论坛
施工技术
更多
市政工程施工
1.1718w
按照设计提出的工程结构、数量、质量、进度及造价等要求修建，大家一起互相学习、帮助指导、沟通你我。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
23亿！河南新中标一个大项目
高铁新城Ⅳ项目包EPC总承包 建设地点： 河南省 , 信阳市 建设规模：龙飞山路保障性租赁住房 ( 美好瓴寓 . 壹号院 ) 项目总投资约 38000 万元，建安费约 29261 万元 : 项目占地约
混凝土工程优质做法实施手册
中铁十六局新中标17个项目
赣粤产业合作区南康片区二标段项目 本项目为加快打造赣粤产业合作区，推动该区域的产业发展，推动该区域的基础设施、公建配套设施及产业配套设施的建设 建筑面积： 2263969.43 平方米 项目总投资： 826965.08 万元
江苏省103亿项目中标公示
823亿！中国中铁发布中标公告
5月19日，中国中铁发布公告（编号：临2023-023），公司于近期中标多个重大工程，中标价合计约人民币 8,232,706万元 ，约占本公司中国会计准则下2022年营业收入的7.15%。
南水北调其中的高科技关键技术！
南水北调中线工程主要解决京津和华北地区城市缺水问题，通过将汉江优质水引入北方，缓解京津、华北地区城市用水矛盾，缓和城市挤占生态与农业用水的矛盾，增加工业发展活力，改善生态环境，控制地下水超采。 南水北调中线一期工程设计多年平均调水95亿m3，输水工程（中线干线工程）由南向北基本自流输水，以明渠为主，北京段和天津段采用管涵。干线工程全长1400多km，与之交叉的河流、道路、电力线路等全部采用立体交叉方式，沿线布置渠道、管道、渡槽、倒虹吸、涵洞、隧洞、泵站、节制闸、分水闸、退水闸、保水堰等各类建筑物2385座。
1347亿！5月份新中标公路大项目汇总
咸阳市西咸大道综合改造（沣河桥-曹家寨）工程EPC工程总承包 建设地点：咸阳市西咸大道（沣河桥-曹家寨） 工程规模: 该项目东起沣河桥西，西至曹家寨路，全长约6.1公里，规划红线宽度80米，双向8车道。改造标准为城市干道，设计时速60公里/小时。建设内容包括道路、管廊、排水、景观、照明、人行立体过街设施、智能交通、海绵城市等。
高铁每公里造价超过一亿，为何总是走曲线？
高铁为何总是走曲线？ 高铁 是现代 交通 工具中最快捷、最便捷、最受欢迎的 交通 方式之一。不过，在 高铁 的修建中，它却不总是选择最短的 路线 走，而是以曲线的形式呈现。究竟为什么呢？ 1、为了方便人们出行。 高铁 的最大功能是要让人们的出行变得更加的方便快捷。如果将 高铁 的 路线 设计成直线，虽然在 经济 成本上会更加的节约，但人们的乘车体验却会受到很大的影响，很可能要利用其他
水利工程设计的问题主要表现在哪些方面？
1、设计过程偷工减料现象严重 由于水利工程建设的复杂性，任何一个水利工程的设计工作都是随着招标设计和施工详图的设计不断的向前发展和细化的过程，在这样的一个过程中，包含工程结构图、工程量和费用计算在内的许多基础性资料也是需要不断的补充与发展的。事实上，大多数水利工程建设过程中的设计非常简洁，设计者认为只要方案可行就可以，没有经过深入的论证，也没有与其他方案进行对比，在规划的过程中甚至没有将河流的相关水文情况考虑在内。在设计的过程中，多数情况是在下一级设计的过程中直接搬用上一级的资料，没有根据实际情况进行完善，也没有对结果进行论证，这种简单粗糙的设计过程必然不能产生有实际指导性的设计方案。
关于道路平面设计，要弄明白这11个步骤
一、道路设计的基本步骤 1、道路是三维空间的实体，路线是道路中线的空间位置 路线平面：路线在水平方向的投影 路线的纵断面：沿道路中线竖直剖切再行展开 中线上任意一点法向切面是道路在该点的横断面 2、道路设计过程中，先确定平面的线形，再进行纵断面和横断面设计 平面线形由直线、圆曲线、缓和曲线三个要素组成
太原武宿国际机场三期改扩建工程中标结果
