监测数据分正常、预警、报警和超限四个级别进行管理，超限和预警、报警对应的为控制值和预警值、报警值。 监测控制值是指为确保监测对象的安全，对监测对象变形量所设定的监控值，用以判断铁路运营设备设施是否出现变形超限。 监测预警值是指为确保监测对象的安全，对监测对象变形量所设定的预先警告值，一般为监测控制值的60%，用以预先警告铁路运营设备设施变形是否出现异常。 监测报警值是指为确保监测对象的安全，对监测对象变形量所设定的警告值，一般为监测控制值的80%，用以警告铁路运营设备设施变形量已接近监测控制值。
监测数据分正常、预警、报警和超限四个级别进行管理，超限和预警、报警对应的为控制值和预警值、报警值。
监测控制值是指为确保监测对象的安全，对监测对象变形量所设定的监控值，用以判断铁路运营设备设施是否出现变形超限。
监测预警值是指为确保监测对象的安全，对监测对象变形量所设定的预先警告值，一般为监测控制值的60%，用以预先警告铁路运营设备设施变形是否出现异常。
监测报警值是指为确保监测对象的安全，对监测对象变形量所设定的警告值，一般为监测控制值的80%，用以警告铁路运营设备设施变形量已接近监测控制值。
《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）中的监测控制值是依据无砟轨道静态几何尺寸容许偏差管理值及铁路维修规则中相关规定制定的，各项监测累计量预警值、累计量报警值、控制值可按下表确定。
监测项目 |
累计量 预警值 （mm） |
累计量 报警值 （mm） |
控制值 （mm） |
|
高 速 铁 路 |
轨道、无砟 桥墩竖向、 水平位移 |
±1.2 |
±1.6 |
±2 |
有砟桥墩 竖向、水平 位移 |
±1.8 |
±2.4 |
±3 |
|
无砟路基 竖向位移 |
+1.2 -3 |
+1.6 -4 |
+2 -5 |
|
有砟路基 竖向位移 |
+1.8 -4.8 |
+2.4 -6.4 |
+3 -8 |
|
隧道结构 竖向、水平 位移 |
±3 |
±4 |
±5 |
|
普 速 铁 路 |
轨道、墩台 竖向位移 |
+1.8 -4.8 |
+2.4 -6.4 |
+3 -8 |
轨道、路基 、墩台 水平位移 |
±4.2 |
±5.6 |
±7 |
|
路基 竖向位移 |
±6 |
±8 |
±10 |
|
接触网支柱 竖向位移 |
±3 |
±4 |
±5 |
|
接触网支柱 倾斜 |
0.3% |
0.4% |
0.5% |
|
隧道结构 竖向、 水平位移 |
±4.8 |
±6.4 |
±8 |
|
二、三等 监测的站房 竖向位移 |
±6～±18 |
±8～±24 |
±10～±30 |
|
二、三等 监测的站房 差异竖向 位移（l为 相邻基础的 中心距离） |
0.0006l～ 0.0012 l |
0.0008l～ 0.0016 l |
0.001l～ 0.002 l |
|
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