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城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通。
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北京市郊铁路副中心线西段迎整体提升！将推动实现 “公交化运营”
北京市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，解决了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能，已成为了不少市民日常的通勤选择。 ▲市郊铁路城市副中心线乔庄东站 近日，国铁集团、北京市政府联合批复北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告， 为线路年底前实现全面开工建设创造有利条件。
北京地铁连通河北，22号线（平谷线）全线获批
城市轨道交通车辆牵引系统工作原理
牵引系统是城市轨道交通车辆的核心部分 是列车的动力来源 主要实现列车的牵引和制动 上期介绍了牵引系统的分类和组成 本期，和小编一起来了解一下 城市轨道交通牵引系统的工作原理吧 牵引系统主要目的是把线网上的直流电压逆变成一个带有可变振幅和频率的三相电压，为牵引电动机运行提供合适的能量（为列车提供牵引动力，在制动时提供电制动力）。
国内首个城市轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系正式发布
为系统化全域推进广州市海绵城市建设，结合广州市轨道交通工程实际，经广州市政府同意，广州市水务局、广州市交通运输局、广州市发改委近日联合印发了《关于广州市轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系》相关通知（下称《通知》），进一步明确了广州市轨道交通海绵城市建设管控清单及指标。这也是国内首个城市轨道交通工程海绵城市建设指标体系。 自2021年以来，在广州市海绵城市建设领导小组办公室（设在广州市水务局，下称“市海绵办”）的指导下，广州地铁牵头开展了城市轨道交通工程海绵城市建设指标的研究工作，通过对相关政策、技术路线、实施重难点进行反复研究，于今年与市海绵办共同编制完成了轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系，为“十四五”轨道交通工程海绵城市建设提供了科学指导。
10.29—11.04国内外轨道交通资讯
城轨资讯 山西省人民政府批复关于《太原都市区轨道交通线网规划》。 国内首个城市轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系正式发布。
2022年10月城市轨道交通运营数据速报
2022年10月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路281条，运营里程9246公里，实际开行列车293万列次，完成客运量17.1亿人次，进站量10.1亿人次。10月份，客运量环比减少0.6亿人次、降低3.7%，同比减少3.5亿人次、降低17.0%。本月新增运营里程51.7公里，其中，新增运营线路1条（深圳地铁14号线），新增运营区段1个（深圳地铁11号线岗厦北至福田区间）。
《太原都市区轨道交通线网规划》获批复！
近日，山西省人民政府网站公布了关于《太原都市区轨道交通线网规划》的批复。 原则同意《太原都市区轨道交通线网规划》。同意太原都市区轨道交通2035年远期年线网方案，线网规模11条线路，总长度462.4公里，设站233座；同意太原都市区轨道交通2050年远景年线网方案，线网规模13条线路，总长度612.6公里，设站278座；同意规划确定的13条线路基本走向、车站及换乘站的设置方案。
华为机场与轨道军团李俊风一行到访协会
11月4日，华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风一行到访中国城市轨道交通协会，创始会长包叙定、常务副会长周晓勤、副会长李国勇、副会长兼秘书长宋敏华、副会长兼专家学术委执行副主任仲建华等参加接待。
如何减少电缆滑车发生故障的几率
要想减少电缆滑车发生故障的几率，掌握它的使用注意事项是很有必要的，如果不严格按照要求操作设备，不但容易对设备造成损坏，还会额外增加维修成本，所以操作电缆滑车的工作人员平时可以多了解一些这方面的知识，提高工作效率。 如何减少电缆滑车发生故障的几率？主要有以下三点： 一、对各部件进行检查 由于电缆滑车在使用时具有一定的风险，所以做好相关方面的检查工作，在一定程度上是可以将风险降到最低的。操作人员在使用滑车时需要对滑车的轮槽、轮轴、拉板、吊钩等部位做详细检查。主要查看有无裂缝、损伤、转动是否灵活、螺钉是否松动等等。尤其发现滑车和吊钩有变形、裂纹现象时，一定不能使用。除此之外，钢丝绳的牵引方向和导向轮滑的位置是否正确，也是检查的重要内容，不可忽视。
