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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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桥梁高墩施工技术分析
一、目前桥梁高墩施工的现状 在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工时一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系——爬升模板应运而生。 爬模施工技术的出现极大的降低了高墩施工的难度，简化了施工的步骤，在日本、欧美等国家使用以后迅速在世界范围内推广，我国在上世纪70年代末期也开始使用爬模施工技术。一开始传入我国以后，主要应用于房地产行业，随着技术的逐渐成熟，在我国的桥梁修建过程中逐渐被采用，并且普及度越来越高。随着爬模技术在我国桥梁修建中的应用，我国的桥梁高墩施工技术进入了一个新的阶段，极大的提高了我国桥梁修建的效率。
当前桥梁工程这些新技术，工程中你都经历过么？
进入21世纪以来，我国公路桥梁事业的突飞猛进，为我国桥梁施工技术创造前所未有的大好形势，中国桥梁工程师新的构思层出不穷，使中国桥梁技术雄霸世界前序。当前桥梁前沿新技术都有哪些？在工程中的你都遇到过么？ 公路桥梁工程发展趋势 1）大跨度桥梁向更长、更大、更柔的方向发展
47项桥梁施工危险源及防控措施
内容涵盖桩基施工，基坑施工，墩柱、盖梁施工，支架现浇施工，移动模架施工，挂篮悬臂施工，预制梁施工，预制梁架设，跨线桥通道安全防护等方面，赶紧收好，总有用得到的时候。
桥梁预应力张拉施工技术详解
一 预应力施工基本规定 1．预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。 2．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。 3．预应力张拉时，应先调整到初应力（σo），该初应力宜为张拉控制应力（σcon）的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。
公路桥梁结构设计你不得不知道的六大要点
前言 桥梁结构设计的任务就是以最经济的途径来满足结构的功能要求,使桥梁结构在施工和使用期内能承受各种预期的荷载作用。桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的决定性因素是设计上的缺陷。桥梁出现安全性和耐久性差的现象，既有施工方面的问题，同时在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。
中交二航局中标世界最长高速铁路跨海大桥
济新高速黄河三峡大桥首桩开工
中铁大桥局、中交二航局将参建世界最长高速铁路跨海大桥！
（杭州湾跨海铁路大桥效果图） 11月28日，新建南通至宁波高速铁路中标单位公布，中铁大桥局和中交二航局分别成功中标TYZQ-3和TYZQ-4标段，参与全线控制性工程、世界最长高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥的建设。 中铁大桥局中标金额约73.90亿元，中交二航局中标金额约70.58亿元，合同工期60个月。 该项目也是中交二航局中标的单体合同额最大的现汇项目。
全国首座！高铁普铁两用桥主塔封顶，开始安装斜拉索
西南地区最高拱桥东溪河特大桥主拱合龙
西南地区最高拱桥东溪河特大桥主拱合龙、海太长江隧道工程江北段围护结构正式开工建设……
01 西南地区最高拱桥东溪河特大桥主拱合龙 11月28日，巫镇(重庆巫溪至陕西镇坪)高速公路东溪河特大桥主拱肋顺利合龙，标志着西南地区最高钢管拱桥建设取得突破。
智取人工岛——深中通道项目西人工岛信息化建设总结及展望
公路桥梁常见的桩基施工技术
随着我国近几年山区高速公路的不断发展，公路桥梁的修建也逐步增加。桥梁的桩基础对于桥梁的重要性不言而喻，今天小编和大家一起来探讨一下公路桥梁中常见的桩基施工技术都有哪些？(文中一些图示范例来源于网络) 一、桩的分类 1、按桩数分
桩基检测常见问题30问，详细解答！