太原武宿国际机场三期改扩建工程市政土建及安装工程施工项目 项目概况：本项目位于太原武宿国际机场，工程范围为道路交通工程、雨、污水泵站及管网工程、供水、再生水泵站及管网工程、消防泵站及管网工程、供电管沟工程、总图工程、通信工程、照明、低压网络及综合交通管理系统、绿化景观及海绵城市工程、供热制冷二次管网工程、综合管廊工程。工程总投资约106914万元。
陕西新中标7个大项目
泾渭新城污水处理厂提标改造工程 EPC 总承包 建设地点：西安市高陵区渭阳一路与桑军大道以东泾渭污水处理厂内 建设规模：新增用地 75 亩，新建曝气生物滤池、高效沉淀池、调节池、反冲洗间及变配电室等，总建筑面积约 1259 平方米；改造 2 号氧化沟、中间提升泵站、鼓风机房及变配电室等。项目完成后，新增污水处理能力
路基护坡标准化施工技术
路基护坡工程不仅仅起到重要的防护作用，更在道路完工后成为整个工程的颜值担当，不做好不行！下面就看看护坡防护工程的标准化施工流程吧！
深水桩施工详细流程！
一、前言 深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
一文读懂：铁路项目可研审批全流程
铁路为重大交通基础设施工程，现行投资政策下以政府出资为主，仍然采用审批制。 根据2016年12月印发的《国务院关于发布政府核准的投资项目目录（2016年本）的通知》（国发〔2016〕72号）： “新建（含增建）铁路：列入国家批准的相关规划中的项目，中国铁路总公司为主出资的由其自行决定并报国务院投资主管部门备案，其他企业投资的由省级政府核准；地方城际铁路项目由省级政府按照国家批准的相关规划核准，并报国务院投资主管部门备案；其余项目由省级政府核准。”
316亿铁路大单发榜，中国中铁PK中国铁建，谁是“标王”？
据统计，2023 年 5 月份累计约有 近 300 项 铁路工程项目/标段发布中标，累计中标总额 约 316 亿元 （注：①不包含物资采购；②部分项目未公布具体的中标金额）。
12个标！新疆新中标公路项目
新疆交通投资（集团）有限责任公司2023年度公路养护项目施工 项目规模：2023年度计划对交投集团运营的 G7（京新高速）、G30（连霍高速）、G3012（吐和高速）、G3014（奎阿高速）、G3015（奎塔高速）、G3016（清伊高速）、G312（沪霍线乌鲁木齐段）、S11（富大 线）、S22（梧骆高速）、S201（额榆线）等路线累计约 1160.089km路段进行路面修复养护和预防养护（含交通安全设施及桥梁、涵洞等工程病害处治）
CFG桩如何施工，如何检测，如何防治质量通病 ！
CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写，意为 水泥粉煤灰碎石桩 ，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。 CFG桩是一种低强度混凝土桩，可充分利用桩间土的承载力共同作用，并可传递荷载到深层地基中去，具有较好的技术性能和经济效果。
“巨型抽屉”出运！深中通道海底沉管隧道采用这种独特方式施工
国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道迎来新进展。深中通道海底隧道最后一个管节及最终接头今天（6月8日）出运，开始浮运安装。世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道即将合龙。 总台央视记者 李伟代： 我国自主研发、具有完全知识产权的世界首艘沉管浮运安装一体船，现在已经与深中通道海底隧道最后一节沉管及最终接头紧紧连接，正准备从这里启程，开始最后一节沉管及最终接头的浮运安装。
消防工程从开工到竣工所需资料清单
求水平定向钻的施工方案
同标题
锚杆静压桩施工技术对加固软地基建筑物基础的作用
