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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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隧道工程中常见的“问题土”是什么？
湿陷性黄土地基
求《爆破手册》
各位大神们，谁有爆破手册电子版给个链接,多谢！
港珠澳：海底隧道施工之沉管法工艺
随着我国建筑水平的日益精进，可谓是逢山开路、遇水搭桥的基建狂魔，自然不会把海底隧道遗忘掉。那么海底隧道是如何建造的呢？据了解仅材料和机械设备就得筹备六年，建设需要花九年，历时15年的港珠澳大桥已经开始通车了。大桥全长55公里，而它不只是只有桥梁段，还有一段6.7公里的隧道，是世界最长的沉管式隧道。 沉管法就是将若干个预制管道段，分别浮运到海面现场，并一个接一个地沉放安装在已打造好的机槽内，以此方法修建的水下隧道就像连接吸管一样，当然与管道连接处的防水工作尤为重要。
美翻了！合肥最长地下隧道来了
开车进入 宛如置身蔚蓝海底 梦幻般的感觉油然而生 合肥最长市政地下隧道来了! 记者从相关部门获悉，庐州大道（繁华大道-锦绣大道）项目正在收尾，计划近期开展验收工作，待各项验收通过后将具备放行条件。
下穿隧道、双向8车道……市区这条路将改造！
近日， 乌镇大道（市区段）道路西侧 进入施工状态， 这是为该项目的正式启动 进行前期准备工作。 项目介绍 乌镇大道干道快速化改造（市区段）项目，实施范围南起振兴东路，北至逾桥东路，采用局部节点下穿的建设形式，设计时速为60Km/h。拟改造道路全长约2.58千米，新建桥梁1座，设置隧道2座，其中利民路—康民路隧道，长约545米，茅盾东路—中山东路—体育路隧道，长约1145米，改造部分地面道路，由现况双向6车道，拓宽至双向8车道；新建监控中心1座。
峨汉高速大峡谷隧道（汉源端）
Weekly on Bridges and Tunnels 桥 / 隧 / 创 / 新 / 周 / 周 / 探
隧道洞口开挖施工标准化技术指南
洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 一般规定 1、洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围 岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。
世界最大断面泄水隧洞开挖完成
【导读】 2022年8月12日，由中国铁建大桥局施工的 国家重点工程、大渡河上游控制性水库——双江口水电站泄洪系统洞式溢洪道开挖完成 ，这是目前在建的世界最大断面泄水隧洞。至此，双江口水电站泄洪系统四大洞室全部转序进入高强度抗冲耐磨混凝土施工，为水电站按期完工奠定了坚实基础。 双江口水电站施工全景 双江口水电站位于四川阿坝州马尔康市和金川县境内，电站工程规模大，地质条件复杂，具有
中尼同意将建跨喜马拉雅山铁路
8月11日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。有外媒记者提问，中方是否希望在中国和尼泊尔之间修建铁路？会修建什么样的铁路？ 汪文斌表示，中尼外长在会谈当中，双方一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。王毅国务委员兼外长也宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内将派专家赴尼展开勘探。 实际上，中国-尼泊尔喜马拉雅跨境铁路项目很早就启动了前期工作。据报道，关于中国-尼泊尔喜马拉雅跨境铁路的讨论始于2016年。随后中国与尼泊尔签署了一项协议，在2018年北京签署的“一带一路”倡议下，就可能的铁路连接进行合作。2019年10月，中国与尼泊尔发表《中华人民共和国和尼泊尔联合声明》，明确启动中国西藏吉隆至尼泊尔加德满都跨境铁路项目可行性研究。2020年，中国铁建下属的中铁第一勘察设计院集团有限公司（铁一院）中标了“中尼铁路”日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目，该段线路将穿越喜马拉雅山支脉马拉山。
成永刚/红粘土填料处理措施
本文转自成总的《悠游2019》 红粘土（含红色粉质粘土，以下统称红粘土）是玄武岩、花岗岩等岩浆岩，砂泥岩、灰岩等沉积岩风化后的产物，即所谓红土化作用的产物。红粘土往往具有含水量高、水敏性强，液限往往大于50%或塑性指标大于26，且往往具有不同程度的膨胀性，常规工艺难以压实，是典型的不良填料。且整体上呈现组成母岩的颗粒越小，风化形成的红粘土往往具有更高的粘粒含量和更高的膨胀性。如灰岩风化后多可以形成标准的红粘土，而砂泥岩或花岗岩风化后往往形成的红色粉质粘土。
隧道施工塌方的原因及处理措施
