1．锅炉启动前通风吹扫的目的是什么？

主要是排出炉膛内及烟道内可能存在的可燃性气体和物质，排出受热面上的部分积灰，减少和消除炉内发生爆炸、损坏设备的可能性，减少传热热阻，提高锅炉传热效率。

2．锅炉启动中，汽温提不高怎么办？

在机组启动中有时会遇到汽压已达到要求而汽温却相差许多的问题，特别是在汽轮机冲转前往往会发生这类情况，此时可用下列方法：

1) 尽量投入靠上部火嘴；

2) 调整二次风配比，加大下层二次风量；

3) 提高风压、风量，增大烟气流速，增强对流换热；

4) 开大一级旁路或向空排汽，稍降低汽压，再增加火嘴，提高炉内热负荷。

3．启动初期汽包水位为何以云母水位计和电接点水位计为准？

因为就地云母水位计是根据连通器原理直接与汽包连通，不需要媒介和传递，直观而可靠地指示水位；电接点水位计是根据汽和水的电导率不同的原理测量水位，指示不受汽包压力变化的影响，而其它水位计需要转换装置把信号转换，而启动初期转换装置中的正压室还未充满饱和水，不能正确反映水位，所以启动初期应以就地母水位计和电接点水位计为准控制水位。

4．点火初期为何要进行换水和排污？

因为点火初期排污，排掉的是循环回路中底部的部分水，它含杂质多，可提高炉水品质，并且使受热弱的回路换热加强，使水循环系统安全性提高，受热膨胀相对均匀，减少汽包壁温差。

5．启动初期为何要严格控制升压速度？

蒸汽是由于水冷壁吸热后产生的，蒸汽压力是由于产汽量逐步增多而提高，在启动初期，由于水蒸汽饱和温度在压力较低时，对压力的变化率较大，即压力升高较小数值，将使饱和温度升高很多，而当时水循环还不正常，水对汽包壁放热为接触放热，系数很小，金属壁温升高不多，但汽包上部是蒸汽对金属壁的凝结放热，放热数值相对较大，使汽包壁温上升较快，由此造成汽包上下壁温差大，另外，汽包壁很厚，也形成内外壁温差很大的现象，当温度提高过快时，将使汽包由于受热不均产生较大的温差热应力，严重影响汽包的寿命，所以要严格控制升温、升压速度。

6．启动中如何控制汽包壁温在规定范围内？

1) 点火前进水温度不宜太高，应尽量与汽包壁温相接近；

2) 上水完毕后，有条件时，可投入底部加热装置；

3) 严格控制升压速度，特别是0.98 Mpa阶段内；

4) 定期切换油枪，使各部件传受热尽量均匀；

5) 经上述操作仍收效不大时，可暂停升压，进行排污，使水循环换热增强，温差回落正常后再升压。

7．锅炉燃油时为什么烟囱会冒黑烟？

1) 燃油雾化不好，或油枪故障，油嘴烧焦；

2) 总风量偏小；

3) 配风不合理，缺少根部风或风与油雾混合不好，局部缺氧；

4) 烟道内发生二次燃烧；

5) 启动初期炉温、风温过低。

8．锅炉启动初期为什么不宜投减温水？

锅炉启动初期，蒸汽流量很小，汽温较低，若此时投入减温水，很可能引起减温水与蒸汽混合不良，在流速的管圈内形成积水，造成水塞，导致超温、过热，并引起管材温差热应力增大。

9．滑参数启动有何特点？

1) 安全性好，对于汽机由于开始进入汽轮机的是低温低压蒸汽，容积流量大，且汽温从低到高逐渐升高，各部件受热均匀，温升迅速，可避免产生过大的热应力和热膨胀差；对锅炉来讲，低温低压蒸汽通汽量增加，使过热器得到很好保护、冷却，并能促进水循环，减少汽包壁温差，使各部件均匀膨胀；

