一、训练目的

通过测试, 使消防救援人员熟悉消防车通道、登高操作场地、消防救援窗和屋顶直升机停机坪的工作运行状况与位置, 提高消防救援人员在灭火救援战斗中开展灭火、疏散、救人的能力。

二、调查熟悉

消防救援站灭火救援人员在辖区单位技术人员的引领下，在建筑物内消防车通道情况，包括消防车通道高度和长度；实地查看登高操作场地的作业面面积、位置和承重能力；实地查看消防救援窗开口形式、距地面高度、场地位置；实地查看屋顶直升机停机坪位置与消火栓分布。

三、测试场地器材设置

（一）消防车通道通行、承载能力

选定一某高层建筑，在该建筑前15m处标出起点线，起点线后准备记录表1份、手持电台3部、测距仪1台；指挥员1名，操作员1名，火场文书1名，要求测试人员穿着灭火防护服，个人防护装具佩带齐全，在起点线后站一列横队。

（二）消防车登高操作场地车辆行进、停靠和举升救援能力

选定一某高层建筑，在该建筑前15m处标出起点线，起点线后停放举高消防车1台，准备记录表1份、手持电台3部，指挥员1名，举高消防车驾驶员1名，火场文书1名，要求测试人员穿着灭火防护服，个人防护装具佩带齐全，在起点线后站一列横队。

（三）消防救援窗开启和人员疏散能力

选定一某高层建筑，在该建筑消防救援窗前15m处标出起点线，起点线后准备记录表1份、手持电台5部，指挥员1名，驾驶员1名，操作员2名，火场文书1名，要求测试人员穿着灭火防护服，个人防护装具佩带齐全，在起点线后站一列横队；疏散人员10名。

（四）屋顶直升机停机坪消火栓情况。

选定一某高层建筑，在该建筑屋顶直升机停机坪入口处标出起点线，起点线后准备记录表1份、手持电台4部，指挥员1名，操作员2名，火场文书1名，要求测试人员穿着灭火防护服，个人防护装具佩带齐全，在起点线后站一列横队。

四、操作程序

（一）消防车通道通行、承载能力

听到开始的口令后， 1号员携带测距仪到达消防车通道后测量高度、长度后向指挥员报告，火场文书进行记录；

按照该建筑工程消防车通道建设承重参数作为参考，驾驶员驾驶利用举高消防车和重型水罐消防车按照作战部署进行展开，1号员查看无塌陷、变形、下沉等情况并向指挥员报告；

（二）消防车登高操作场地车辆行进、停靠和举升救援能力

听到开始的口令后， 驾驶员驾驶举高消防车停至操作场地开始展开支撑柱，展开完毕后驾驶员操作举高消防车臂架升至3层，到达3层窗口后将臂架收回，完成以下操作后驾驶员向指挥部报告。火场文书记录消防车在登高操作场地是否展开、车辆行进是否符合车辆要求、停靠和举升救援能力情况。

（三）消防救援窗开启和人员疏散能力

听到开始的口令后 ，驾驶员操作登高平台消防车将臂架平台升至4层，救援平台到达4层后，1号员打开消防救援窗，2号员引导楼层人员前往消防救援窗进行逃生疏散，疏散完毕后向指挥员报告；火场文书记录测试情况。

（四）屋顶直升机停机坪消火栓情况。

听到开始的口令后， 1、2打开屋顶直升机停机坪消火栓链接压力表水枪打开水枪开关进行出水测试流量、压力并向指挥员报告，火场文书进行记录。

五、测试评定：

（一）消防车通道通行、承载能力；

利用举高消防车和重型水罐消防车按照作战部署进行展开；

高层(指十层及十层以上的住宅。)建筑消防车道设计要求：低层多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米)。

1、高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时 可油高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m 或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，递道之间的距离不直超过 80m。

2 、高层建筑的内院或天井 当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3、供消防车取水的天然水源和消防水池 应设消防车道。

4、消防车道的宽度不应小于4.00m. 消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m消防车递上空4.00m 以下范围内不应有障物。

5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不直小于15m*15m.大型消防车的回车场不直小于18mx18m. 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6、穿过高层建筑的消防车道，其净竞和净空高度均不应小于4.00m。

7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木，架空管线等。

8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m,宽度近2.5m.消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面，消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业及消防队员进入高层建算内部，抢教被困人员、扑致火灾的建筑立面。按国家建算防火设计规范，高层建算都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

（二）消防车登高操作场地车辆行进、停靠和举升救援能力；

利用登高平台消防车对消防救援窗人员疏散能力进行测试；

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准:

1 、塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度。

2、单元式 通式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。

3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或台、窗。

4、消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，具进深不应大于4m。

5 、消防登高面不宜设计大面积的啵幕墙。

6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7、 登高面范围内直有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应特合下列规定：

消防登高场地距住宅的外墙不直小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m;没有城道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15%；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化 架空线路、电车网染等设施。

（三）消防救援窗开启和人员疏散能力；

消防救援窗规范要求：

1、原则上要求使用易碎玻璃，普通的玻璃就可以了，也可以用钢化玻璃，消防员用敲击锤砸开就好。但是不能使用夹层玻璃。而且在窗口做标识。

2、消防救援窗用来供消防员进入的，窗口净尺寸，宽不能低于0.8m，高不能低于1m。窗的下面距离不能高于1.2m。

3、救援窗要与消防车登高场地相对应，一个消防分区至少要有两个救援车窗。

（四）屋顶直升机停机坪消火栓情况。

了解通向屋顶直升机停机坪出口数量，测试屋顶直升机停机坪消火栓性能。

建筑物防火规范中提到高度超过100m的超高层公共建筑宜在楼顶设置民用直升机停机坪是十分必要的。设置高架直升机停机坪可以起到以下作用：

(1)为及时组织人员安全疏散提供场所；
(2)为避难人员等候营救，提供暂时避难场所；
(3)可为使用直升飞机直接参与灭火活动提供场地。
设置屋顶高架直升机停机坪的防火要求是：
(1)根据具体条件，宜设在屋顶层平台上或旋转餐厅、设备机房层的上部。
(2)为了不影响直升飞机的操作，直接设在屋顶平台上的停机坪，要避开高出屋顶的机房、楼梯出口小间、电梯间、水箱间、公用电视天线、避雷针等凸出物。离这些凸出物的距离一般不应小于5m，假定停机坪计算直径为D
(3)通向直升飞机停机坪的出口不应少于两个；
(4)应安装直升飞机降落标志灯，并在其四周设高光强航空障碍灯；
(5)在停机坪附近应设消火栓，其压力不应低于0.5kg；数量不少于2个
(6)停机坪不应设置高度超过750px的女儿墙，最好不设女儿墙，宜设安全网，沿四周水平敷设，其强度应能同时承重30人；
(7)设置3-4个两用（水、泡沫液）灭火固定炮，以扑救停机坪发生的火灾。