在地质不良的地段修筑隧道，常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动，甚至冒顶等严重事故，这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。 了解隧道施工塌方的原因 1.地质因素 在隧道施工中，局部地段地质构造变化、断层破碎带、软弱夹层等工程地质条件变化，如果施工预防措施不当、不及时，极易造成隧道塌方事故。 2水文因素（最难控制） 在隧道施工中，由于岩土中水的变化，水沿岩体软弱面流动，破坏岩体组织，造成岩体失稳而发生塌方事故；雨水渗入断裂带及裂隙后形成滑动面，岩石相互滑动，内力挤压变形也易造成塌方。
隧道工程知识问答,你能都对么？
一、知识问题 1. 什么是隧道？ 以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其内部空洞净空断面在2m2以上者均为隧道。 2. 隧道在我国交通建设中的地位和作用是什么？ 作用：a重要性 隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；b必要性 快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；c紧迫性目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。社会经济发展，交通必先行。
中国（重庆）国际地下空间展览会
为绿色安全高效利用城市地下空间，加强城市地下空间开发新模式和新技术的理论研究与实践，实现中国西部地区地下空间的发展布局。中国（重庆）国际地下空间展览会将于2022年9月6-8日在重庆国际博览中心举办。围绕城市地下空间建设和管理的新技术、新工艺、新设备、新材料，集中展示城市地下空间规划建设成果、施工和检测的先进设备、绿色环保材料与工艺宣传、综合管廊与管线、地下空间探测技术与装备等。同期将召开以中国国际地下空间开发利用为主题的多场会议与高峰论坛。届时，将会地下空间各领域相关企事业单位参与，通过探讨行企企事业业热点话题，了解最新案例及一体化解决方案，致力于打造集技术交流、产品展示、品牌推广、聚拢人脉为一体的综合交流平台。
隧道支护施工流程
1.中空锚杆使用钻孔使用锚杆台车﹑风动凿岩机钻孔，钻孔钱根据设计要求标出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层岩层结构保持结构面尽量垂直。钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度的10cm，锚杆的插入长度不得小于设计长度的95﹪且位于孔的中心，孔距允许偏差±15cm. 2.钻完孔后，用高压风吹尽孔内岩屑，将锚头和锚杆端头组合。带上垫片与螺母，将组合体送入孔内，直达孔底。将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平与杆体固紧，锚杆末端带上垫板，然后拧紧螺母。
大瑞铁路高黎贡山隧道有序建设 工程进展即将过半
目前 位于保山至瑞丽段的 高黎贡山隧道正洞 施工累计16.7公里 工程进度近半 ▲这是建设中的大瑞铁路高黎贡山隧道（出口）（无人机照片）。 ▲高黎贡山隧道施工人员在施工现场检查轨道车连接处。新华社记者 王冠森 摄 ▲在高黎贡山隧道掌子面施工处，测绘员为防止误差取下眼镜进行测绘。
衡永高速祁山隧道顺利贯通
当日，湖南衡永高速公路重点控制性工程祁山隧道顺利贯通，为项目早日建成通车奠定基础。衡永高速公路是湖南省“七纵九横”高速公路网规划的加密线。全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时。 这是8月9日拍摄的衡永高速祁山隧道洞口（无人机照片）。 这是8月9日拍摄的衡永高速祁山隧道洞口（无人机照片）。 8月9日，在衡永高速祁山隧道，工人在爆破后驾驶挖机进行排险作业。
我国北方首条跨海隧道明年建成通车
中交一航局承建的大连湾海底隧道工程E18沉管安装现场。 8月5日晚23时30分，在我国北方大连湾海面上，长148米、宽33.4米、高9.7米、重4.7万吨的E18沉管，平稳精准地沉入水下25米处基槽。随即，紧张施工17.5个小时的运安船“津安3”号传来“安装成功”的喜讯。 最后一节沉管E18的安装成功，意味着我国北方第一条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道沉管安装工程圆满收官。
干货！隧道通风系统知识一次说清
干货！隧道通风系统知识一次说清
珠海兴业快线（南段）超大直径盾构机“兴业号”掘进突破百环大关
城市 通道 珠海兴业快线（南段）超大直径盾构机“兴业号”掘进突破百环大关
日本开发山岭隧道无线测量新技术及地下埋设物3D可视化技术
重磅消息！银兰高铁最长隧道——香山隧道贯通
