一、悬索桥

江阴长江公路大桥，悬索桥结构。主跨1385m。门式钢筋混凝土塔柱，柱高193m，中设横梁三道。为目前世界第四、中国第一大桥。94年开工建设，99年10月建成通车。

江阴长江公路大桥全景

厦门海沧大桥是国家重点项目，是我国第一座特大型三跨连续钢箱梁悬索桥，是一座厦门标志性的工程。其悬索结构在我国首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。是厦门岛的第二条对外通道。工程长5926.527米，悬索主桥长1108米，主跨648米，总投资28.7亿人民币。大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，1996年12月18日，1999年12月30日海沧大桥建成通车。

重庆鹅公岩长江大桥总投资13亿元，为钢箱梁悬索桥，主跨600米，主桥总长1022米，含引桥全长1420米，双向6车道。1997年10月开工，2001年7月竣工通车。

忠县长江大桥为悬索桥，全长1199.73米（主桥560米，引桥639.73米），桥面净宽18米，大桥引道长2904米，总投资24600万元。主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥，跨径560m。索塔两座，南塔高142.3米，北塔高153.3米。锚碇4个，锚洞长36米，主缆单根长1100米，吊索140根，长2937.3米，加劲梁35个块段，桥面板1540块。2001年9月竣工通车。

广西柳州市红光桥，全长905.87米，宽26米，总投资26371万元。它是柳州市城市内环路及中心主骨架道路工程的重要组成部分，建成后，河北片与河南片的交通瓶颈将消除，柳州市区路网将更加完善。

润扬大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁。整个大桥建设规模之大，难度之高，技术之复杂，不仅为我国桥梁建设史上所罕见，也堪称当今世界之最。大桥全长为35.66KM，由北接线、北汊桥、世业互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨1480m，为目前中国第一，世界第三。北汊河采用176+406+176m的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758m。

长江三汊矶湘江大桥是我国最大的自锚式悬索桥，是长沙市规划的市内跨越湘江的八座大桥之一，位于长沙市二环线，是北环线的主要组成部分和关键工程。三汊矶大桥主跨长为328m,主桥长为732m，全桥总长为1577m，双向六车道。该桥建成后连接成一个完全意义上的长沙市二环线。

北京昌平南环桥是一座自锚式悬索桥，主桥采用平行双索面三跨自锚式悬索桥。主桥长316m,跨径组成为70.5+175+70.5m。东西两侧引桥各为两联三跨预应力钢筋砼连续梁桥，跨径组成分别为3*35m+2*37.5m+35m。大桥全长750m,宽43m。