市场监管总局等9部门 印发建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案的通知
关于印发建立健全碳达峰碳中和 标准 计量体系实施方案的通知 教育部、科技部、财政部、农业农村部、商务部、国家卫生健康委、人民银行、国务院国资委、国管局、中科院、工程院、银保监会、证监会、国家能源局、国家铁路局、中国民航局，各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团市场监管局（厅、委）、发展改革委、工业和信息化主管部门、自然资源主管部门、生态环境厅（局）、住房城乡建设厅（局）、交通运输厅（局、委）、气象局、林业和草原主管部门:
城轨车辆构架焊缝智能探伤检测系统顺利通过轨道交通领域专家评审
2022年10月29日，经中国城市轨道交通协会批准，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在无锡组织召开了由无锡地铁运营有限公司、成都盛锴科技有限公司、成都铁安科技有限责任公司联合研制的城轨车辆构架焊缝智能探伤检测系统专家评审会。
全线64公里，设站13座宁波至慈溪市域（郊）铁路开工
11月2日上午，宁波举行稳进提质金融工具重大项目集中开工。现场，宁波市域铁路慈溪线项目迎来正式动工。
国内首份城市轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系正式发布
来自广州地铁的消息：为系统化全域推进广州市海绵城市建设，结合广州市轨道交通工程实际，经广州市政府同意，广州市水务局、广州市交通运输局、广州市发改委近日联合印发了《关于广州市轨道交通项目海绵城市建设管控清单及指标体系》相关通知（下称《通知》），进一步明确了广州市轨道交通海绵城市建设管控清单及指标。这也是国内首个城市轨道交通工程海绵城市建设指标体系。
TOD 模式下城市轨道交通站点站域空间连通性研究
站域空间连通性是评价城市轨道交通站点及周边建成环境整合程度的重要指标，可有效反映城市轨道交通的服务水平及站点地区 TOD 开发的成熟度。文章以苏州市轨道交通既有站点为研究对象，构建站域空间连通性多维度评价体系，并从线网、线路、站点 3 个层面分析苏州市轨道交通站点站域空间连通性特征，据此提出有针对性的优化建议，以支撑苏州市轨道交通的 TOD 模式实践，促进其高质量、可持续发展。
永磁牵引、高频辅助变流器，节能增效新利器
首届中国城市轨道交通高新技术成果交易会（简称：城轨高交会）举办的消息一出就受到了热烈反响，许多高新技术成果被将带到展会现场与大家见面。今天介绍两个新一代城轨列车节能的利器：永磁牵引和高频辅助变流器。永磁牵引的电机效率在频繁启停的工况下，可以提升效率20%以上，而高频辅助变流器重量较传统辅助变流器降低了30%以上，效率提升了2%。
中车长客麦加地铁高级修项目首列车顺利下线
沙特当地时间10月27日，中车长客股份公司负责实施的沙特麦加地铁高级修项目首列车在阿拉法特车辆段顺利下线。 沙特国家铁路公司、中国铁建以及中车长客股份公司的代表出席竣工仪式。
地铁工程设计要点回顾
地铁相对于既有的公路交通系统而言，具有运量大、能耗低、交通效率高、准时准点性好、快速安全等优点，已成为现代城市地下空间建设的重点。在设计过程中，很多设计人员在结构设计过程中基本概念混淆、错误。因此，我们来回顾下它的设计要点。 1 混凝土结构承载力设计的发展 从历史来看，混凝土结构的设计先后经历了容许应力法、破损阶段设计法、多系数界限状态设计法、概率极限设计法，目前《混凝土结构设计规范》就是采用的概率极限设计法。
宁芜铁路扩能改造初步设计获联合批复
出口尼日利亚轻轨电力动车组正式启运
四部门发文：加快建设国家综合立体交通网主骨架，打通“八纵八横”高速铁路主通道
10月24日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》。 《意见》全文如下： 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），各地区铁路监督管理局，民航各地区管理局，各省、自治区、直辖市邮政管理局：
地铁防水施工技术要点
地铁工程不同于地面上的建筑工程，因其主体结构都在地下进行，所以在施工中的防水技术作为工程的重点部分，对工程的质量有着十分重要的影响。本文对地铁防水的一般原则进行了说明，同时分析了地铁防水施工的主要技术，并进一步阐述了地铁渗漏水的具体防治办法。 随着地铁建筑范围的不断扩大，对其建设时的安全性也提出了更高的要求。地铁工程中的防水工程一直是地铁施工中的重点，隧道防水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。因此施工单位在进行地铁施工的时候，要充分把握好地铁施工的防水施工技术，保质保量的完成地铁的建设。