香山隧道实现贯通。 中国铁路兰州局集团有限公司 供图 8月6日，历经1387天的奋战，西北在建客专第一长大隧道、新建银兰高铁中卫至兰州段最后一座隧道——香山隧道实现贯通，标志着银兰高铁中兰段施工进展取得重大突破，为全线开通运营奠定基础。 香山隧道位于宁夏中卫市沙坡头区，全长17.763公里，横贯香山山脉，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最大埋深380米，最浅浅埋19米，涵盖多种不良地质。由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理、中铁第五勘察设计院设计、中铁北京工程局施工。
国际视野 | HyperTunnel将在今年世界隧道大会 (WTC) 上首次进行实机演示
HyperTunnel将在今年世界隧道大会 (WTC) 上首次进行实机演示 HyperTunnel 将于下个月在哥本哈根举行的世界隧道大会 (WTC) 上首次展出。他们将展示其机器人集群隧道建设平台。参观者将能够首次看到“超级机器人”是如何在地下管道内工作。
国际视野 | 为建隧道，先建港口——费马恩隧道项目专用工作港正式投入使用
小编语 From the editor
热点追踪 | 大直径变径TBM的成功应用——“双直径”TBM顺利完成Mill Creek排水隧道掘进
国内最长的5条高速隧道，第五个最艰险，第一个是亚洲最长
随着国内汽车数量的加剧，道路拥挤愈加严重，当然在这同时有关部门也在大力改善交通环境，相信很多人都喜欢自驾游，不过自驾游总是经过特殊的路段，今天便为介绍一下我国目前最长的5个高速隧道，喜欢自驾游的你们走过没有？ 5. 陕西包家山隧道 对于西北地区这条隧道而言可能非常了解的并不是很多，这条隧道去查全长11.2公里，地处于小河与安康市的小康高速，是目前西北地区比较艰巨的工程之一，具体进口位于旬阳县的桐木沟而出口却到了汉滨区茨沟镇路家沟口，这在隧道交通史上比较少见，整体穿越南秦岭山脉，整个地形非常崎岖，地理环境非常恶劣，地质构造也非常复杂，并且施工难度也非常的大，在技术上可以说是我国造路工程方面新的尝试与突破。
徐州这条隧道又有新进展！
2021年市城建重点工程—— 九里山平山路宕口生态修复工程备受市民关注。 8月7日， 记者从市城管局城建重点工程办公室获悉， 平山路隧道西半幅将于9月底完工， 东半幅10月初继续封闭施工， 预计年底完成。 九里山平山路宕口生态修复工程隧道段效果图
隧道施工通风设计，以下方面要注意
首先，粉尘浓度。隧道施工过程中，很多因素均会对通风效果产生影响，粉尘浓度就是一个重要因素。隧道施工中的粉尘主要是二氧化硅，因此粉尘浓度的测量与评价主要针对二氧化硅的含量来确定，如果粉尘中二氧化硅的含量大于10%，则必须控制粉尘浓度不超过每立方2mg；如果二氧化硅含量不超过10%，则粉尘浓度控制在每立方6mg左右即可。
汉江首条沉管隧道 酷暑下“舒适装修”
8月4日，在 襄阳鱼梁洲过江隧道东津段，中交二航局建设者正冒着酷暑，加紧铺设隧道沥青试验段， 标志着投资50多亿元的襄阳东西轴线鱼梁洲项目全面进入隧道附属设施及路面施工阶段。 隧道是连接襄阳市东津新区与樊城区的一条快速通道，两穿汉江，过江隧道全长5.4公里，其中下穿汉江的沉管隧道长1011米，是目前
隧道施工存在问题及对策
（1）对于硬岩，主要是减少开挖对围岩的扰动范围，保护围岩，控制对围岩的损伤。对于软弱围岩施工应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、速封闭、勤量测”的原则，主要是控制围岩的松驰，提高围岩自支护能力。 （2）目前设计要求多采用湿喷，但现场施工多采用干喷。应明确对原材料及外加剂的要求；明确采用湿喷工艺；制定初支背后空洞处治预案；明确在喷射结束后备4h 内不得进行下一循环爆破作业；开挖后地下水丰富时应先治水再喷射，确保喷射混凝土与围岩的粘结力。
隧道设计存在问题及对策
（1）采用复合式衬砌结构，其初期支护是保证施工安全的关键，应重视一次支护的设计，要有足够的刚度和强度，承受二衬砌施作前施工期间的围岩压力（不计水压力）。有条件尽量采用格栅钢架。在二衬及防水板铺设前应进行初期支护，背后充填灌浆，确保二衬在无水下施工。大变形、大地应力地段采用近圆形轮廓或加深仰拱。 （2）选择适宜施工方法，大跨施工应选择变大跨为小跨的施工方法，如CD 法、双CD 法、CRD 法、双侧壁法等。当隧道施工会降低了地下水位而影响人居和农田时，必须采用“以堵为主，限排为辅”的防水设计原则，二次衬砌应按折减后的水压力进行设计。在岩溶、石灰岩地区的隧道更应重视这个问题。
盾构机有哪些分类方法？盾构机组装、调试、解体与吊装要点有哪些？
盾构机有哪些分类方法？ 1.按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类。 2.按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式（常用泥土压式）和泥水式两种。敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。 3.按盾构机的断面形状划分，有圆形和异形盾构机两类，其中异形盾构机主要有多圆形、马蹄形和矩形。 盾构机组装、调试、解体与吊装要点有哪些？
