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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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世界上“最恐怖”的三条隧道：中国这个你敢不敢进？！
一个国家想要发展，完善的交通环境是必不可少的一个重要条件，而随着建筑技术的不断发展和创新，许多国家更是实现了遇水架桥遇山挖隧道，从而开拓出一条又以调便利的交通要道，这一点有着基建狂魔之称的我国更是如此，不过随着交通环境的日益完善，原本许多被挖掘出的隧道由于一些其他原因，不知不觉被蒙上了恐怖的味道，就比如今天我们要给大家介绍的全球最恐怖的三条隧道。
超全整理 | 隧道施工方法分类及各自适用条件
01 施工方法的种类 1、矿山法——是传统的施工方法，
预裂爆破技术措施
关键词：预防爆破技术安全措施 爆破在公路建设中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，高速公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的高挖方地段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。据统计，爆破事故占公路建设中工伤事故的30%左右。这就很非常有必要加强爆破的施工管理，预防爆破事故的发生。
超22公里，穿越天山！世界在建最长高速公路隧道进展顺利
近日，从中交一公局集团获悉，由该局承建的新疆乌尉公路天山胜利隧道中导洞（服务隧道）的掘进进尺累计已达 5003.7米 ，同时，左主洞开挖累计进尺已达 2640米 ，右主洞累计已达 2414米 ，三洞开挖进尺累计突破 万米大关 ，圆满完成节点计划，为整体工期计划的完成奠定了坚实基础。 乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道，全长 22.13公里
隧道与地下工程掘进钻爆
前言： 隧道是人们利用地下空间的一种形式，被广泛应用于铁路、水利、水电矿山、市政、人防等部门。公路、开挖成本低，特别适合由于钻爆法对地质条件适应性强、于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，目前仍是隧道掘进的主要手段。目前我国引进全断面隧道掘进机,但根据我国的国情，钻爆法与掘进机在相当长的时间内将同时并存使用，而且在隧道掘进机及高压射流等新的岩石开挖技术进一步发展的同时，隧道爆破技术也会随着钻孔机具的不断改进、爆破器材的日益发展而不断进步。
JTG 3370.1-2018 公路隧道设计规范 第一册 土建工程
新版公路隧道设计规范于2019.05.01日正式执行
软弱地层大断面隧道进洞施工
软弱地层大断面隧道进洞施工
赵勇：隧道设计理论与方法之新奥法
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绝不能错过的点云数据处理与建模过程
什么是点云？ 点云是目标表面特性的海量点集合，点云越密集，反映的图像细节和信息就越多。 当我们利用三维激光扫描仪扫描某一建筑表面时，我们可以得到大量密集的点，这些点带有三维坐标（XYZ）、激光反射强度和和颜色信息（RGB）等信息，它们共同创建了可识别的三维结构。
超前地质预报为何值得信赖？
本文将尽力以最简短生动的语言，为您讲清楚什么是超前地质预报、为何值得信赖、重点在哪里，该如何施作效果才好？ “万物皆有理,顺之则易,逆之则难。 ”这是宋代著名理学家程颢的《语录》，意指万物皆有规律， 山川亦然！ 比如震动可以形成纵横波的形式，在岩石土中快速传播，历害时其能量足以催枯拉朽，这便是地震。 且不同的岩石，传播速度不一。
全面智能化机械化隧道施工！
