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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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求助：水稳出现大面积开裂，请大家帮忙分析下原因
西南地区某市政道路项目，水稳摊铺20天后出现大面积规律性横向贯穿缝，裂缝横向贯穿全幅，经在裂缝处钻芯检测，所有裂缝均已贯穿至底部。裂缝每隔20米左右一道。 道路结构层：粘土层下路床+80cm砂砾石上路床+20cm级配碎石+38水稳 水稳水泥含量：设计为下层3.5，上层4 。实际施工中控制为下层4，上层4.5. 摊铺环境：西南地区11月上旬，温度5~20度（早晚温差在15度左右），正常养护
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SBS改性沥青在道路中的应用
求助大神：SBS改性沥青可否作为沥青面层的下封层，以及老路罩面的粘层使用，现在有没有相关SBS改性沥青的规范和标准，除了施工规范中的指标要求外。此外，跟大家讨论一下SBS改性沥青可否作为沥青路面病害《裂缝》的灌缝修补材料。（跟乳化沥青相比效果那个跟好，现在施工过程中乳化沥青质量不好控制，施工单位都是为了节省造价含水量都超标）。:victory:
平面设计的部分规范
两相邻平曲线间的直线段最小长度应大于或等于缓和曲线最小长度。 两圆曲线间以直线径向连接时，直线长度宜符合下列规定： 1当设计速度大于货等于60km/h时，同向圆曲线最小直线长度不宜小于设计长度数值的6倍；反向曲线间最小长度不宜小于设计速度（km/h）数值的 2倍 2 路线转角处应设平曲线。若受红线或建筑物限制，设计速度不大于40km/h的路线转角位于交叉口范围内时，可不设平曲线，但应保证交叉口范围直行车道的连续顺直。
重力式挡土墙失稳原因及加固措施分析
本帖最后由 心香 于 2014-2-27 08:59 编辑 分析重力式挡土墙倾斜的原因，根据现场实际情况，采取拆除上部挡墙，同时加设卸荷板的措施进行除险加固，并对新挡墙稳定性进行了验算，分析各因素对挡墙稳定性的影响。
沥青路面的功能性养护和预防性养护具体指的是哪些功能和预防
沥青路面功能性罩面一般多用于表面层，面层主要性能包括平整、抗车辙、抗疲劳开裂、抗低温开裂和抗水损坏，表面层应具有抗滑和耐磨损性能。 罩面一般仅指预防性或修复病害、需要改善抗滑且结构强度满足使用要求的沥青路面，功能性罩面厚度不大于6cm。 预防性养护主要含以下内容：1.提高路面的防水性；2.防护表面松散，延缓沥青路面老化；3.提高路面的耐磨性能；4.保持或提高路面的抗滑性能；5.改善路面表观效果。一般厚度不大于4cm。
危险性较大的分部分项工程安全管理规定
各位：有有《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》这个啊？
挡墙绘制程序
里面包含仰斜式挡墙和衡重式挡墙。挡墙数据可修改。然后点击cad成图。支持各种高度。
桥梁引道最大纵坡为什么不能大于5%？
为什么桥梁引道最大纵坡不能大于5%？
河南二级建造师安全B证（公路）怎么报名和考试啊？
河南二级建造师安全B证（公路）怎么报名和考试啊？
道路交通标线标准及检验方法
道路交通标线标准及检验方法
道路水泥搅拌桩复合地基承载力的问题~
最近在做软土路基设计，做的是水泥搅拌桩处理，常规是算下工后沉降满足规范要求就行。现在出现个问题，就是水泥搅拌桩复合地基承载力值的确定，设计上要不要给个最低要求。原因是根据CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范中关于水泥搅拌桩的主控项目又复合地基承载力要求这项，说是要满足设计要求，现在设计要求是定多少是个问题。 经过计算水泥搅拌桩复合地基承载力的计算值跟桩间距有很大的关系，这里单桩承载力取桩身强度产生的承载力与桩侧土体产生的承载力中的小值，根据计算肯定是桩身强度产生的承载力较小，我看过很多单位的水泥搅拌桩软基处理，都没要求符合地基承载力，这个似乎是跟验收规范CJJ1-2008相悖的。也看到有单位提出符合地基承载力要求不小于100Kpa，但是这个100Kpa 算出来的桩间距不会大于1.2m，造成桩很密集，而实际如果采用工后沉降控制，桩间距只要1.5m就够了。
海绵城市建设技术指南
土的工程分类标准