锚杆静压桩施工技术是近年来开发出来的一项新的地基加固技术，前期主要应用于老厂或用于建筑物改造工程中的地基加固，也应用于调整建筑物因不均匀沉降而产生的倾斜；近几年开始把这项技术应用到新建工程的地基加固处理上。本文就应用锚杆静压桩施工技术进行分析，探讨沉降、裂缝原因。 一、施工环境概述 住宅楼栋与栋间距为13m，五层，总高度16.5m；楼西侧为沿街商铺，层高3.6m。住宅楼及沿街商铺基础结构：沿街商店基础，西面为独立柱放大基础，东面为条形地梁和独立柱放大基础，基础埋深1.0m；住宅楼基础结构：西侧3.3m宽开间为独立柱放大基础，南半部为条形基础，北半部为筏板基础，基础埋深1.0～1.6m，住宅楼上部结构，除西侧一层3.3m宽开间为框架结构外，其余均为砖混结构，25#砂浆砌筑240墙、50#砂浆砌筑120墙。第三栋住宅楼采用过抗震加固。
崇太长江隧道完成明挖段围护结构施工！
6月3日，记者从中国中铁股份有限公司获悉，沪渝蓉高铁（沿江高铁）全线控制性工程——崇太长江隧道完成明挖段围护结构施工，为盾构始发奠定坚实基础。 中铁隧道局崇太长江隧道项目负责人许维青介绍，崇太长江隧道起于江苏省太仓市，穿江而过止于上海市崇明区。隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，无论从建设标准、还是掘进距离，都是世界级的高铁越江隧道工程。
工程施工中的单位转换问题?
请教各位大神砼重量怎么转换成KN/M啊？ 还有其他工程中常用的转换公式，求大神们点拨下
水工建筑物地下开挖工程施工规范SL378-2007
水工建筑物地下开挖工程施工规范SL378-2007-PDF
电气安装工程精华知识——电缆桥架的施工要点
代做工程预算.造价(yusuanw)专业标书制作代写，工程预算，工程造价16年老品牌，为您投标保驾护航，中标才是给您最好的服务！ 一、施工顺序 测量定位→支吊架制作安装→桥架安装→接地处理 二、主要施工方法及技术措施 1、测量定位
长江经济带的这些“超级工程”建设正加快推进！
长江经济带的“超级工程”建设正在加快推进。 湖北省近日举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，该项目可行性研究报告已经获批，力争下半年开建。合武高铁开工后，沿江高铁仅剩宜昌至重庆段还没开工，目前，该段正在进行可行性研究。
沉井砂垫层厚度计算
请教各位大神，沉井施工下部的砂垫层及砼垫层的厚度及宽度怎么计算？
简支梁支座安装方法
一、 桥梁支座按材料分为哪几种？ 桥梁支座按材料： 简易支座 钢支座 钢筋混凝土支座 橡胶支座 （板式橡胶支座、盆式橡胶支座） 特种支座(如减震支座、拉力支座等） 二、 桥梁支座的作用是什么？ （1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力； （传递荷载）
现浇箱梁施工安全技术交底
现浇箱梁施工安全交底 交底依据： 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011)； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012） 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）
电缆桥架的施工要点
代做工程预算.造价(yusuanw)专业标书制作代写，工程预算，工程造价16年老品牌，为您投标保驾护航，中标才是给您最好的服务！ 一、施工顺序 测量定位→支吊架制作安装→桥架安装→接地处理 二、主要施工方法及技术措施 1、测量定位
又学隧道二次衬砌施工技术
一、总体施工方案
杭州湾跨海大桥工程大体积海工耐久性混凝土裂缝控制措施
