关于高速公路土建工程施工监测方案
关于高速公路土建工程施工监测方案 来源:网络 高速公路土建工程隧道建设是现代建筑行业所关注的重点。由于高速公路隧道工程在施工的过程当中有着一定的难度,要想保障高速公路土建工程隧道顺利施工,确保施工安全,规避施工风险,须在高速公路隧道的施工过程中做好一系列的安全管控工作,还应改进施工过程中所使用的相关技术。 一、高速公路土建工程隧道施工监测介绍 高速公路土建工程隧道监测即在隧道开挖的环节,对不同隧道工程使用不同的监测设备与相关监测的方式。首先,需要监测的是隧道围岩的稳定系数以及安全支护的变形程度,将数据的结果进行记录和总结分析,可得出一定的判断数据来了解隧道围岩收敛情况及围岩数据变化,掌握安全支护是否已经达到所要求的稳定状态及其是否符合施工安全的要求等情况。监测的结果能为隧道稳步开挖进尺和安全支护提供基本的依据。这样的方式能避免和排除高速公路土建工程隧道施工过程中存在的安全问题,减少危大事故的发生。
水泥灌注成孔打桩工程常见的缺陷处理方法
水泥灌注成孔打桩工程常见的缺陷处理方法 来源:网络 但灌注桩在工地条件下,现场灌注成桩,施工工艺较为复杂,影响灌注质量的因素较多,极易形成各种缺陷而影响桩身的完整性。所以,完整性是混凝土灌注桩质量的主要指标。混凝土灌注桩的完整性的无损检测方法,目前主要是超声检测法。 由于灌注桩可做成大直径桩,以提高单桩承载力,又可以根据桩身内力状态分段配筋。而且施工时对周围建筑物影响较小,施工噪声也较小,因而使用较广。但灌注桩在工地条件下,现场灌注成桩,施工工艺较为复杂,影响灌注质量的因素较多,极易形成各种缺陷而影响桩身的完整性。据统计,现场灌注桩施工中桩身混凝土出现缺陷的概率约为15%—20%。而对这些缺陷的无损检测技术中,超声检测应用较为广泛,在此作简要分析。
(请收藏)水泥灌注成孔桩桩基工程施工工艺完整版
水泥灌注成孔桩桩基工程施工工艺完整版 来源:网络 在工业与民用建筑中,地下水位高、地下土层结构比较复杂的情况下常采用混凝土灌注桩施工。混凝土灌注桩是现场浇筑,施工大部分在水下进行,施工过程不易目测,施工质量很难控制和检查。因此在施工过程中必须严格按照施工工艺规范进行施工。下面小编为您介绍下关于水泥灌注成孔桩桩基工程施工工艺: 现阶段国内水下混凝土灌注桩工程的施工通常采用导管法进行施工。其原理是在一定的落差压力作用下,将混凝土拌和物通过密封连接的钢管(或强度较高的硬质非金属管)口入,进入到初期灌注的混凝土下面,顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆或水上升,形成连续密实的混凝土桩身。导管法施工技术要求非常严格,为使水下混凝土灌注桩施工质量得以保证,必须要从施工设备,混凝土配制,灌注等几方面加以控制,以提高水下施工质量。
关于CFG桩基施工工程技术都有哪些要求呢?
关于CFG桩基施工工程技术都有哪些要求呢? CFG(Cement Fly—ash Grave)桩中文名称为水泥粉煤灰碎石桩,它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。既能较充分的发挥桩体材料的潜力,又可充分利用天然地基承载力,并能因地制宜利用地方材料,具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。 CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。由于baiCFG桩改善了碎石桩的刚性,使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用,同时也能很好地发挥其端阻作用。因此,得以广泛采用,并取得良好的经济和社会效益。那么关于CFG桩基施工工程技术都有哪些要求呢?