来源：岩土新鲜事 随着新一轮科技革命和产业革命的快速发展，以人工智能、机器人、物联网、互联网等技术为代表的智能产业蓬勃兴起，成为时代科技创新的一个重要标志。在隧道建造行业，铁建重工以产品机器人化为目标，打造具有智能感知和分析决策功能的隧道智能施工机器人并实现应用，逐渐实现机器换人。隧道施工装备机器人化是实现隧道少人化、无人化施工的必然趋势，是践行隧道智能建造的重要途径，让隧道建造更智能、更高效、更安全、更环保。
高铁隧道采用波纹钢结构进行防水
“波纹板吊装过程中，钢轨上要覆盖土工布，防止掉落物砸伤钢轨或导致联电......”8月9日 ，高铁路桥车间尚志南工区工长徐广成在哈牡客专王凤西山隧道漏水整治施工例会上强调着注意事项。 为了保证哈牡隧道漏水整治施工安全高质量完成，高铁路桥车间在组织召开施工例会时，同施工单位负责人就保证施工质量和行车安全进一步明确责任，优化施工方案，并抽调精兵强将担任安全质量监督员，全过程监督施工进度和安全质量。
神秘山脉/众山之父，雅布赖山
雅布赖山位于中国内蒙古自治区西部的 阿拉善右旗 境内，距阿拉善盟阿右旗旗政府所在地 额肯呼都格镇 东边约140千米，距 雅布赖镇 约40千米。其西距 嘉峪关 400千米，东距 乌海 300千米，南距 武威 150多千米。 传说-雅布赖是由藏语“雅布日”演变而来，意为恩山、父山。另一说雅布赖是蒙古语“雅巴赖”演变而来，意为“走”。雅布赖传说有一位黑将军被对方打败后，逃至此山，保住了性命，临走时，他称此山为雅布日山，愿此山成为众山之父。
英法海底隧道一列车抛锚，数百名乘客被困海底5小时
英国时间8月23日下午，一辆从法国加来开往英国福克斯通的列车在下穿英吉利海峡的海底隧道时抛锚，数百名乘客被困列车，之后步行穿过备用隧道，被转移到另一辆货运列车。乘客们被困在海底长达近5个小时，有人形容“就像一部灾难电影”。 据英国《每日邮报》等媒体8月23日晚报道，当天下午3时50分，一辆从法国加来开往英国福克斯通的列车在穿越英吉利海峡的海底隧道时抛锚。列车上数百名乘客被困数小时后，被引导下了火车，随后徒步穿越旁边的备用隧道，转移到一辆货运列车上。
行业视点 | 水下混凝土隔板—基坑的水下开挖封底技术
行业微闻 |?江阴靖江长江隧道左、右两线盾构均掘进突破500环
公路 隧道 江阴靖江长江隧道左、右两线盾构均掘进突破500环
3D打印 |?日本大林组通过3D打印制造预制混凝土的外壳及地上建筑物
小编语
这是什么东西？一周可以开挖1600m
在 The Boring 公司的信息发布会上，埃隆马斯克表示，该公司的下一代隧道掘进机是电动的，完全自主设计，可能比传统 TBM 快 10～15 倍。有了这样一台机器，The Boring公司准备在芝加哥-奥黑尔交通系统创造新的纪录。 如果说埃隆马斯克的隧道公司已准备好彻底改变隧道行业，但探索其他颠覆性技术，则有可能进一步突破极限。HyperSciences 公司正在开发的隧道掘进系统在这方面已经取得突破性进展。
仿佛置身蔚蓝海底！安徽首个地下互通立交隧道来了…
经过22个月的紧张施工， 安徽省首个地下互通立交隧道 ——合肥骆岗公园内庐州大道 （繁华大道-锦绣大道）项目 即将建成通车。 张正朋 摄 庐州大道 （繁华大道-锦绣大道）项目 全长4.5千米， 位于骆岗公园内， 呈南北走向， 隧道长3.6千米，双向6车道，
隧道施工！记住这些安全常识！
隧道施工期间安全风险高，危险情况随时可能发生。所以，了解这些安全常识必不可少，为大家整理了以下安全常识，希望对大家有帮助！ 一、洞口工程施工安全 1、施工前，必须先做好洞口排水系统。 2、工程应尽量避开雨季施工，以防开挖的洞口原状结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。 3、洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
隧道干燥砖坯的媒介--热风