常用的桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等。在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对桩基进行全面准确的评价。本文列举桩基检测工作中常见问题，一一解答，必须收藏。
全方位“透视”深基坑施工，这份安全清单请收好
导 言
桥梁设计师攻略--弹性连接设置要点
弹性连接是一种常用的边界条件，包含4种类型：一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接，下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。 1 弹性连接的概念及理解 弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元，通过定义不同方向的线刚度，来模拟节点对节点的约束，约束方向为单元坐标系。 例如用弹性连接模拟x方向的活动支座，设置如图1-1： 这里SDz方向的刚度值为0，表示单元坐标系z方向没有约束，而此方向就是整体坐标轴的X方向，如图1-2所示。
基坑监测安全手册
基坑监测 ★ 基坑开挖前应编制监测方案，并应明确监测项目、监测报警值、监测方法和监测点的布置、监测周期等内容。 基坑开挖前应编制监测方案
桩基设计精髓集锦
一、关于大直径桩（d≥800㎜）极限侧阻力和极限端阻力的尺寸效应。 （1）大直径桩端阻力的尺寸效应。 主要原因是桩成孔卸载造成的孔底土回弹，造成端阻力的降低，类似于深基坑的回弹。大直径桩静载试验曲线均呈缓变型，反映出其端阻力以压剪变形为主导的渐进破坏。
桥梁施工方法的分类和选择
一、桥梁下部结构 （一）基础工程 在桥梁工程中，通常采用的基础有扩大基础、桩基础、沉井基础等（见图l—1）。基础的施工方法大致可分类如下： 1．扩大基础 所谓扩大基础，是将墩（台）及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种基础形式，一般采用明挖基坑的方法进行施工，故又称之为明挖扩大基础或浅基础。其主要特点是： 1）由于能在现场用眼睛确认支承地基的情况下进行施工，因而其施工质量可靠；
市政桥梁工程质量防治措施
1 现场安装焊接引起的钢梁线形偏差 1.1 材料 选用的焊接材料品种、规格、性能等应符合设计要求和现行有关标准的规定，并应按有关规定抽样复试。 1.2 施工 1.2.1钢桥宜根据跨径大小、起吊能力等选择安装方式，并应编制专项安装施工技术方案。搭设支架应保证有足够的刚度和稳定性。 1.2.2钢桥安装前，应对已就位的支座平面位置、高程进行复核，符合设计要求后，方可进行安装。
基坑工程中常见的质量问题
基坑支护虽然不是直接构成工程实体的一部分，但对工程施工安全来说意义重大，应加强监督，这里列出一些。 常见质量问题一：位移 支护结构向基坑内侧产生位移，从而导致桩后地面沉降和附近房屋裂缝，边坡出现滑移、失去稳定。 预防措施： 1、支护结构挡土桩截面及入土深度应严格计算，防止漏算桩顶地面堆土、行驶机械、运输车辆、堆放材料等附加荷载； 2、灌注桩与阻水旋喷桩间必须严密结合，使之形成封闭止水幕，阻止桩后土壤在动水压力作用下大量流入基坑；
城市地下综合管廊预制箱涵设计，推荐收藏！
箱涵设计 1.箱涵的壁厚 箱涵壁厚对承载能力、材料用量、产品重量、施工工法、工程成本等有很大的影响。因此，合理确定箱涵的壁厚较为重要。
大跨桥梁情节之变截面连续梁桥设计，那些容易遗漏的一些技术
一、变截面连续梁桥的适用范围 变截面连续梁桥主跨经济跨径一般在40～250m之间，桥型优点在于施工技术成熟、造价低廉、行车舒适、养护简单；缺陷在于结构自重大、容易开裂、恒载在使用荷载中占据较大比例、建筑高度高。 二、箱梁构造设计 1．箱梁箱室分配 （1）鉴于多室箱梁弯曲内力分配难以把握，箱梁最好采用单箱单室； （2）箱梁分室受畸变和横框架抗弯控制，当箱梁最大宽高比超过3～3.5时应考虑分室；
主体结构专题，改进做法提升整体工程质量
导言 主体结构工程是指在地基基础之上，承担、传递所有上部荷载，维护上部结构主体性和稳定性的承重结构系统体系。提高其施工质量，对工程整体而言至关重要。
先简支后结构连续桥梁施工技术解读
随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。 一、先简支后连续桥梁概述
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