侧高墩尚未进行施工。事故发生时，第2跨主梁已架设完毕，架桥机纵向移动至第3跨主梁施工位并支撑于3#和4#桥墩。
根据网络公开资料，事故现场残骸分布情况如图4~图7所示。桥梁各部分破坏情况分别是：
1）桥墩：1#与2#桥墩保持完好，3#桥墩破碎，墩顶固结位置随箱梁掉落至地面；4#桥墩被推倒，墩身基本完好且墩顶预制箱梁并未发生明显破坏，而墩底发现明显受弯破坏痕迹。
2）主梁：1#主梁完好，2#主梁及仅部分架设的3#主梁掉落至地面，且各个预制节段在坠落后明显失去纵向联系，节段相互脱开并散落在地。
3）施工机械：由两片钢桁梁组成的架桥机发生侧翻倾倒。钢桁梁掉落，并发生破坏变形。4#桥墩上部架桥机砸中路旁一栋民房，造成民房严重损坏。
根据泰国晨间新闻（?????????????????）的YouTube频道给出的施工顺序示意图，2#墩和3#墩附近应设置临时支撑，而倒塌后现场资料中未出现相关的支撑残骸。一种可能的破坏顺序是：①过早拆除支架，3#墩在两侧不对称荷载作用下发生 偏心受压破坏 ；②2#主梁随之下落并进一步拉动3#墩向2#墩方向倾倒；③架桥机丧失支撑并坠落，2#墩侧钢桁架先行触地，随后4#墩侧钢桁架向一侧倾倒，撞击4#墩并导致该桥墩墩底发生受弯破坏，碰撞位置钢桁架部分连接失效与整体脱开。由于现场未发现临时支撑，这种事故原因可能性较大。
网络视频与图片资料显示，事故发生前，2#主梁已完成预制节段的拼装。事故发生后，2#主梁掉落到地面，梁体与两端墩顶固结段发生断裂，各预制梁段在接缝处分离。根据事故现场视频资料推测， 可能存在预应力张拉不到位的情况 ， 导致节段梁间张拉力不足，主梁在自重作用下落梁至地面。 随后3#桥墩受2#主梁的掉落的影响，向左侧倾倒发生偏心受压破坏。架桥机因3#桥墩断裂而发生倾斜，将4#桥墩推倒。同时架桥机钢桁架掉落， 整体失稳发生侧向倾倒 。
由于目前尚未掌握详细的结构和现场一手残骸破坏信息，本文仅根据倒塌现场照片、视频和类似工程事故，对事故残骸进行初步分析，开展了事故可能原因调查。经初步分析，本次曼谷高架桥坍塌事故， 可能是过早拆除临时支撑或预应力张拉不到位等因素导致的桥梁倒塌。 针对类似节段预制法施工桥梁，应重点关注施工阶段的临时支撑的稳定性，过早拆除临时支撑将可能导致事故。同时，与传统教科书上说的现浇混凝土预应力不提高结构极限抗弯承载力不同， 对于节段拼装的结构而言，预应力是抗弯承载力的前提，有预应力才有抗弯承载力， 节段预制梁中的预应力张拉到位也非常关键。
