论坛
道路桥梁
更多
铁路工程
0.5622w
铁路上的各种土木工程设施。修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
2死4伤！雅万高铁突发工作列车出轨事故，伤亡者均为中国籍技术人员！
美都新闻网 12月20日电： 印中高铁有限公司（KCIC）周一表示， 周日发生的中国电建工作列车出轨事故，已造成2人死亡，另外4人受伤。 据美都新闻台12月20日报道，印中高铁有限公司总经理德威雅纳（Dwiyana Slamet Riyadi）透露，上述事故伤亡者为
全长106公里！云南这条高铁，全线开通
近日，云南弥勒至蒙自高铁（以下简称“弥蒙高铁”）开通运营，标志着我国30个民族自治州内首条城际高铁开通运营。该条高铁北连南(宁)昆(明)高铁，南接昆(明)河(口)铁路，是中国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。
贵广高铁提质改造工程中标结果
贵阳至广州铁路提质改造工程（南宁局管段）施工总承包招标中标候选人公示 一、项目概况 建设地点： 贵州黔东南苗族侗族自治州、广西桂林、柳州、贺州市，广东肇庆市。 建设规模： 贵阳至广州铁路（南宁局管段）自从江（不含）至怀集（不含）K278+035～K688+662，总长410.6公里。贵广提质改造项目实施线路运行速度由250km/h提升至300km/h，包含达标提速、提质改造、病害整治三大部分。
铁路工程变更
铁路工程Ⅱ类a、Ⅱ类b、Ⅱ类c变更是什么意思，怎样区分？
温州市域铁路S3线一期工程可研获批
12月8日，省发展改革委批复温州市域铁路S3线一期工程可研。至此，温州市域铁路建设规划所有项目可研均已批复，其中，S1线已于2019年建成通车，S2线计划于2023年建成，S3线与S1线、S2线共同形成总规模150公里的市域铁路骨干网，网络效益初步显现。
成达万高铁重庆段全面开工建设
重庆发布消息：12月11日9点58分，在重庆市开州区成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）重庆段，由中铁北京工程局集团有限公司承建的南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩， 标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。 此次全面开工建设的重庆段全长39.6公里，其中隧道11.5座、桥梁21座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比高达88%，对施工技术有着极高的要求。
传感器监测基础知识小汇总
在工程变形监测中，由于传统人工监测使用大地测量仪器方法受到监测频率、现场环境条件、人工费用等诸多方面的限制，随着现代传感、计算机信息、网络通讯、自动化、人工智能等科技的发展，使用传感器进行自动化监测相比传统大地测量仪器在人工投入方面大减少，还能满足监测的高频率、适时性、远程控制等方面的需求。 近些年来，使用信息化、自动化、智能化等技术进行各类工程的自动化变形监测越来越普遍，监测传感器的研发、生产、销售、应用等必将得到工程测量行业的广泛关注，现对传感器监测的一些基本知识进行汇总，以飨各位测友。
什么是高铁运营监测
高铁运营监测的概念 高铁运营监测从测绘学科和测量专业的角度来讲，属于铁路工程测量工作。铁路工程测量是为满足铁路工程的勘测设计、施工和运营维护等任务而进行的测量工作，是专门以铁路行业为服务对象的专业测绘工作，是工程测量学按行业种类划分的一个重要分支。 如图1所示，按铁路工程建设和运营阶段的不同，铁路工程测量可分为勘察设计阶段的测量工作（称为“铁路勘测”）、施工建设阶段的测量工作（称为“铁路施工测量”）、运营维护阶段的测量工作（称为“铁路运营监测”）。
无人机航空摄影质量检查内容
近日，自然资源部发布公告，批准发布了测绘行业标准《CH/T 1054-2022无人机航空摄影成果质量检查与验收》。本标准范围为无人机竖直航空摄影成果的质量检查与验收，无人机倾斜航空摄影成果质量检查与验收按照CH/T1050执行。 检验采用全数检查方式。检查包括总体检查和详查，先执行总体检查，再执行详查。当总体检查结果为不合格时，可终止检查工作。 总体检查针对严重影响下工序作业或检查与验收工作实施的系统性、重大质量问题进行检查。检查内容包括：