2) 经济性好，锅炉产生的蒸汽能充分利用，减少了热量和工质的损失，缩短启动时间，减少燃料消耗；

3) 对参数要求严格，对机、炉方面运行操作要求配合密切，操作繁多且复杂，低负荷运行时间较长，对直吹式制粉的锅炉燃烧调整是一个考验。

10．锅炉水压试验合格条件是什么？

1) 从上水门关闭计时，5分钟内压力下降≤0.5Mpa为合格；

2) 承压部件、金属壁和焊缝上没有任何水珠和水雾；

3) 承压部件无残余变形迹象。

11．锅炉运行调节的主要任务和目的？

任务：

1) 保持锅炉燃烧良好，提高锅炉效率；

2) 保持正常的汽温、汽压和汽包水位；

3) 保持蒸汽品质合格；

4) 保持锅炉蒸发量，满足汽机要求和用户要求；

5) 保持机组安全、经济运行。

目的：通过调节燃料量、给水量、减温水量、送风量和引风量来保持汽温、汽压、水位、过剩空气系数等稳定在规定范围内。

12．锅炉启动时，省煤器发生汽化的原因、危害？如何处理？

点火初期，省煤器间断进水，内部水温会发生波动，停止进水时，省煤器内不流动的水温度升高，特别是靠近出口端可能发生汽化现象，进水时水温比较低，使省煤器管壁金属产生交变热应力，影响金属及焊口的强度，日久产生裂绞损坏，而省煤器出口汽化时，会引起汽包水位大幅度波动，和进水发生困难，此时应加大给水将汽塞冲入汽包中，待汽包水位正常后，尽量保持连续进水或停止上水时，打开省煤器再循环门。

13．锅炉运行中为什么要控制一、二次汽温稳定？

运行中控制一、二次汽温对机组的安全、经济运行有着极其重要的意义，当汽温过高时，将引起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等部分金属强度降低，导致设备使用寿命缩短，严重超限时，将使受热面管爆破；汽温过低，影响热力循环效率，并使汽轮机末级叶片蒸汽湿度增大，可能产生水冲击，造成叶片断裂损坏事故，若汽温大幅度突升、突降，除对锅炉受热面焊口及连接部分产生较大热应力外，还将造成汽轮机汽缸与转子间相对位移增加，严重时甚至发生叶轮与隔板的动静磨擦，造成剧烈振动，因此运行中必须保证一、二次汽的相对稳定。

14．运行中引起汽温变化的主要原因有哪些？

1) 燃烧工况对汽温的影响，即燃烧器启、停、燃料品质的变化，过剩空气量的变化，配风方式及火焰中心变化等；

2) 负荷变化对汽温的影响；

3) 汽压变化对汽温的影响；

4) 给水温度和减温水量对汽温的影响；

5) 高压缸排汽温度对再热汽温的影响。

15．燃烧调整的主要任务是什么？

1) 保证蒸汽参数达到额定并且稳定运行；

2) 保证着火稳定，燃烧中心适当，火焰分布均匀，不烧坏设备，不结焦积灰；

3) 使机组在最经济工况下安全运行。

16．运行中如何防止一次水管堵塞？

1) 监视并保持一定的一次风压值；

2) 经常检查观察火嘴来粉情况，及时清除喷口结焦；

3) 保持给粉量相对稳定；

4) 发现风压指示不正常时，应及时进行吹扫管道；

5) 热控人员应定期吹扫测量管，防止堵塞造成误判断。

17．如何判断燃烧过程的风量在最佳状态？

1) 烟气含氧量在规定范围内；

2) 炉膛燃烧正常，且有金黄色光亮火焰，并均匀充满炉膛；

3) 烟囱烟色为淡灰色；

4) 蒸汽参数稳定，两侧烟温差很小；

5) 燃烧效率较高。

18．为什么要保持一定的炉膛负压值？

运行中若炉膛压力变正时，高温烟气和火苗从一些孔门和不严密处外喷，不仅影响环境卫生，危及人身安全，还可能使炉膛和燃烧器结焦，炉墙和刚性梁变形，并造成燃烧不稳定和燃烧不安全，降低热效率；而负压过大时，将增加炉膛和烟道的漏风，不仅降低炉膛温度，造成燃烧不稳，而且使烟气量增加，加剧尾部受热面磨损和增加风机电耗，所以炉膛压力应控制在一个较为合适的范围内，一般维持在-30—-50pa。

19．炉膛结焦的原因？

1) 灰的性质，灰的熔点越高越不易结焦，反之越易结焦；

2) 介质成分影响，燃烧过程中，由于供风不足或风粉混合不好，使燃料不完全燃烧，产生还原性气体，使灰熔点降低；

3) 运行操作不当，使火焰偏斜或一次、二次风配合不合理，一次风速过高，颗粒没有完全燃烧，在高温软化状态下粘附在受热面上继续燃烧，造成结焦；

4) 炉膛容积热负荷过大，超出力运行，炉膛温度过高，造成结焦；

5) 吹灰、除焦不及时，使受热面壁温升高，产生结焦。

20．炉膛结焦有何危害？

1) 引起汽温偏高，炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减少，炉膛出口烟温偏高，过热器传热强化，造成汽温偏高，管壁超温；

