凤平项目崇信隧道顺利贯通
气壮山荷
2022年09月15日 09:45:42
来自于隧道工程
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9月6日,继龙泉寺隧道和高庄隧道贯通之后,由甘肃路桥第八分公司承建的凤平项目崇信隧道顺利贯通。至此,凤平项目3座隧道全部实现顺利贯通,为凤平项目全线通车奠定了坚实基础。 崇信隧道进口位于崇信县尹家崾岘右侧支沟,穿越于家山黄土梁峁,出口位于平凉市崆峒区圈沟。隧道起讫桩号为K1759+170—784,长614m,最大埋深约70m,为单洞深埋土质中隧道。隧道按单洞双向行车设计,设计车速60Km/h,建筑限界净宽为10.5m,净高5.0m。隧道平面线形为圆曲线,曲线半径R=450m,纵面为单向坡,坡度为-2%,本隧道进口采用端墙式洞门,出口采用削竹式洞门。隧道以Ⅴ级黄土围岩为主,埋深浅,有渗水现象,土质胶结程度低,围岩自稳能力差。

9月6日,继龙泉寺隧道和高庄隧道贯通之后,由甘肃路桥第八分公司承建的凤平项目崇信隧道顺利贯通。至此,凤平项目3座隧道全部实现顺利贯通,为凤平项目全线通车奠定了坚实基础。


崇信隧道进口位于崇信县尹家崾岘右侧支沟,穿越于家山黄土梁峁,出口位于平凉市崆峒区圈沟。隧道起讫桩号为K1759+170—784,长614m,最大埋深约70m,为单洞深埋土质中隧道。隧道按单洞双向行车设计,设计车速60Km/h,建筑限界净宽为10.5m,净高5.0m。隧道平面线形为圆曲线,曲线半径R=450m,纵面为单向坡,坡度为-2%,本隧道进口采用端墙式洞门,出口采用削竹式洞门。隧道以Ⅴ级黄土围岩为主,埋深浅,有渗水现象,土质胶结程度低,围岩自稳能力差。

项目开工建设以来,项目部提前谋划,按照节点工期计划,统筹人力、物资、设备等生产资源,积极响应落实省交通运输厅管理和质量“双提升”行动方案,通过调整施工工序、完善施工工艺、应用仰拱卡槽模具、钢筋定位胎架等四新技术,结合超前地质预报、监控量测等数据分析结果,对隧道支护参数、施工方案进行了动态调整和优化,全面推行精细化管理,严格按照“短进尺、短台阶、强支护、早成环、紧二衬”的原则进行开挖、支护和衬砌,确保隧道施工安全质量稳定。

崇信隧道的贯通,为顺利完成建设目标创造了有利条件,下一步,项目部将再鼓干劲,聚焦通车目标,抢抓施工进度,压紧压实责任,落实落细举措,全力以赴确保按期实现项目通车目标。

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