当前我国大跨度桥梁施工中，其施工特点为施工项目工程繁杂，需要施工的范围较广，在进行实际的施工中需要保证施工专业的专业性以及在施工中的经济效益的问题。

1.大跨度桥梁施工控制方法

当前大跨度桥梁的施工控制方法一般有三种。

（1）桥梁施工的单项控制方法。相对于一般的普通桥梁来说，需要按照之前的设计进行荷载的估算，算出预拱度施工，之后就能够达到之前的线形和内力。这种控制方法就是单项控制。

（2）大跨度桥梁施工的反馈控制。在进行大跨度桥梁的实际施工时，往往会出现实际的施工和设计不相符合的情况，如果对此纠正不及时，就会造成线形偏差较大的情况，对桥梁的安全造成一定的影响。在这种情况下，需要进行桥梁的实际测量，把设计数据和实际数据的偏差范围缩到最小，此种方法就是反馈控制。

（3）大跨度桥梁施工的自适应控制。在进行大跨度桥梁线形的实际计算时，由于各种因素的影响，其各个系数不可能与实际的施工系数相一致，因此就需要根据实际的施工不断进行磨合与调整，最终使得计算模型和实际的结构大体一致，达到最好的施工控制。

2.大跨度桥梁施工技术的分析

2.1大跨度桥梁的基础工程施工技术

对于较大规模的渗水桩基工程进行施工时，在进行钻孔平台的搭建工作时，需要采用钢吊箱和钢护筒等相关的技术。钢护筒主要是作为钢吊箱在进行纵向承载时的一个支撑点，从而在进行打桩工作中可以更加有效的利用其进行精准的打桩工作。钻孔平台的设置需要建立在钢护筒的顶部，其适用范围主要是在承台高程以下部位的较松软的土层以及承台比较高的河床上。但是在大型钢吊过程中，应当利用精确的定位技术以及水下封堵的形式进行施工进度以及施工精度的提升措施，从而对其结构进行良好的保证。此外需要桩基施工基础通过计算机处理进行处理，最大程度上避免规模与结构对造成的影响，可以更加有效的保障钢吊箱下方施工的连续性以及准确性。需要在进行泥浆制备时，保证泥浆孔径，保证钻孔的垂直度进行有效的施工工作。对于沉井施工，为保证整个施工无风险以及快速进行，需要结合实际的情况，对下部沉井锚固接高进行有效的优化，从而保证适宜的拖轮力，需要根据刚性导向定位系统进行沉井的准确定位，结合实际的水文地质以及河床冲刷情况，然后确定其具体的着床时间 以及着床位置，更好的配合吸泥技术，进行基础性施工工作。

2.2大跨度桥梁的索塔施工技术

对于索塔，大桥索塔高，线形受温度和风影响大，必须修正。线形与施工过程密切 相关，必须进行控制。环境恶劣，对测量仪器和测控技术要求高。工期紧，要求能进行全天候测量定位作业。施工中的施工工艺为.

（1）连续梁施工控制方法引入索塔施工，实现全过程控制。

（2）采用“追踪棱镜”技术，实时修正索塔中性位置。利用测量机器人，开发自动化监测 软件，实现了对索塔线形的自动测量，克服了测量对时间的限制，实现全天候测量放样作业。

（3）钢塔柱加工时，控制焊接变形和机加工精度、工厂的立式匹配、水平预拼装等。

（4）钢塔安装过程中线形的控制与节段安装过程中的施工应力有很大关系，通过主动横 撑实现。

（5）由于不可能在加工厂对其进行全塔立式匹配以及桥位现场复杂的外部荷载等因素， 在桥位架设钢塔过程中必须进行精密测量，以获得钢塔的精确三维姿态。

2.3安装钢塔的施工技术

钢塔柱的施工架设作为桥梁施工重点项目，要做好刚塔柱架设，就需要在进行刚塔柱的实际制造时，需要注意其匹配节段与相连接的金属接触率。由于钢塔柱吊装阶段属于超高型，并且其结构部件是超大型，因此对于安装钢塔施工技术来说是其重要的一项工程。

（1）钢塔节段安装通过满足接口精密对位和金属接触率，工厂预拼装线形。

（2）通过大吨位塔:式起重机，起吊钢塔节段安装。

（3）针对曲线形钢塔采用可调节段、在钢塔节段安装过程中设置主动横撑以及钢横粱的自然合龙等技术，并与高精度的施工监测相结合，完成曲线钢塔。

2.4桁架拱方面的施工技术

钢桁架悬臂由抗风，抗颠覆的线性控制。一般中跨型桁拱悬臂安装时需要将大口安装在上弦节点位置，并且将双排扣锁锚固定在主桁上以达到提高主桁的刚性，从而降低悬臂安装时可能出现的结构变形。施工时采用钢结构件，安装在有压载平衡能力的节点跨边，同时将混凝土承重块在悬臂上进行安装，进而达到平衡倾覆力的平衡和稳定，将其倾覆系数稳定在1.3左右。合拢控制无应力作为大中型桁拱桥重要的施工环节，将 钢架安装位置前移从而使桁架向中心偏移并且适当减少周边小支点，起到桁拱悬臂向跨中偏移，达到桁拱跨桥梁的无应力合拢。经过调整后临时系杆的安装和索力达到最佳施工要求，桁拱量成功合拢后，将临时系杆安装到主桁下的弦点位置，最后进行中跨钢系杆的安装及调整，一系列合理有效的施工顺序保障了主梁在牵动过程中塔侧的顺利合拢。

2.5超长的斜拉索方面施工

在当前实际的施工中，一般比较常见的大跨度斜挎斜拉桥梁最长的为500m，单根索梁一般在50t 左右，这就要求在进行斜拉索桥梁施工中需要根据不同的索长采用不同的张拉牵引方式，通常情况下，需要在主梁完成后，然后把桥面的吊机进行张拉到下一阶段，之后在进行重复的张拉。一般采用的张拉位置为塔机顶端部位，这样做的目的是可以对桥面的负荷起到一定的减轻作用。在进行实际的斜拉索施工时，需要采用塔柱附近的大型塔吊来完成提升塔端的挂索，然后需要利用塔端来进行张拉梁内手板，使用锚固进行套管索引，需要使用超长斜拉索进行吊桥面的吊索，千斤顶连续使得梁端将索套引入加固索锚。在进行斜拉索施工时，塔吊和汽车是重要的设备，在进行长斜拉索辅助设备运行时，需要重点关注其中两个环节：梁面及吊机，对于自身重量超过50t 的锁盘，使用此种方式可以提放到桥面在进行放索，然后在塔顶位置进行吊机。