泥水式盾构排土量控制要点有哪些？泥浆性能控制要点有哪些？
泥水式盾构排土量控制要点有哪些？ 泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量（干土量）控制两种。 容积控制方法如下，检测单位掘进循环送泥流量Q1与排泥流量Q2，按下式计算排土体积Q3： Q3=Q2-Q1 式中Q3——排土体积（m3）； Q2——排泥流量（m3）； Q1——送泥流量（m3）。 对比Q3与Q，当Q＞Q3时，一般表示泥浆流失（泥浆或泥浆中的水渗入土体）；Q＜Q3时，一般表示涌水（由于泥水压低，地下水流入）。正常掘进时，泥浆流失现象居多。
隧道水平旋喷注浆预加固技术
在特殊地质、软弱围岩隧道施工中，易出现溜塌、滑塌、地表沉陷等现象，这样不但影响施工安全、质量和进度，还会加大施工成本，如果加固措施不到位还会影响到隧道投入使用后的运营安全。因此，特殊地质、软弱围岩隧道施工中加固技术非常重要，不仅可以提高围岩稳定性，还可以保证施工过程中的施工安全。预加固技术原理是利用高压旋喷注浆加固软弱地层，沿拱部外缘施做相互咬合的旋喷柱体，前后循环相互搭接形成拱棚，在它的保护下安全、高效地进行开挖作业。
风化花岗岩地层中地铁盾构隧道施工关键技术
摘 要： 新加坡地铁汤东线T217标段从不同风化程度花岗岩中穿过，且地面上是新加坡外交部和多个国家驻新加坡大使馆，地理环境敏感，对施工要求高。 本文从盾构机刀盘和驱动系统、泥水舱压力平衡系统、泥浆输出监控系统、泥水分离系统和辅助设备五个方面介绍了盾构机系统的选型设计。针对不同工况，施工前确定了五组泥浆关键性能指标，用以指导泥浆制备与调整。在全～中等风化花岗岩混合层中掘进时，推进力保持在24～26MN，刀盘转速在2.6～2.8r/min；地面最大沉降7mm，出现在 P170环（外交部和舍伍德路公寓之间）；地层损失率约1.01%，满足设计要求，对地面建筑物和地下设施基本无影响。
全线贯通！珠海这条隧道将成城市大动脉！
备受珠海人关注的 兴业快线 迎来新进展！ 项目施工方介绍 迎宾支线 石溪 隧道已全线贯通！
隧道行车正确操作，几处细节不可忽视！
有很多驾驶员并不知道在隧道行车时要注意哪些问题，因为驾校教练几乎没有向学员讲授过隧道行车的注意事项，隧道行车陋习屡见不鲜，今天我们就一起来补补课吧。
盾构一次注浆要点有哪些？盾构二次注浆的目的是什么？
盾构一次注浆要点有哪些？ 一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式，要根据地质条件、盾构直径、环境条件、注浆设备的维护控制、开挖断面的制约与盾尾构造等充分研究确定。 1.同步注浆 同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式，分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。前者，其注浆管安装在盾构外侧，存在影响盾构姿态控制的可能性，每次注入若不充分洗净注浆管，则可能发生阻塞，但能实现真正意义的同步注浆。后者，管片从盾尾脱出后才能注浆，为与前者区别，可被称作半同步注浆。
盾构掘进过程中换刀要点以及开仓换刀准备工作
（一）换刀作业尽量选择在地质条件较好、地层较稳定的地段进行。 （二）在不稳定地层换刀时，必须采用地层加固或气压法等措施，确保开挖面的稳定。 （三）带压进仓换刀前必须完成下列准备工作： 1.作业设备进行全面检查和试运行。 2.采用两种不同动力装置，保证不间断供气。 3.带压作业区严禁采用明火。确需使用电焊、气割时，应对所用设备加强安全检查，必须加强通风并增加消防设备。 开仓换刀准备工作
盾构施工洞口土体加固方法有哪些？
常用加固方法主要有：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。 1.注浆法 按其原理分为两种：不改变土颗粒排列、只使注入材料渗透到土颗粒间隙并固结的渗透注浆法；沿注浆层面地层形成脉状裂缝、注浆材料使土颗粒间隙减小、土体被挤密的挤密注浆法（或劈裂注浆法）。前者适合于砂质土层，后者适合于黏性土层。 注浆法是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层或缝隙内，使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层或防渗堵漏的目的。
盾构施工小知识，不容错过哟
盾构法施工的五阶段是什么？ 盾构掘进由始发工作井始发到隧道贯通、盾构机进入到达工作井，一般经过始发、初始掘进、转换、正常掘进、到达掘进五个阶段。 盾构始发技术要点
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