2) 破坏水循环，局部结焦后，结焦部分水冷壁吸热减少，循环水流速下降，严重时会使循环停滞而造成水冷壁爆管；

3) 增加排烟热损失，由于结焦使炉膛出口烟温升高，造成排烟温度升高，增加了排烟热损失，降低了锅炉效率；

4) 结焦特别严重时，会造成锅炉出力下降，甚至停炉进行除焦。

21．从运行方面如何防止炉膛结焦？

1) 合理调整燃烧，使炉内火焰分布均匀，火焰中心适当，不偏斜；

2) 保证适当的过剩空气量，防止缺氧燃烧，一般保持氧量3.5—5.5%；

3) 应避免锅炉超出力运行；

4) 定期除灰、除焦，按规定吹灰。

22．怎样从火焰变化看燃烧情况？

煤粉炉燃烧好坏，首先表现在炉膛温度上，对于300MW的锅炉来讲，炉膛中心温度应达1500℃及以上，并呈明亮的金黄色火焰，而火焰呈明亮刺眼且为微白色时，说明炉内风量过大，而火焰发红、发暗，烟囱冒黑烟时，往往是风量不足的表现。

23．煤粉气流着火点远近与哪些因素有关？

1) 原煤挥发份，挥发份含量大，着火点近，着火也迅速，否则着火点就远；

2) 煤粉细度，细度越细，着火点愈近，燃烧时间短，否则着火点远；

3) 一次风温度，一次风温度高，着火点降低，煤粉易着火，着火点近，否则远；

4) 煤粉浓度，低负荷时煤粉浓度大容易着火，一般风粉混合物浓度在0.3—0.6kg/m3时最易着火；

5) 一次风动压（速度），动压值高着火点远，否则着火点就近；

6) 炉膛温度，炉膛温度高，着火点近，否则着火点远。

24．停炉过程中怎样控制汽包壁温度？

停炉过程中，因为汽包绝热保温层较厚，散热较弱，冷却速度慢，由于水的导热系数比汽大，使得汽包下壁蓄热量很快传于水，下半壁温度也接近于压力下降后的饱和水温度，而与蒸汽接触的汽包上半壁却因传热效果差而温度下降慢，造成上下壁温差扩大，因此停炉过程中要做到：

1) 降压速度不能太快，应按规程规定要求降压，控制好汽包壁温差在≤50℃范围内；

2) 停炉过程中，不得提前解列高加；

3) 为防止汽包壁温差过大，灭火前应将给水上到汽包略高水位，或打闸后将水上至最高可见水位；

4) 灭火后6—8小时内应关闭各孔门，保持密闭，此后可根据汽包壁温不大于50℃的条件，开启烟道风门、挡板，进行自然通风冷却，18小时后方可启动引风机强制冷却，

25．锅炉灭火后应做哪些安全措施？

1) 继续通风5—10分钟，排除燃烧室和烟道内可能残存的可燃物，然后关闭各风门，停止风机运行，以防止冷却过快，汽压下降太快；

2) 灭火后保留一二级旁路开启10分钟左右，保证过热器、再热器不致超温；

3) 严格控制降压速度，采用自然降压方式，避免强行泄压；

4) 锅炉尚有压力和辅助设备留有电源时，不允许无人监视；

5) 停炉后应根据要求采取相应的保护工作；

6) 冬季还要做好设备防冻工作。

26． 锅炉上水时间和温度有何规定？

上水速度不宜太快，一般冬季不少于4小时，夏季不少于2小时，进水初期尤应缓慢，冷态炉上水温度应小于100℃，并尽可能接近汽包壁温，使其差值在40℃以内。

27． 水压试验有几种，目的是什么？

水压试验分工作压力试验和超压试验两种。水压试验目的是为了检验承压部件的强度和严密性，一般承压部件检修、更换后及锅炉大中小修后，都要进行工作压力试验；而新安装的锅炉、大修后的锅炉及大面积更换受热面管的锅炉应进行工作压力1.25倍的超压试验。

28．锅炉尾部发生再燃烧时，为什么要紧急停炉？

因尾部烟道内通常布置有省煤器和空气预热器，它们用钢是20号钢和A3F钢，极限温度在450—480℃，正常运行中其入口温度在410℃左右，不会构成危胁，但烟道内发生再燃烧时，由于烟温急剧上升，管壁温度超过极限值，使尾部受热面损坏，省煤器爆管、回转预热器变形、卡涩，波形板烧坏；另处，省煤器为非沸腾式，管径较小，再燃烧时，使省煤器工质汽化流动阻力增加，进水困难，导致汽包缺水，若省煤器内沸腾度过高，则汽包下降管入口供水欠焓大大降低，使下降管带汽，水循环运行压头降低，导致水循环故障，同时再燃烧时若遇烟道内可燃物较多时会发生爆炸，使受热面和炉墙严重损坏，所以发生尾部烟道再燃烧应紧急停炉。