无人机航空摄影成果质量错漏及评定标准
总体检查总体检查针对严重影响下工序作业或检查与验收工作实施的系统性、重大质量问题进行检查。检查内容包括：成果资料齐全性和规整性、覆盖完整性、检定资料和数据解算精度。总体检查检出下表所列任一质量问题，总体检查结果为不合格。详查详查针对除总体检查之外的检查内容进行检查。检查内容包括：飞行质量、影像质量、数据质量和资料质量。依据详查时检出的质量问题，计算成果质量得分。质量元素权重划分如下：
GPS数据处理术语词汇
☆Almanac 历书。历书中含有卫星轨道参数、开普勒元素、卫星钟差、电离层延迟、参数卫星健康状态等信息，与卫星星历的内容大体相同，不过较为粗略，GPS 接收机利用此信息捕获卫星。 ☆Anti-Spoofing A/S 美国军方用以加密精码P-码的方法。 ☆Azimuth 方位角。 ☆Baseline
控制测量学的基本任务和作用
控制测量学是研究精确测定和描绘地面控制点空间位置及其变化的学科。 它是在大地测量学基本理论基础上以工程建设测量为主要服务对象而发展和形成的，为人类社会活动提供有用的空间信息。因此，从本质上说，它是地球工程信息学科，是地球科学和测绘学中的一个重要分支，是工程建设测量中的基础学科、也是应用学科。在测量工程专业人才培养中占有重要的地位。 控制测量的服务对象主要是各种工程建设、城镇建设和土地规划与管理等工作。这就决定了它的测量范围比大地测量要小，并且在观测手段和数据处理方法上还具有多样化的特点。
控制测量的基准面和基准线
(1)铅垂线与大地水准面 地球上的任意一点，都同时受到两个力的作用：地球自转的离心力和地心引力，它们的合力称为重力，重力的方向即为铅垂线方向（见下图）。 处于静止状态的水面，例如平静的湖泊水面，即表示一个水准面。水准面必然处处与重力方向（即铅垂线方向）垂直，否则水就要流动，处于运动状态。在地球引力起作用的空间范围内，通过任何高度的点都有一个水准面。 观测水平角时，置平经纬仪就是使仪器的纵轴位于铅垂线方向，从而使水平度盘位于通过度盘中心的水准面的切平面上。因此，所测的水平角实际上就是视准线在水准面上的投影线之间的夹角。此外，用水准测量所求出的两点间的高差，就是过这两点的水准面间的垂直距离。对于边长的观测值，也存在化算到哪个高程水准面上的问题。
水平控制网的布设形式
(1)三角网 在地面上选定一系列点位1，2，…，使互相观测的两点通视，把它们按三角形的形式连接起来即构成三角网。如果测区较小，可以把测区所在的一部分椭球面近似看做平面，则该三角网即为平面上的三角网（如下图）。三角网中的观测量是网中的全部（或大部分）方向值（有关方向值的观测方法见第三章），图中每条实线表示对向观测的两个方向。根据方向值即可算出任意两个方向之间的夹角。 当 三角网中只有必要的一套起算数据（例如一条起算边，一个起算方位角和一个起算点的坐标）时，这种网称为独立网。
高程控制网的布设形式
国家高程控制网是用水准测量方法布设的，其布设原则与平面控制网布设原则相同。根据分级布网的原则，将水准网分成四个等级。一等水准路线是高程控制的骨干，在此基础上布设的二等水准路线是高程控制的全面基础；在一、二等水准网的基础上加密三、四等水准路线，直接为地形测量和工程建设提供必要的高程控制。按国家水准测量规范规定，各等级水准路线一般都应构成闭合环线或附合于高级水准路线上。 工测高程控制网的布设也应遵守分级布设的原则。
控制测量作业流程
用于工程测量的控制测量，一般作业流程是： 接受任务以后，先收集本测区的资料，包括小比例尺地形图和去测绘管理部门抄录已有控制点成果，然后去测区踏勘，了解测区行政隶属，气候及地物、地貌状况、交通现状、当地风俗习惯等。同时踏勘原有三角点、导线点和水准点，了解觇标、标石和标志的现状。 在收集资料和现场踏勘的基础上进行控制网的技术设计。既要考虑控制网的精度，又要考虑节约作业费用，也就是说在进行控制网图上选点时，要从多个方案中选择技术和经济指标最佳的方案，这就是控制网优化问题。
2023年这些铁路将开通，包括多条高铁干线项目，期待！
12月底至明年1月初，国铁集团将实施2023年一季度铁路运行图，届时多条铁路将同步开通。包括：中兰客专、京唐京滨城际、常益高铁、济莱高铁、弥蒙客专、成昆复线峨冕段、佳鹤铁路、兴泉铁路清泉段等。 2022年开通线路除中兰客专、成昆复线、兴泉铁路外多数里程较短，且多为区域城际和路网末梢项目。 而在2023年，一大批2018、2019年开工项目将进入收获期， 将有10余个高铁项目计划（或争取）开通，
