十月京郊，秋意正浓，踏上北京市房山区新泗路，人来车往，沿途一派热闹喧腾的景象。沿路而行，红色背篓精神薪火相传，坡峰岭层林尽染令人流连忘返…… 据北京市交通委消息，新泗路于近日成功入选2022年北京市“最美乡村路”，它串联起红色文化、自然生态、人文景观等丰富的旅游资源，有效带动了当地经济发展。
十月京郊，秋意正浓，踏上北京市房山区新泗路，人来车往，沿途一派热闹喧腾的景象。沿路而行，红色背篓精神薪火相传，坡峰岭层林尽染令人流连忘返……
据北京市交通委消息，新泗路于近日成功入选2022年北京市“最美乡村路”，它串联起红色文化、自然生态、人文景观等丰富的旅游资源，有效带动了当地经济发展。
图源：北京市交通委
“在新泗路修缮之前，一到旅游季节，上山的道路就变得特别拥挤。加宽之后，道路通畅了，客流量大幅增长，促进了农民增收和乡村旅游业发展。”北京幽岚山旅游开发有限公司负责人说。
新泗路翻天覆地的变化，是北京乡村公路建设飞速发展的生动写照。截至目前，北京市“最美乡村路”50条共计341公里，共同见证着北京乡村道路十年来日新月异的变化。
累计投入建设资金122亿元
党的十八大以来，北京市累计投入农村公路建设资金122亿元，持续优化路网结构，提升道路等级，对窄路基路面公路进行“窄路加宽”，实施“白改黑”工程等。
目前，北京市农村公路全部为四级及以上等级公路，乡镇全部通达三级及以上道路，建制村和自然村实现村村通水泥路。
“我们根据实际需求，采取道路大修、小修、窄路加宽，设置错车道等多种方式，陆续实施了284公里道路大修工程，对106公里道路实施了窄路加宽工程，切实提升了乡村公路的安全性和便捷性，人民群众的幸福感、获得感也大大提升。”北京市交通委房山公路分局副局长说。
十年来，北京市不断加大农村公路养护力度，累计投入养护资金182亿元，累计大修里程超过6000公里，农村公路优良中等路以上比例超过90％，实现“有路必养，养必到位”。
在建设和养护的共同作用下，北京市城乡交通运输一体化发展水平不断提升，在2019年实现了所有建制村“村村通公交”。
图源：北京市交通委
拓宽当地就业渠道
近年来，北京市10个远郊区全力推进乡村公路路网里程不断增加、路网密度不断提高、辐射能力不断增强、服务水平不断提升，探索出了“农村公路＋特色产业”“农村公路＋乡村旅游”“农村公路＋景观”等发展模式，多元发展的乡村公路拓宽了当地就业渠道，促进了农民增收。
房山区百瑞谷路通往百瑞谷景区，沿线布满自然风光和抗战遗址、爱国主义教育基地，有力带动了旅游产业发展；后沟路是怀柔区宝山镇宝山寺村的“兴旺之路”，重点打造农业旅游观光。
今年中秋，后沟路旁稻田里举行了宝山镇稻田音乐节，并展示当地的特色农副产品等，不仅带动了当地特产销售，也推动了地方旅游经济繁荣。
北京市交通委负责人表示，将继续推进乡村公路高质量发展，2023至2025年，力争每年创建一个“四好农村路”全国示范县和一个城乡交通运输一体化全国示范县；到2025年，创建美丽乡村路1500公里；到2035年，全面建成品质高、网络畅、服务优、路域美的乡村公路网，实现城乡公路交通基本公共服务均等化，为加快建设交通强国提供有力支撑。