城市轨道交通智能维保发展现状及趋势
城市轨道交通智能维保发展现状及趋势 背景概述 近年来，中国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、支撑和引领城市发展等方面发挥了重要作用。截至2019年9月末，中国城市轨道交通运营里程已经超过6 300 km。城市轨道交通企业运用互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能、故障预测与健康管理等技术，在城市轨道交通智能维保领域进行探索，智能维保逐渐成为行业焦点。针对车辆智能运维系统，上海地铁通过车联网技术与数字图像处理融合，将列车检修周期由日检调整为8日检，较之前新线运营服务水平提升63.7%。针对弓网、轮轨等实时监测，各地通过对列车走行部、线路、受电弓和信号系统等多种行车关键设备工况的实时监测，实现运维辅助决策。广州地铁利用车载综合检测可减少80%的轨道巡检人工成本，道床异物等缺陷检出率可达100%；东莞地铁利用弓网、轮轨等监测管理系统探索故障预警，并将检测数据与运营管理平台数据共享，为智能维保提供依据和参考；香港地铁利用信息化系统实时监控，提高了维修工作效率，从生产、预算、维修、人员、客流等方面为管理层提供信息并辅助科学决策。
地铁基坑抗浮施工工艺及措施比较
基坑工程如结构自重不能抵抗地下水浮力，常用的几种抗浮措施是：降水抗浮、锚固抗浮、超重混凝土（一般采用钢渣混凝土）配重抗浮、摩擦桩抗浮。 下面就上述4种措施进行比较： （1）降水抗浮 降水抗浮关键问题是反滤层的设计，当土的颗粒较细时应采取可靠措施防止土粒随地下水进入反滤层，引起反滤层堵塞而失去作用。降水抗浮的优点是局部彻底消除了水的浮力，构筑物的设计可按无地下水时考虑。
三维激光扫描在轨道交通站点中的工程应用
轨道交通作为人口密集城市解决交通拥堵问题的重要交通方式，随着城市规模的不断扩大，也随之越来越多地被增设扩建。这种运量大、处于非地面空间的运输方式，对其运营调度、安全性能等有着更高的要求。本期案例分享中，我们讲述沪敖工程师使用架站式地面三维激光扫描仪对已完成土建施工的地铁车站进行基础数据测绘的应用。 轨道交通作为人口密集城市解决交通拥堵问题的重要交通方式，随着城市规模的不断扩大，也随之越来越多地被增设扩建。这种运量大、处于非地面空间的运输方式，对其运营调度、安全性能等有着更高的要求。本期案例分享中，我们讲述沪敖工程师使用架站式地面三维激光扫描仪对已完成土建施工的地铁车站进行基础数据测绘的应用。
地铁工程设计指南(书签版).
地铁工程设计指南(书签版).part1.rar
交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）印发
为贯彻习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会主旨讲话精神，支撑《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》任务落实，以科技创新驱动加快建设交通强国，日前，交通运输部、科学技术部联合印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》（以下简称《纲要》），明确了未来十五年我国交通运输科技创新工作的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务。
地铁施工论文集
地铁施工论文集
突发利空！9条地铁规划集体遭取消！全国第五地铁大城遇危机？
《杭州地铁四期建设规划（2022-2027年）示意图》流出 近日，“临平城事”根据最新流传的《杭州地铁四期建设规划（2022-2027年）示意图》绘制了相关线路图。 建设线路： 分线路：
通车倒计时！深圳轨道交通“两线三枢纽”完成“三权移交”
10月18日 深圳市城市轨道交通 四期工程 “两线三枢纽” 三权移交 仪式在岗厦北枢纽顺利举行 ?????? 仪式上 深铁建设负责人 代表 将“金钥匙”传递到深铁运营负责人手中
地震波超前探测 滚刀实时监控，多模式盾构征服里昂地铁延长线高磨蚀性地层
福州城市综合交通规划（2020—2035年）获批
