Grimshaw 建筑事务所与莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司、中国航空规划设计研究总院有限公司以及北京城建设计发展集团股份有限公司共同组成的联合体团队近日赢得了深圳机场东枢纽国际设计竞赛的最终角逐。联合体团队还包括了schlaich bergermann partner结构工程和咨询公司、Atelier Ten环境设计工程顾问团队和Gross Max景观设计事务所。

本次项目的全球方案征集由中国国家铁路集团有限公司和深圳市政府牵头，深圳市地铁集团作为项目招标人。 最终，Grimshaw 建筑事务所领衔的设计团队在13名专家组成的评委会的商议下脱颖而出。 评委会的13名专家来自各个不同的领域，涉及规划设计、建筑设计、航空、铁路、城市轨道交通和综合运输等方向。

深圳机场东枢纽项目旨在以空铁联运为主要发展方向，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，打造国际一流的综合交通枢纽，建设推动城市空间统筹利用领域深化改革与先行先试的典范工程。 同时，该项目还将在空港片区超过100公顷面积的区域内，开启宏大的“地下造城”。

获胜方案关注于都市通勤者每日的交通体验，意在给他们提供一个完整且便捷的综合交通换乘系统。同时，深圳机场东枢纽项目还会与深圳宝安国际机场实现互通，以更好地提升国际及外省市民的旅行体验。Grimshaw 联合体团队希望将深圳机场东枢纽打造成全球顶尖的综合交通枢纽之一。

深圳机场东枢纽希望成为都市转型的催化剂，以刺激深圳当地的商业和文化发展。获胜方案希望通过直观清晰的流线设计，搭配丰富多变的景观空间语言，来增添旅客通勤过程中的活力与乐趣。深圳机场东枢纽极富流动性的建筑形态和充足的室内自然光照将引导旅客更为高效地穿行在这个大型的综合交通枢纽中。

此外，获胜方案还有望成为可持续建成空间环境的一大标杆。基于该项目对材料效率和空间组件最大程度的优化设计，该方案凭借高效的经济建筑解决方案获得了LEED白金和中国绿色三星建筑的环保资格认证。

以深圳当地有名的红树林为灵感，基于红树林的自然元素，方案推演出了独特的花形结构单元组合。同时，红树林也是目前地球上已知的最高效的碳吸收者。Grimshaw 联合体团队意在呈现一个操作性极高、空间体验良好以及生态可持续的综合交通枢纽范式。红树林特有的自然根系形态，也被建筑师完美地转录到了空间设计中，以引导旅客更为高效地穿行在地上或地下以及室内或室外。

Grimshaw 建筑设计事务所的Jolyon Brewis这样说道：“ 我们一直关注于如何将自然的几何形态和样式转译到建筑设计中，本次深圳机场东枢纽的竞赛方案也是如此。我们以当地的红绿林为灵感，寻找综合交通枢纽空间设计中的一种高效解决方案。此外，我们还格外关注于每一位通勤者的旅途体验，以更好地邀请旅客们来拜访深圳这座惊艳的城市。”

莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司的运营总监Anne Kerr表示：“我们很荣幸可以成为最终的竞赛获胜方。深圳机场东枢纽项目不论从其所处的地理位置来看，还是就其所引领的都市发展阶段来说，都是至关重要的。我们很希望该枢纽的最终落成可以促进当地的社会发展，并扮演一个国际级综合交通枢纽的角色。”

Dave Richards作为Atelier Ten环境设计工程顾问团队的总监评价道：“我们很兴奋也很荣幸作为深圳机场东枢纽获胜项目团队的一员。我们团队与Grimshaw建筑事务所在‘亲生命’（biophilia）议题的探讨上已有相当长一段时间的合作了。我们关注于舒适的形态和表皮设计以及日光和空气的室内流动是如何固化空间使用者与自然环境间的亲密关系。因此，在深圳机场东枢纽的项目中，我们就选用了红树林这一典型的自然物种。同时，我们也很期待在未来几个月的项目深化中与Grimshaw建筑事务所团队的合作，以让现有的竞赛方案更好地满足LEED白金认证的标准。”

编辑：韩双羽，莫因同

*图文均来自：Grimshaw， 标题 及板式由编辑编排

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