以上摘自GB/T 50145-2007《土的工程分类标准》 ，根据土的粒径大小和含量分类，细粒土会根据液限分为高/低液限的黏土（粉土），这是土的基本分类。 以上摘自JTG C20-2011《公路工程地质勘察规范》，这是公路行业的分类。
膨胀土地区建筑技术规范GB 50112-2013
膨胀土地区建筑技术规范GB 50112-2013
关于城市支路设计速度为20km/h时圆曲线最小长度的问题争议
《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012 第6.3.4条 表6.3.4-1 平曲线与圆曲线最小长度 平曲线由圆曲线和两端缓和曲线组成 当设计速度小于40km/h时，缓和曲线可采用直线代替，直线长度应满足缓和曲线最小长度的要求。 --------------------------------------------------------------------
应用锚杆及注浆技术加固挡土墙
本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 编辑 对重力式挡土墙发生墙体开裂、墙体凸出，危及沿线建筑物、道路安全，需要加固处理的挡墙破坏原因分析、加固方案论证、设计计算与施工注意事项。
聚合物薄层现浇盲道材料施工查询
色彩美观、使用寿命长：喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观。耐油防水，不怕紫外线，抗老化，可长期户外耐久使用。2、应用范围广:可用于彩色沥青路面颜色修复，水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。3施工工艺简单、施工后快速开放交通：可采用常规的喷涂工艺，直接喷涂在稳定的沥青、水泥混凝土及人行道板等面层表面，可快色完成大面积铺装，最快可1小时快速固化，2个小时开放交通。三、佳园景观彩色喷涂剂的应用范围：道路改色，景观道路、彩色路面修复彩色路面喷涂是目前世界上非常先进的路用材料，主要应用在各种公路、过街天桥，非机动车道，城市慢行道，人行道，斑马线，园林广场，厂区仓库，院校小区，停车场，地下车库，踏步楼梯等。
道路桥梁软件
谢谢分享！！！！感谢楼主无私奉献
路面封层与粘层
封层:为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 稀浆封层与微表处均为沥青封层，采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青（微表处用的是聚合物改性乳化沥青 ）、外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。
CAD布局新建与调整技巧
CAD布局新建与调整技巧
请教一下护栏的浸塑、镀锌工艺
求指教啊
公路路基宽度
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）第4.0.14条“公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和”，当设有中间带、加（减）速车道、紧急停车带、超车道、错车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道等时，应计入这些部分的宽度。 在《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007 358号）中提到路基标准横断面图的内容包括路中心线、行车道、拦水缘石（如果有）、路肩、路拱横坡、边坡、护坡道、边沟、碎落台、截水沟、用地界碑等各部分组成及尺寸。
裸考注册道路考试基础课
裸考注册道路考试基础课，下午场考前看了十几分钟吧，160分通过了。
半柔性抗车辙路面专用灌浆料
半柔性抗车辙路面专用灌浆料 一、简介： 半柔性（抗车辙）路面是一种高连通空隙的沥青混合料和水泥基灌浆料复合组成的，具有高抗车辙性、高耐磨性、高抗剪切、高水稳定性、行车舒适性等特点的新型路面。 半柔性（抗车辙）路面结构示意图 半柔性（抗车辙）路面面层实拍图 BR01半柔性路面用特种灌浆料，是由优选特种水泥、活性粉料、高效减水剂、调凝剂，并辅以多种高分子聚合物改性的单组份特种工程材料，加水搅拌后填充于半柔路面高连通孔隙沥青混合物中的，具有高可注性、低收缩、高强快硬、耐磨抗裂等优异性能的专用灌浆材料。
浅谈BIM技术在安全管理中的应用
