此转体桥是新伊高速项目的控制性关键施工，转体部分为全长130米的钢箱梁曲线T构，转体总重量15200吨，采用“先平行铁路支架现浇，后平面转体”的方法，逆时针转体65.36度，与陇海铁路轴线交叉角度为66.2度。为使桥梁顺利转体，连日来，项目单位对技术方案进行反复论证优化，严格把控每项程序。目前，项目现场一派繁忙景象。大型机械穿插作业、施工人员正在清理场地，大家共同为上跨陇海铁路桥梁顺利转体做着最后的准备工作。新伊高速一工区项目总工程师张杰说：“前期项目单位和铁路局共同协商定在8月11日中午12点40分进行转体，转体之前，于8月9号进行了一个试转工作，对前期的准备以及转体范围内的结构物，转体范围的影响都基本摸清，完全顺利，预计11号转体完成。”

新伊高速是河南省高速公路“双千工程”重点项目，新安段全长10.95公里，设2座互通式立交和2座特大桥，上跨陇海铁路桥是该项目重要的节点性工程，该桥转体成功后，将为新伊高速年底前建成通车打下坚实的基础。