隧道干燥砖坯的媒介是热风，热风的来源由于窑炉的工艺不同，可以从焙烧窑以下工序获得： 1、烟气：烟气是预热升温带和高温烧结带产生的混合烟气，热量高，含有一部水汽（砖坯残余水分和化学结构水）。由于包含了高温焙烧以前的所有硫的释放，烟气中含硫很高，是砖厂脱硫的主控点，同时也是热流失的主要因素。 2、余热烟气：余热烟气为保温冷却带烟气，被大家认为是不含硫的洁净热源，是砖厂利用率最高的干燥窑取风（热）点，可以放心使用。在新标准之前我们可以这样认为，现在我们应该这样认识他：隧道窑余热相比烟气的含硫量很低（具体含硫量和燃料性质、码坯方式、窑内通风情况等有很大关系）。所以，现在应该称他为：余热烟气。
990米的真实魔幻隧道，耗时1680小时！
说到开车经过“隧道”，大家脑海里面想到的是漆黑、密闭、毫无安全感~ 然而，隧道也有新花样~ 如果是下面这个魔幻隧道的话，会不会觉得有趣很多呢！里面全是梦幻的灯光哦~ 这条魔幻隧道全长990米，是由前卫的涂鸦艺术家们打造的。 为了成功打造这座梦幻隧道，艺术家团队一共花了将近1680小时才完工哦。
隧道施工秘籍，天价换来的宝贵经验！
1、空压机、风枪、发电机三样设备必须早进场，数量足，以抢先机； 2、项目部一定要驻在工地上，否则不利于现场质量及进度的管控； 3、要高标准建设试验室与炸药库； 4、必须一进场就开始现场临设规范化建设，作业工序全面贯标与创优； 5、洞内排水是洞内文明施工第一要务，必须以上导洞排水为主，下导洞导水为辅，保证仰拱开挖后无水；
水下掘进者的超越——我国水下隧道发展情况数据统计
4月26日，渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工，标志着这条全长11.9公里的全国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段。 5月18日，全长约39.2公里、过江隧道长约11.2公里的海太过江通道进入实质性施工筹备阶段，主体工程有望年内开建。该通道为目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，全线采用双向六车道高速公路标准建设，项目建设工期为6年……
图书推荐 | 张家识等《手绘中国隧道——从山岭穿越到城市地下空间开发》
这既是一本 中国隧道的发展简史 ，也是一本专业技术的 普及读物 ，更是技术与艺术的美好结合。 《手绘中国隧道——从山岭穿越到城市地下空间开发》，以一幅幅赏心悦目的手绘画带您感受 隧道及地下工程 之美，图文并茂向您展示中国隧道及地下工程的发展历程及其建造技术 ！可谓老少皆宜，阅读收藏俱佳！
【聚焦】银川火车站隧道今日试通车！
8月25日上午 备受关注的火车站二期通道工程 又迎来重要进展 作为该工程的其中一个重要组成项目
隧道洞口施工技术交底书，可用！
交底内容： 隧道洞口施工 本交底适用于摆加隧道进出口洞口施工。 交底内容： 1、洞顶截水沟 首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟60cm*60cm，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用M7.5浆砌片石砌筑，应做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截引导地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。
灰岩与砂土复合地层盾构隧道施工开挖面稳定性分析
摘要 ： 采用理论分析和数值模拟相结合的方法，对灰岩-砂土复合地层地铁隧道盾构施工的开挖面在渗流作用下的稳定性进行分析，探讨了2种复合地层模式下不同埋深和渗流系数对隧道开挖面变形的影响。 研究结果表明：①当地层上层为灰岩，下层为砂土时，隧道开挖面变形主要集中于砂土层，埋深和支护力比越大，开挖面的水平位移越小；埋深10、20和30m下对应的临界支护力比
全长5.08公里，深圳首条“单洞双层”隧道传新进展！
从福田区到罗湖区 因为行驶距离和交通位置的便利 滨河路是很多人的不二选择 不过，春风高架却一直是 困扰大家伙儿出行的瓶颈问题 不少人应该都在春风高架被堵过吧 不过好消息是 春风隧道已经在努力建设中了！ “春风号”盾构机 掘进
隧道工程防水设计，要注意哪些地方？
