一、编制目的 在桥梁墩身混凝土施工时，由于混凝土表面排气困难，钢筋密集，受作业面限制振捣困难，混凝土振捣不足，在混凝土浇筑过程中振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不足或振捣棒移动距离过大，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间等现象，影响墩身外观。为保证墩身的施工质量和混凝土外观，经技术部门研究决定，需对墩身松散混凝土进行凿除修补，并制定此方案。 二、修补方法
图2 .1 凿除后混凝土表面示意图
使用钢丝刷对凿除后混凝土面进行清理，除去粘结在密实混凝土表面混凝土小块，然后使用高压水枪冲洗混凝土凿除面，保证混凝土凿除面表面干净。
为保证修补结构表面的平整度，修补工作能够一次性完成，减少修补后留下尽可能少的混凝土色纹，现场对修补位置外侧支设模板，模板采用1cm厚钢板，模板背侧设置两道背肋，背肋使用8cm厚槽钢，模板使用钢筋顶托支撑在爬模架体上。
由于凿除厚度均在5cm以内，修补填充料采用高强无收缩灌浆料，强度要求55MPa以上。
修补采用的灌浆料是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加人一定量的水，搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀，且施工时无须振捣等特点，能够充分保证墩身修补后的质量要求。
灌浆前使用喷雾器喷水，等待0.5小时以后，保证模板内侧无明水，混凝土凿除面处于湿润状态方可进行填料灌注，灌注高度尽可能抬高，灌注过程使用钢筋进行捣固和引气，保证填料密实，必要时从外侧敲击模板，加强填料的填充饱满程度。
填充料使用前现场要做配比色差对比试验，尽量保证修补前后墩身外观色泽一致，维护整体观感。对于出现色差部位进行抹面处理，处理前使用砂轮或者砂纸进行打磨，刷洗干净，使用黑、白水泥干灰干擦。
混凝土修补后需对其进行定人定期持续观察，对外观质量、强度等进行检查。
2、选择责任心强，熟悉振捣工艺及其振捣原理的工人；
3、针对墩身振捣区域进行责任分区划分，混凝土拆模检查后进行奖罚；
4、施工带班人员和技术人员做好墩身混凝土施工的详细旁站记录；
5、浇筑前安排经验丰富的施工用电管理人员检查机具电路，过程出现问题及时处理。
2、到达现场的混凝土要满足施工工艺的要求，实验室必须有人在场，控制混凝土的塌落度、流动性、和易性等指标。
1、增加混凝土振捣棒的数量，保证墩身混凝土浇筑有8台能够正常工作的振捣棒；
2、要求混凝土输送泵性能完好，输送泵操作人员经验丰富；
3、保证备用混凝土输送泵的来源，当发生泵车堵管时能够及时更换输送泵；
1、混凝土采用水平分层法浇筑，分层厚度严格控制在30-50cm之内；
2、要求布料必须均匀，布料时不得让混凝土直接冲击模板，每次放入模板内的混凝土必须全部振捣完成。
3、振捣棒上做好刻度标记，以便观察每次下放的深度，可以准确衡量前后两次振捣点的位置，避免漏振现象。