29．水压试验时，如何防止锅炉超压？

1) 认真检查压力表投运情况；

2) 向空排气，事故放水门电源接通，开关灵活；水位高联开事故放水门的条件应闭锁

3) 专业技术人员现场指导，专人控制升压速度，中途不得换人；

4) 升压速度不超0.3Mpa/min；5) 至70%工作压力时，放慢升压速度，做好防超压措施。

30．酸洗的作用是什么？

酸洗的目的主要是除去蒸发受热面内氧化铁、铜垢、铁垢等杂质，同时也有消除SiO2、水垢的作用，方法主要有循环酸洗和静置酸洗。

31．锅炉上水方式有哪几种？

1) 启动电泵，用ф133（ф196）低负荷旁路上水；

2) 启动电泵，用上水小旁路（DN50）上水；

3) 启除氧器上水泵，开启上水门上水。

32．锅炉上水时注意事项？

1) 上水时应开启汽包空气门、过热器疏水门和排空气门；

2) 上水水温应大于20℃，并尽可能接近汽包壁温，水温和汽包壁温差不应超过30℃，热态启动时除氧器水温保持110℃—150℃；

3) 上水至最低运行可见水位；

4) 上水时严格控制上水速度，以免引起水击，夏季不少于2小时，冬季不少于4小时；

5) 上水过程中应检查各部件是否有泄漏现象，在异常时查明原因，予以消除；

6) 上水过程中，注意汽包壁温上升速度<1℃/min；

7) 用上水泵上水时，上水完毕应检查关严上水泵至炉上水门；

8) 上水前后，应记录膨胀指示一次；

9) 汽包上下壁温差大于56℃（二单元100℃）时，应停止上水。

33．锅炉点火后至升压至0.5Mpa期间有哪些操作？

1) 当汽包压力达0.172Mpa时应关闭所有排空气门，关闭除高过、高再出口集箱上疏水门以外的所有疏水门；

2) 当汽包压力为0.2—0.3Mpa时，可冲洗汽包水位计，联系热工冲洗表管，化学人员进行炉水监督；

3) 汽包压力0.5Mpa时，联系检修热紧螺栓。

34．锅炉排污有哪些规定？

1) 锅炉正常运行中，为了保证水蒸汽品质的合格，受热面内部清洁，应根据化学的要求进行连续排污；

2) 锅炉水冷壁下联箱上的疏水阀在锅炉运行期间不能做为定排使用；

3) 如果蒸汽带盐是因炉水含盐量过高引起的，通过调整汽包的连续排污得以控制；

4) 需要增大排污率时，通过汽包紧急放水管来完成，该阀只有当锅炉在低于75%满负荷运行时才能投入使用，注意紧急放水阀开启速度不能太快；

5) 当用汽包紧急放水管排污发生水位变化时，水位低Ⅰ值发出报警，此时关闭紧急放水，待水位恢复正常后，再进行排污；

6) 当排污系统故障时禁止排污。

35．过热汽温、再热汽温调节方法？

1) 过热汽温采用一、二级减温水调节，并尽量优先使用一级减温水调节，二级减温水用于瞬时过热汽温调节及补充一级减温水量的不足，二级减温水是做为细调用；

2) 通过改变炉膛火焰中心位置也可调节气温，提高火焰中心可提高汽温，降低火焰中心则汽温下降；

3) 再热汽温调节主要依靠尾部双烟道调节档板，汽温偏低时开大相应侧烟气档板，紧急情况下采用冷端再热进口管道上的事故喷减温来控制再热器出口汽温和进口汽温，低负荷情况下可适当增大炉膛进风量，作为再热汽温调节的辅助手段；

4) 在允许范围内改变进入炉膛的总二次风量及改变拱上和拱下垂直墙的二次风档板开度均可起到调整汽温的作用；

5) 对有关受热面进行吹灰，可改善汽温变化特性；

6) 特殊情况下，条件允许时，可用改变适量负荷的方法来暂时调整和控制汽温，以缓和汽温的变化速度，争取重新调整的时间；

7) 过热汽温、再热汽温一般情况下投入自动调节，但必须经常检查其调节质量，必要时切换至手动进行调节；

8) 手动调节时，一定要慎重，勤调小调，喷水量变化要均匀，必须保证减温后的蒸汽符合过热度要求。不能将进入高温过热器集箱的蒸汽减温到低于连接管出口压力下的饱和温度加11℃；

9) 用烟气调温档板调节再热汽温时，应有序地操作档板，以便使档板开度的总和始终大于100%；

10) 再热汽温升至规定值时，事故喷水阀应自动打开；

11) 负荷太低时，汽机跳闸及发生MFT时应将喷水关严；

12) 汽温的调整应严格按照规定来执行，超过规定允许的范围时，认真执行事故处理规定。