近几年，我们国家随着经济的发展，一些基础设施的建设也越来越频繁，尤其是对公路的建造与发展，由此产生的隧道也越来越多。然而对于隧道来说，隧道的防水设计是否合理直接影响到隧道将来的使用情况，所以我们对其必须进行严格的监管，保证隧道的排水安全以及质量的控制。 质量控制对于隧道来说，水是对其影响最大的一个因素。如果隧道中出现漏水的情况，会对隧道内的一些公用设施，比如说顶灯、通风口等等造成不利的影响，还会对行驶在内的车辆带来一些不安全的因素，比如说会带来打滑、影响视线等问题。如果在冬天还会结冰，而且冰冻时还会对路面的建造材料带来损坏。所以，对于隧道的防水设计我们必须要严格要求，使其符合国家的使用标准。
全国首台8.6米直径TBM/土压平衡双模盾构机
中铁十七局六公司承建滨海快线2标段4工区，含一站两区间，是全线难度最大、技术要求最高的区段之一，其中岱岭隧道双线全长3700m，上跨既有福平铁路，原设计净距仅5.7m，下穿多处既有建构筑物，穿越2处断层带，施工区域地下水富集，是全线控制性工程，也是国内首个采用双模盾构施工法的涉铁隧道。 依据施工要求，项目量身定制全国首台8.6米直径TBM/土压平衡双模盾构机，成立专项施工技术管理团队，围绕控制性节点开展科技攻关，共创新、改进各类技术10余项，创造了全线单月掘进473m的新纪录，成功克服了地质条件复杂、跨既有线施工等难题。
进度条刷新！兴汕高速海红段城埔山隧道掘进突破4000米大关
8月24日，兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾经济开发区段二期工程（下称“兴汕高速海红段二期工程”）T6标施工现场传来喜讯，项目控制性工程城埔山隧道开挖进尺累计4041米，突破4000米大关，占总开挖长度的79%，标志着城埔山隧道取得了阶段性胜利。同时，隧道左洞累计进尺2093米，已进入最后500米单洞贯穿的冲刺阶段。 兴汕高速海红段二期工程T6标施工现场。
隧道施工材料进场复试检测哪些项目？
本文分享总结常用建筑材料进场复试项目，依据规范说明项目的主要检测参数、取样依据和数量，以供大家在工程中参考。 总结建筑材料进场复试项目 说明主要检测参数、取样依据和数量 1
木冲隧道这一“错误示范” ，让人揪心！
高速公路上 一旦发生故障、事故等异常情况 如未能第一时间正确处置 极易引发二次事故 近日贺州一高速隧道内 就发生了“错误示范”！ ▼▼▼
顶管管节分块技术的工程实际应用
调查中！英国HS2工程隧道“低碳管片”或存在质量问题
英国 HS2低碳化建设隧道段
虚拟验证试验的先行者——英国欣克利角C核电站海底输水隧道完工
小编语 From the editor
铁路隧道水压爆破技术施工技术总结及经济效益分析
一、概述 隧道水压爆破是往炮眼中的一定位置注入一定量的水，然后用专门的炮泥机生产炮泥回填堵塞。由于炮眼中有水，因水具有压缩性极小、变形能低、热能损失小等特性，在水中传播的水激波能够按照水的“液压”作用，较均匀的、几乎无损失地把能量传递到围岩中。 在水激波做功的同时，被爆炸气体冲击压缩的高压水挤入爆生裂隙中，形成"水楔"，这种“水楔”的尖劈作用加剧了裂隙的延伸和扩展，使破碎块度更均匀；同时，炮眼中的水在高温高压下被雾化，吸收了爆生气体中的粉尘，起到了雾化降尘的作用，大大降低了粉尘对环境的污染，改善了洞内空气质量。
高温席卷30亿人，预测天气为什么这么难？
(⊙_⊙) 每天一篇全球人文与地理 微信公众号：地球知识局 天气预报背后的超级算力 作者：小哲
工地最怕什么？突击检查！
网上有句话形容施工单位的真实地位：在甲方面前跟孙子一样，在监理面前跟狗一样，在检查组面前跟傻逼一样… 工地最怕什么？当然是 突击检查！ 三天一小检，五天一大检，一会甲方爸爸来视察，一会监理主子来指导，还有质检站、环保局、安监局、水务局、公安部、当地政府领导等等......刚送走了大佛，又来了菩萨，把迎检的施工单位给整的那叫一个心累......
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