00 概 述 BIM技术在工程项目质量、安全管理中的应用目标是: 通过信息化的技术手段全面提升工程项目的建设水平，实现工程项目的精益化施工管理。在提高工程项目施工质量的同时，更好地实现工程项目的质量管理目标和安全管理目标。那么，BIM技术在项目施工安全管理方面具体有哪些应用，下面小编给大家带来个人项目应用中总结出来的一些经验分享。 01 传统安全管理介绍 安全管理是施工管理的重要组成部分。目前，国内建筑施工企业在安全管理中还存在着诸多问题，依然是以传统方式进行现场安全管理，在管理过程中存在的弊端较多，比如
断板出现的原因及解决措施
1：断板分类 1.1轻微断裂。裂缝无剥落现象，裂缝宽度小于0.3cm。 1.2中等断裂。裂缝有一定程度的剥落。宽度介于0.3-2.5cm。 1.3严重断裂。裂缝有严重剥落现象，宽度大于2.5cm。 2：断板形成原因 断板产生的主要原因为路面所受到的应力超过了混凝土自身的强度极限进而发展为断裂。主要原因为以下几点： 2.1原材料不合格。 2.11水泥安定性不合格。安定性不合格会造成路面成型之后水泥反应继续发生，混凝土内部体积继续变化，引起开裂断板。
比较全的市政道路工程资料目录下载
市政道路工程资料目录下载地址如下，欢迎大家参考下载学习：市政道路工程资料目录
闭水试验不不知道玻璃夹砂钢管道允许渗水量
各位大神谁有玻璃夹砂钢管闭水试验的允许渗水量请发下表给我··急急
聚合物砂浆材料止滑坡道的多种利用方法
1、背景 随着经济的发展和科技的进步，人们对道路的要求也逐步提高，除了具有足够的承载能力、稳定、耐久、平整等路用性能的同时，对道路景观功能要求越来越高，人们期待着充满个性，亲切而令人愉快的道路空间。彩色路面作为一门新的筑路技术，可以装饰路面，改善单一的色彩模式，起到美化环境的作用。 彩色路面还具有强烈的视觉警示效果，引导交通分流，减少车道占用。彩色路面作为辅助交通管理的一种硬件设施，可有效的实现不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鲜艳色彩改变非黑（沥青）即白（水泥）的路面，增加道路景观功能。
特殊路基处理通用图
本帖最后由 小和尚 于 2013-11-14 12:02 编辑
急流槽这个构筑物一般应该由那个专业设计？
急流槽这个构筑物一般应该由那个专业设计？排水？水利？道路？
可以直接摊铺在路面的金刚盲道
现浇连续盲道可根据景观设计的需要制作成 任意色彩，这样道路构图的整体性就不会由于突出的线性贯穿始终的黄色盲道砖而影响色彩可随构图的 需要而任意改变，盲道砖从此与道路景观融入一体。 检查数量：同一规格、同一颜色、同一强度的预制盲道砖（板）材料，应以100m2为一验收批；不足100m2按一验收批计，每验收批取5块试件进行检查。 检验方法：查材质合格证明文件、出厂检验报告、用钢尺量测检查。
道路交叉口工程量计算小软件
最好有说明
二次过街（标线形式）大小尺寸是怎样的？
找好多资料都没找到有什么规范依据之类的，请问哪位大神知道，二次过街（标线形式）大小尺寸是怎样的？线宽好多，间距是好宽？类似与下图
水性聚合薄层整体施工流程
水性聚合物彩浆防滑路面施工工艺： 1.素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色防滑路面。施工路面应干燥平整，凹凸不平的路面会增加材料的使用量。 2.素地清理： 用打磨机、钢丝刷、扫把、吸尘器，彻底***路面上的灰尘、水分和油污，后用清洗机彻底清洗地面。路面有深坑或破损，应先进行修补 3.底涂施工：基面处理好后需对基层进行渗透密封处理（水泥路面需要且非常重要）；
路基路面工程,邓学钧
本帖最后由 筑城 于 2015-4-15 00:12 编辑 文件格式：PDF文件大小：23.2 M
箱梁钢模板内模的优点
根据施工时不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等。箱梁内模就是桥梁模板的重要组成。 箱梁模板的内模又区分为普通箱梁内模和抽拉式箱梁内模。今天我们探讨一下这两种内模的不同点在哪，以供大家的参考。 一、普通箱梁内模的特点： 1、应用箱梁内模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点
EICAD 视频学习教程
本帖最后由 心香 于 2013-9-30 15:53 编辑 [code]EICAD 视频教程，对EICAD感兴趣的朋友可以下载学习。[/code]
新版交通标志标线设计规范
2015年版的城市道路交通标志与标线设置规范
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