近日，《福州城市综合交通规划（2020—2035年）》已获得市政府批复。根据规划， 2035年将形成市域快线3条、市区线12条、城际F1线1条、总规模约623.4公里的网络（含F1、S1、S2），推动福州轨道“四网融合”。 在总体发展目标上，到2025年，福州将构建由国际机场、港口、对外综合交通枢纽等组成的区域性运输枢纽格局，重点提升沿海轴线与京-福-台轴线的交通服务能力；强化面向福州都市圈的辐射和带动作用，促动一体化发展；以骨干道路和轨道为引领，基本形成城市东进南下骨架格局；城区交通拥堵得到一定缓解，交通品质明显提升，城乡交通服务进一步改善。到2035年，福州将构建成为面向全球的国际运输枢纽，争创国际性综合交通枢纽，打造引领周边的区域交通中心。
日本旨在降低铁路供电损耗的超导技术应用
在节能降耗成为世界铁路技术发展大趋势的背景下，日本铁道综合技术研究所将超导技术引入铁路供电领域，旨在降低供电时的能源损耗，实现节能的目标。下面小编将介绍其在超导电磁储能装置和超导电缆2方面的研究成果。
昆明第三轮轨道交通线网规划获批
近日，昆明市交通运输局在官网回复网友建言时提到： 《昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）》已获市人民政府批复。 详情可登录昆明市交通运输局官网查看。 2022年3月30日，昆明市交通运输局发布 昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）及昆明市城市轨道交通建设规划（2022-2027）环境影响评价公众参与信息公开。
30多家中外媒体探访北京轨道交通“最强大脑”
想要了解一座城市，最好的办法就是花几块钱，去坐坐这个城市的公共交通。 如果您曾乘坐过北京地铁，是否有过疑问，这个庞大而复杂的轨道交通网络是如何安全、高效运转的？10月17日，党的二十大新闻中心组织30多家中外媒体近50名记者，走进北京市轨道交通指挥中心，在轨道交通路网中枢“大脑”中探寻答案。
地铁车站地下连续墙施工技术浅析
地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。 一、地铁车站地下连续墙施工技术难点 地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工，然后在施工中挖出窄而深的地下深槽，通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的连续墙体，从而为基坑的开挖提供良好的基础依据。
1人死亡！江苏住建厅通报苏州轨道交通6号线工程一起生产安全事故
据江苏省住建厅9月6日通报，2022年8月7日12时左右，苏州市轨道交通6号线工程土建施工项目VI-TS-11标项目工地，发生一起施工机具伤害生产安全事故，致1人死亡。 通报称，该事故工程由由北京城建中南土木工程集团有限公司总承包、上海地铁咨询监理科技有限公司监理，事故地点位于苏州市工业园区金堰路和新昌路交叉口。
北京两条地铁新线进入空载试运行阶段
9月14日，北京 地铁16号线南段 进入为期3个月的空载试运行阶段，加上已于9月10日开始试运行的 昌平线南延一期南段 ， 计划今年年底通车的两条地铁线路已全部进入空载试运行阶段 ，标志着这两条地铁线离开通越来越近。
新基建背景下的智能勘察设计发展研究
基金项目：陕西省技术创新引导专项（基金）计划（2020CGHJ-010）；陕西省重点研发计划（2021GY-266）；中铁第一勘察设计院集团有限公司重点专项研发项目（2021KY73ZD（ZDZX）-01）；中铁第一勘察设计院集团有限公司软件开发项目（2022RJ25） 勘察设计作为基础设施建设的基础，在新基建背景下要求从侧重管理上协同的“多测合一”到全体系的数据链信息协同，借助多种勘察设计新技术与新基建技术体系实现勘察设计一体化、智能化，推动数字基建孪生综合体建设与智能化协同，最终服务于未来智慧都市圈经贸、文化交流。智能化勘察设计发展的重要性可见一斑，因此新基建背景下的智能勘察设计发展牵动着整个智慧基础设施实现的大局，影响不同区域乃至国内经济循环大动脉，文章从智能勘察设计数据层、处理技术层、业务服务层、应用解决方案 4 个方面阐述智能勘察设计体系建设、行业布局与发展一张图，剖析行业相关业务的前景，为智能勘察体系建设提供有益发展参考。
轨道交通光储直柔技术应用及展望
光储直柔技术是面向碳中和目标实现能源革新的一种新的集成技术，本文盘点光储直柔技术在轨道交通领域的应用现状，并对光储直柔技术应用于轨道交通的发展趋势进行展望。 光储直柔技术及发展 光储直柔技术指集光伏发电、储能技术、直流配电、柔性用电于一体的新型系统性能源技术。 1.1光伏发电技术
深铁集团“三铁合一”、“四位一体”业务格局的实践与探索
深铁集团在国内率先建立了完整的轨道交通产业体系，形成了独具特色的“深铁模式 ”：国家铁路、城际铁路和城市轨道交通“三铁合一”，轨道建设、轨道运营、站城开发、资源经营“四位一体”，着力构建开放、创新、共融的“轨道+”生态圈。
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