摘要：通过优化海工耐久混凝土配合比，采取适当的工艺措施，有效地控制了承台混凝土套箱裂缝的产生与发展. 关键词：杭州湾跨海大桥；海工耐久性混凝土；裂缝控制；混凝土套箱 1、工程概况 杭州湾大桥规模宏伟为世界瞩目，质量要求高，设计基准期100年，作为大桥基础的承台工程，其施工质量将直接影响大桥的使用寿命，承台混凝土采用海工耐久性混凝土，且为大体积混凝土，承台裂缝控制是技术质量工作的大课题，本工程为了消除和控制承台裂缝，我们主要从以下几个方面采取综合技术措施，取得了良好的效果。
试述桥梁灌注桩施工
灌注桩是在施工现场桩位直接制作而成的桩，它具有施工简便、工期短、机械化程度高、及降低成本等特点。在施工过程中根据钻孔灌注桩的施工工艺流程，影响桩基工程的主要环节有测量定位、泥浆质量、桩径及垂直控制，持力层及终孔深度，沉渣厚度的控制，混凝土浇注等。 1 施工准备 1.1 人员配置 为满足桩基施工需要，配置足够的施工管理人员、工程技术人员和劳动力，建立完善的组织机构和健全的管理制度。
全回转钢套管灌注桩施工工法介绍
回转全套管施工工法又称为“贝诺特”工法（BUROTO），成孔过程中采用钢套管护壁，具有成桩质量好、无泥浆污染、绿色环、减少混凝土充盈系数等特点。能有效解决城市高填方、喀斯特地貌采用普通工法进行灌注桩施工时出现的塌孔、缩颈、充盈系高等问题。目前在桥梁、建筑、石油化工等建设领域都有应用。 一、全回转灌注桩施工机械配置 主要设备及构件： 1、全回转钻机：成孔
卸落块安装在桥梁什么位置？承重多少？
卸落块安装在桥梁什么位置？承重多少？卸落块安装在桥梁什么位置？承重多少？卸落块安装在桥梁什么位置？承重多少？卸落块安装在桥梁什么位置？承重多少？卸落块安装在桥梁什么位置？承重多少？ 卸落块桥梁现浇段支架方案中大部分采用铸造卸落块作为支架落架装置，实际卸落时，通过使两个竖直支座相互远离即可实现上方水平支座的高度降低，但是现有的卸落块装置单纯的依靠螺接有抵紧螺母的对拉螺杆定位，使得其负荷承重能力较为有限，后期改造提升也十分不便，不利于保证桥梁现浇段支架落架的安全稳定进行。
桥梁施工中旋挖钻孔桩的施工质量控制
桥梁施工中旋挖钻孔桩的施工质量控制 作者 ：石健 来源 ：《中小企业管理与科技旬刊》, 2013(03):127-128 【摘要】 桥梁施工中轻型桩基础以其良好的技术性能及经济性在当代桥梁设计中得到广泛应用，但由于其属于地下隐蔽工程施工，施工质量控制难度较大，不可预见性施工影响因素较多，使得桩基础施工质量控制难以保证。本文将结合某桥梁基础施工实例，通过在施工中施行的相关技术管理措施，找到控制旋挖钻孔桩施工过程中质量控制方法，进以提高桥梁施工整体安全性。
凉水塔专用面漆的简要说明
组成 凉水塔专用底漆是由含羟基聚酯，颜填料，助剂，和异氰酸酯预聚物构成的双组分耐油涂料。 特点 常温自干，可节省大量能源； 附着力强，具有抗冲击性能； 具有优良的耐油、耐腐蚀、耐湿热性能； 漆膜平整光滑，装饰性好； 防腐性能优异。 用途 适用于石油、化工、铁路等行业各类油品储罐及管道内的防锈涂装。 颜色 白色、灰色、绿色、蓝色、黄色。
大芦线航道整治二期工程又一标段通车！
5 月 22 日，大芦线航道整治二期工程（闵行浦江段） 5 标三鲁公路桥实现通车 。同时，三鲁公路桥也是整个大芦线航道整治二期工程的收尾工程，建成后将极大地改善当地居民的出行。该 项目由 上海城投航道建设有限公司负责建设，隧道股份上海路桥承建。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮控制
一、工程概况 云桂铁路为南宁～昆明新建时速250km高速铁路，某公司承建云南段站前7标段土建任务，大龙溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m，位于半径R=800m的左偏曲线上，设计为单线有砟轨道，设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础，其中3#墩~7#墩，9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根。
上一页
下一页
APP内打开