488亿！深汕高铁全线开工
铁四院消息：12月10日，由铁四院设计的深汕铁路全线正式开工。线路建成后，深汕特别合作区到深圳中心区仅需30分钟。 深汕铁路是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵” 高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程。 线路起自广汕铁路深汕站，经深汕合作区、惠州市至深圳枢纽西丽站。全长125.52公里，设计速度350公里/时。 沿线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站。其中，西丽、罗湖北、坪山3座车站还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
工程水平控制网优化设计
在控制网的技术设计中，首先考虑的是精度指标，其次是网的费用指标，这是传统的技术设计方法。在这种方法中，主要以技术规范为依据，只要设计出的控制网经过精度估算，得出最弱边的相对精度能够满足有关规范对某一等级控制网的精度要求，即基本上完成了设计任务。我们称这种方法为“规范化设计”。 (1)控制网的质量指标 在控制网的设计阶段，质量标准是设计的依据和目的，同时又是评定网的质量的指标。 质量标准包括精度标准、可靠性标准、费用标准、可区分标准及灵敏度标准等。其中常用的主要是前3个标准。
工程水平控制网的布设原则和方案
(1)布设原则 工测控制网可分为两种：一种是在各项工程建设的规划设计阶段，为测绘大比例尺地形图和房地产管理测量而建立的控制网，叫做测图控制网； 另一种是为工程建筑物的施工放样或变形观测等专门用途而建立的控制网，我们称其为专用控制网。 建立这两种控制网时亦应遵守下列布网原则。 1)分级布网、逐级控制 对于工测控制网，通常先布设精度要求最高的首级控制网，随后根据测图需要，测区面积的大小再加‘密若干级较低精度的控制网。用于工程建筑物放样的专用控制网，往往分二级布设。第一级作总体控制，第二级直接为建筑物放样而布设；用于变形观测或其他专门用途的控制网，通常无须分级。
铁路太长地球太圆 投影变形值的宜与不宜
在铁路工程测量实践中，多个坐标系及坐标系换带等给铁路工程带来诸多不便，设计、施工及维修等非测量人员往往不太理解，在此说明一下原因：一是铁路你太长了，实在罩不住；二是地球他太圆了，怎么也摆不平。世界各国数学家、大地测量学家诸多大佬因此发明了种种投影方式，横轴、纵轴、斜轴，圆柱、圆锥等等尽其所能，最后也没能完全解决坐标系和坐标换算这些倒腾来倒腾去的麻烦事，其实坐标系、坐标分带、坐标换算这些麻烦事，纯属“球”事儿，还有“轨”事儿，真不是测量的事儿啊。测量才是受累者，一架仪器跑一杆，一个坐标测一点，一台电脑熬一宿，测了又去算，算了又去测。
康西莉亚在中非青年志愿服务论坛做分享
沿江铁路重庆至泸州至宜宾段将建设，前期工程启动！
12月2日，《渝宜（宾）铁路预可行性研究(CQS22C01516)竞争性磋商公告》发布。渝宜（宾）铁路即规划的沿江货运铁路的重要一段。此次招标，预示着沿江铁路重庆至泸州至宜宾段即将正式启动前期工作。 根据《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030）》， 沿江铁路线路走向为：泸州―江津―重庆主城―涪陵―万州―宜昌。 线路全长约
蒙华铁路峡河特大桥单T构转体梁施工
蒙华铁路峡河特大桥单T构转体梁施工
构建高铁双通道！重庆“米”字型高铁网“一竖”正式落笔
重庆日报讯：12月1日，重庆开州区竹溪镇春秋村，挖掘机隆隆作响，施工人员正在加紧施工。这里距开州城区10公里，正在建设西安至重庆高铁（以下简称“西渝高铁”）的开州站。 记者了解到， 西渝高铁安康至重庆段11月29日开工，是第一条在重庆境内经过大巴山腹地的高铁。它的开建，还意味着重庆“米”字型高铁网中的“一竖”正式落笔。 这对推进“一带一路”、长江经济带发展，促进新时代西部大开发和成渝地区双城经济圈建设，以及助力重庆交通强市建设和“一区两群”发展具有十分重要的意义。
上一页
下一页
APP内打开
