[工程]深圳坪山华侨城项目通过超限审查
微醺的杨桃
2021年01月27日 09:10:52
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2020年8月26日,科进柏诚工程技术(北京)有限公司承接的结构顾问项目——华侨城坪山综合体顺利通过超限审查!项目效果图 服务类别:WSP:结构方案设计 结构初步设计 结构施工图顾问 合作设计单位:RMJM建筑方案、迈进机电方案、欧博施工图设计 开发商:深圳华侨城华腾投资有限公司 1. 工程概况: 华侨城坪山综合体项目用地位于深圳市坪山地区坪山大道与体育二路交汇处西南角,用地面积24614平方米,总建筑面积约28万平方米。距坪山高铁站直线距离约3公里,在建地铁14号线(预计2022年通车)沙湖站设置于项目用地东北角,并由出入口连接至本项目用地内。此外,距地铁14和16号线(预计2022年通车)换乘站坪山围站1km。场地内拟建建筑包括2栋塔楼、商业裙房、文化设施、商墅及4层地下室,1栋为房屋高度246.90m的集办公及酒店一体的超高层塔楼,2栋裙房为房屋高度22.35m的商业,2栋一单元为房屋高度85.12m的精品酒店塔楼,2栋二单元为房屋高度40.75m的文化设施,2栋三单元为房屋高度42.25m的商墅。

2020年8月26日,科进柏诚工程技术(北京)有限公司承接的结构顾问项目——华侨城坪山综合体顺利通过超限审查!



项目效果图


服务类别:WSP:结构方案设计 结构初步设计 结构施工图顾问
合作设计单位:RMJM建筑方案、迈进机电方案、欧博施工图设计
开发商:深圳华侨城华腾投资有限公司


1. 工程概况:


华侨城坪山综合体项目用地位于深圳市坪山地区坪山大道与体育二路交汇处西南角,用地面积24614平方米,总建筑面积约28万平方米。距坪山高铁站直线距离约3公里,在建地铁14号线(预计2022年通车)沙湖站设置于项目用地东北角,并由出入口连接至本项目用地内。此外,距地铁14和16号线(预计2022年通车)换乘站坪山围站1km。场地内拟建建筑包括2栋塔楼、商业裙房、文化设施、商墅及4层地下室,1栋为房屋高度246.90m的集办公及酒店一体的超高层塔楼,2栋裙房为房屋高度22.35m的商业,2栋一单元为房屋高度85.12m的精品酒店塔楼,2栋二单元为房屋高度40.75m的文化设施,2栋三单元为房屋高度42.25m的商墅。
建筑总图
建筑功能分布图


2. 结构形式及特点:
根据建筑设计理念及建筑特点,结合结构性能要求、经济合理以及施工方面等因素,经过多种结构方案的分析和比选,在满足结构抗侧刚度及承载力的条件下,无需设置加强层,故塔楼采用框架-核心筒结构,构成双重抗侧体系抵抗风荷载和水平地震作用,并承担竖向荷载。



 结构示意图


1栋结构特点:
房屋高度246.90m的集办公及酒店一体的超B级高度高层建筑;
经过多种外框柱形式的比选,低区外框柱采用圆钢管混凝土叠合柱,中、高区外框柱采用钢筋混凝土柱;
中区L22层北侧收筒,北侧筒体剪力墙转变为4根框架柱,柱内设置型钢;高区L47层南侧收筒,南侧筒体剪力墙转变为4根框架柱;
拟按装配式建筑进行设计,楼板采用钢筋桁架楼承板 钢筋混凝土梁的楼盖体系;
首层大堂17.4m三层通高穿层柱以及穿层墙;
12m高的悬臂桁架塔冠。




抗震和抗风设计理念如下:
采用合适的抗震设计标准

本子项属乙类抗震设防的建筑,按本地区抗震设防烈度提高一度的要求加强抗震措施,即采用8度抗震措施,保证结构的抗震性能。严格控制结构的剪重比、层间位移角等结构整体指标。


控制结构布置的规则性
本子项通过平面和立面的合理布局,形成平面规则、受力均匀的整体结构方案,减小结构的扭转效应,严格控制结构的竖向规则性,尽可能避免形成薄弱层和软弱层,现存在扭转不规则(含偏心布置)、楼板不连续、局部不规则(已计入1~6项者除外)共2项一般不规则项。


采用性能化抗震设计的方法
本子项采用性能化抗震设计的方法,选定的结构总体抗震性能目标为C级,并据此确定关键构件、普通竖向构件及耗能构件各自的性能水准,通过结构弹性计算分析及构造措施和大震弹塑性时程分析验证,保证结构整体性能目标和构件性能水准的实现。


风洞试验
本子项通过哈尔滨工业大学深圳研究院风洞实验室进行了风洞试验,以确保抗风设计的荷载能够准确反映结构所承受的风荷载作用,同时验证结构在风荷载作用下的风振舒适度是否满足设计要求。


采用性能化的抗风设计理念
性能化的抗风设计指从结构抗风的标准、安全性、舒适性及各专业配合要求的角度,进行全方面的抗风设计。


结构专项分析
根据本子项结构特点进行结构专项分析论证其可行性,如地震作用楼板应力分析、外框闭合模型与基准模型对比分析、L1并层模型与基准模型对比分析、抗连续倒塌分析、核心筒收进分析、跃层柱屈曲分析、跃层墙屈曲分析、塔冠结构分析及节点有限元分析。

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