地下室汽车坡道基础
a14856128
a14856128 Lv.2
2018年04月12日 19:54:43
来自于建筑施工
只看楼主

问一下基础,第一种是筏板,墙嵌固在筏板上。这个没问题,是问第二种,防水板,墙还是嵌固在防水板上,但防水板尽可能不受基底反力,它的力又要传到基础上。1、像图上画的,这种是防水板、墙、荷载,都传到扶壁柱上,再到基础上吗?2、这种做法,基础到底有没有受到弯矩,剪力?(看它的计算书,是小软件算分开独立算的,基础的计算书荷载只有轴力,没弯矩,没剪力)

问一下基础,第一种是筏板,墙嵌固在筏板上。这个没问题,是问第二种,防水板,墙还是嵌固在防水板上,但防水板尽可能不受基底反力,它的力又要传到基础上。1、像图上画的,这种是防水板、墙、荷载,都传到扶壁柱上,再到基础上吗?2、这种做法,基础到底有没有受到弯矩,剪力?(看它的计算书,是小软件算分开独立算的,基础的计算书荷载只有轴力,没弯矩,没剪力)
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a14856128
2018年04月12日 20:06:37
1楼

上面问的这个模型是(上口敞开,两侧底部都是土

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a14856128
2018年04月12日 20:00:06
1楼

想了解清楚这个问题,像你们说的都是分开算。

但是用盈建科建模型,按平板输入,建墙柱,计算,基础部分按防水板输入,建独立基础模型时,检查上部荷载,是肯定会有N,V,Q三种荷载的组合的,

到底是建模型不对,还是这种结构不能这样算,要用独立分开手算,才是正确的?

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