水泥行业错峰生产政策执行至今，在业内已普遍得到认可。在行业去产能尚未完全实现的阶段，这种通过去产量来实现去产能的方式对于控制供给的效果十分显著，已经成为目前水泥供给端主要的边际影响因素。

　　碳达峰碳中和的核心是达峰后逐年碳排放减量，直至实现碳中和的碳净零排放。其实，近年来水泥企业的节能减排技术创新和技术改造项目，几乎都是与碳减排有关联，尤其“十三五”开始推行的错峰生产政策，为水泥行业碳达峰碳中和奠定了基础。碳达峰一个重要内容是确定达峰时间、峰值量和分配碳配额，执行错峰生产后，各行政省区根据市场需求量，较为客观真实地记录出实际产能利用率，各企业的实际产出量，这为碳达峰的峰值统计，各企业的碳配额计算提供了较为可靠的数据支撑。今后的常态化错峰生产不仅要解决停窑限产保障市场供应的问题，还可以将约束性的碳配额指标纳入错峰生产一并调控。

　　碳达峰碳中和势必促进水泥行业新一轮的技术结构调整，围绕碳减排碳中和的技术创新和技术改造将愈加活跃，如同错峰生产政策创新一样，碳减排也必定有新的产业政策创新。

　　同时，2021年5月21日，市场监管总局、工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、商务部、海关总署、国家知识产权局联合发布的《七部门关于提升水泥产品质量规范水泥市场秩序的意见》中明确提出：

　　“坚决淘汰落后和化解过剩产能”、“推动常态化错峰生产，推动错峰生产地域和时间常态化，实施跨省、跨区域错峰生产联动机制”、“建立产品质量追溯体系。鼓励各大型骨干企业先行先试，运用数字化、智能化、物联网等手段，对水泥及熟料从生产到消费市场实施精细化管理，跟踪、记录水泥及熟料生产、流通、使用全链条质量安全信息”。

　　从政策引导层面进一步指出了水泥行业从生产到物流（熟料供销物流、水泥的销售物流）未来发展要求和趋势。

　　在这样的背景下，水泥企业的船运物流会带来哪些方面的影响呢？笔者认为主要体现在以下几点：

　　1、在整体产能利用上去考虑，具备成本优势的生产基地受到政策趋势限制（如海螺的T型布局优势下降），削弱部分企业竞争力，进而影响区域降低区域船运物流活跃度；

　　2、错峰生产碳中和的双重影响，带来费用成本的上升，抬高水泥企业的价格竞争激烈程度，影响船运物流的运价稳定性；

　　3、船运价格的不稳定性带来运力调度难度和时间成本上升，同时船运物流的服务质量可能受之影响下降；

　　4、受市场大宗商品价格波动影响，生产销售企业和分销商对于船运物流的时效管控要求进一步提高；

　　5、区域间供需关系到导致串货行为的发生概率大大提高，企业对于运输流向管控需求进一步提高，以保证企业自身和分销商的市场行为规范，促进行业竞争良性发展；

　　6、符合政策和趋势的船运物流全程管控势在必行，且行业标杆企业应起到带头示范作用。

　　以海螺水泥为代表的大型水泥企业目前打造了具备较好行业示范作用的全椒智能环保工外，也在全局推出了供销物流管理系统，也甚至较为独特的陆运流向监控系统。但在面临船运物流管理时也需要克服一定的难题:船运运力的智能调度、船运流向的智能管控、船运运输的全程自动化管理等等。

　　彦思科技通过「AI图像识别+船载双模定位器」的人工智能和船联网技术，针对大宗商品，尤其是以水泥、煤炭、钢铁为核心的国民生产基础材料水运物流管理综合解决方案，帮助水运货主及物流企业快速搭建高效智能的水运物流体系，助力解决企业的供应和销售物流两大领域的多种难题。

　　目前内河航运的各类物流方案解决服务商大致可以划分为3类：一类是解决某个或几个环节效率问题的工具化SaaS产品，如船讯网、船顺网、港口网以及部分船舶匹配平台等，这一类具备较高的行业认知和业务实操能力；一类是具备较高定制化开发和运营服务能力的，提供行业综合解决方案（SaaS或私有化均可），这一类兼具行业认知和软硬件集成开发的综合能力，如彦思科技、汇通天下；一类是最为特殊的是跨行业提供私有化部署为主的定制化开发的“软件公司”。

　　彦思科技的智能水运物流管理系统是在为海螺水泥定制开发的智能水运流向监控系统进行迭代升级而推出，除了实现船运流向的智能监控外，还针对船运运力监控管理和全程自动化的运输管理提供了高效、精准、安全的解决方案，并同时在费用结算、大数据分析上进行提前布局。预计在2021年进行系统的版本迭代，推出智能水运物流管理系统3.0。

   参考资料：

　　资料1：碳达峰是指我国承诺2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低。

　　资料2：碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

　　资料3：2014年12 月 1 日起，东 北三省水泥企业统一开始水泥错峰生产，揭开了水泥行业错峰生产的序幕。

　　此后的2016 年 5 月 5 日，国务院办公厅出台的《关于促进建材工业稳增长调结构 增效益的指导意见》，明确要求将“推进错峰生产”作为压减产能过剩 的重要手段加以实施；2016年10月25 日，国家工信部、国家环保部下发《关于进一 步做好水泥错峰生产的通知》，为今后5年错峰生产工作常态化奠定了基础。

　　资料4：据2020年民生证券股份有限公司分析：海螺水泥的核心竞争力是成本控制，“T”型战略是指海螺在石灰石原矿丰富的安徽设水泥熟料基站，借助长江，将安徽的熟料运输至水泥需求发达但无资源的沿海地区，再在当地收购中小水泥厂改造成粉磨站，就地生产水泥。“T”型战略实施过程中，海螺确立了其在成本端的优势，实现水泥吨成本179 元/吨，大幅低于行业水平（208 元/吨）。费用端的有效控制是海螺迅速成长的另一制胜法宝，其6.0%的费用率远低于平均水平12.7%。