1、预制梁弧形裂缝

根本原因分析得出：斜向裂纹是遭受纵向力以及应力而致震幅是由中间向跨中逐渐增加的，由于横搁板的促进作用，在跨中以横搁板两边处，波幅提升到最大，于是先产生了裂缝，并且此裂口会随着岁月的流逝裂缝会很快的延伸，尺寸由窄变宽，深度广度由表层到构造。在梁片的其它其他部位，也会逐渐的造成裂纹

先行处置不建议：主要采取的措施表面感觉修补工作法和灌浆期、饰面砖抢射法两种类型常见方法并对。细小的裂缝缝宽较细一体式表面修补法。通常的处理相应措施是在裂纹的后表面涂上砂浆、酚醛黏土或在混凝土板表面涂刮涂油漆、沥青材料等防腐油漆。为了有效防止混泥土受各种起到的很大影响。起壳，通常也可以采用三在细小的裂缝的表面涂粘贴玻璃布等措施。裂纹略窄，或有未来发展趋势等设计方式孕穗、密封膏禁区法。

2、预制箱梁把马蹄处及板梁梁底的纵向裂口

A、保护层原因

根本原因详细分析：梁片的纵向裂纹主要是由于砂浆防护层不够造成的，水泥混凝土钢筋保护层不够，砼的外裹力不足，致使表层主筋锈迹膨涨，于是不产生纵向的裂缝，裂痕处由于水泥混凝土的粗糙程度如何较大，及易与潮湿空气流动中的化学物质作出反应，造成进一步被腐蚀的现象，裂纹容易向梁片深处自然延伸。

处置中建议：裂缝缝宽较细采用三表面感觉修复好法。通常的处理的结果采取的措施是在裂痕的表层涂抹均匀砂浆、环氧红胶泥或在混凝土板表面感觉滚涂油漆、沥青油等防腐涂料。为了能够防止混凝土板受各种能起的很大影响持续出现裂纹，通常能够采用传统在裂口的表面感觉粘贴玻璃丝布等采取。裂口略窄，或有未来发展趋势等一体式孕穗、嵌填禁区法。

B、受力均匀主要原因

主要原因详细分析：梁片是都属于承载体恒载与动载的结构构件，汽车会动载长期通过桥面铺装传动部分风荷载给梁片，梁片的施工单位强度未达到设计方式强度增加，当风荷载持续的量达其所能承受的疲劳频率时，承载重量其它部件会从底部就不产生细小的裂痕，并逐渐由于动载不产生的剪切拉应力作用很大细小的裂缝逐渐向梁片双层结构不断延伸。

后处置建议三：主要措施表面修复好法和灌浆结实、饰面砖内得球法2种四种方法对其。裂口缝宽较细采用传统表面感觉自行修复法。通常的处理的结果采取是在裂痕的表面涂涂抹沙浆、酚醛胶泥土或在混泥土表面感觉刮涂清漆、道路沥青等密封材料。为了避免水泥混凝土受各种起到的影响继续保持开裂，通常能够一体式在裂口的表面涂黏贴玻璃布等采取。裂缝宽且，或有发展的趋势等采用灌浆、嵌缝外围远射法。

3、梁底的横向裂口

A、横向减切

主要原因分析：横小隔板的表皮脱落导致梁片双板受力点，在车辆动载再重复促进作用下，造成剪切力而导致细小的裂缝。

处置不建议：梁片底部的横向裂口会产生影响到高速行车的安全及，个人建议应先将裂纹堵补，然后一体式粘帖加固材料的方法并对临时加固，并且进一步进行观测到，当裂纹的宽度和长度超过1.5mm左右应将梁片换。

B、上半部张拉

原因之一分析：下部钢梁受张拉松垂，水泥混凝土由于受拉引发横向裂缝。

处置个人建议：建议应先将裂痕堵补，然后采用三粘帖植筋胶的四种方法开展修补加固，并且进一步对其望远镜观测，当细小的裂缝的宽度达0.2mm左右应将梁片换掉。

4、预制梁翼板横向裂纹

是因为详细分析：一般是由水泥混凝土的收缩严重。预制梁混凝土浇筑翼板都在侧板和翼缘砼浇筑后7~8天后浇筑，砼浇筑、翼板与横隔板砼28天强度相差近7~8c，收缩率相差不多较大，因此底板钢筋、尤其是长条翼板砼收缩后颇受横隔板、连接板和横隔梁组成的大格子拱肋的共同违背引发裂缝。

处置中建议三：个人建议其作表面涂半封闭，用专用固化剂抹灰砂浆在其表层反复涂上一层，使水泥浆渗在裂缝内，对裂痕封闭状态，同时对病害发生开展重点观察，若其有变严重的总体趋势，则要并强夯，对裂口并对孕穗处理的结果。

5、预制梁翼缘板纵向裂缝

原因深度分析：纵向裂缝多事故在运营方式期间6，其是因为除了张牵引力过大所（设计不合理或项目施工超张拉）外，也与混凝土板的整体质量密切相关，比如碱胶凝材料反应加剧砂浆的承载力出现下降引发。

依法处置强烈建议：由于这种裂痕基本处于主要受力均匀钢束其他部位，极易引起纵向钢束严重锈蚀，对基本结构产生影响非常大。建议对其作后表面半封闭，用专用固化剂水泥砂浆在其表层反复涂上一层，使水泥浆渗到裂纹内，对裂口不封闭。

6、框架柱梁梁底分布区域多道裂痕

原因之一分析：原因之一比较复杂，有施工工作的原因，后期养护的主要原因，其主要主要原因不应该是自身应力集中可能引发的非结构性细小的裂缝。外界温度、水泥混凝土回缩等重要因素造成的内部结构出现变形颇受受限时，在其结构构造就会造成自应力，当此应力达水泥混凝土伸长率临界点值时，即会引起混凝土板裂缝。

先行处置几种方法：不建议作后表面不封闭，用专用双组份水泥砂浆在其表面感觉反复涂抹，使树脂类渗入裂纹内，对裂痕出入口。

7、吊窸窸窣窣力肌肉松弛

根本原因深度分析：吊索往往由于被腐蚀和声波等主要原因遭受造成损害，导致斜拉的索力失去弹性。

处置中常见方法：同样张拉其结构的重要构件，拉索的严重损害将会给其结构带来什么毁灭性灾难性的产生的后果。太受破损的吊杆，索力将严重事故发生改变，而发生变化的索力会很大影响结构中真力广泛分布和结构中呈流，因此索力可以作为基本结构身体健康整体状态综合评估的重要关键指标。所以，都要想准确地更多了解索力的受到影响。建议进行特殊检测方法，来完全掌握其技术实现受到影响。

8、浆砌块石拱主柱墩纵风、空洞

主拱肋空洞、浆砌掉块：盖梁错台的加气混凝土砌块应用的技术新的块体碘仿纱条及时更换，更换过时应确保嵌挤或填塞紧密，更换后要重新并对贴砖相关处理。对于纵向裂痕应及时采取有效环氧或水泥沙浆铣刨，并观测裂痕变动，一旦未达到不受限制（0.5mm）区域范围,应采取的措施单双号限行加固采取的措施，严重的要兴建。