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04SG523(型钢混凝土组合结构构造）
论文简介： 本图集适用于非地震区和抗震设防烈度为6度至9度的多、高层建筑以及一般构筑物的实腹式型钢混凝土组合结构。 附件名：20103101268203459121.zip 文件大小：4713K (升级VIP 如何赚取土木币)
大尺度悬挑！！一座在具有设计前瞻性，全新超现代化、复合型总部办公园区
上海·道生天合上海临港总部园区 DUTS杜兹设计 DUTS杜兹设计于2019年接受道生天合材料科技的委托，为其打造位于上海临港的总部办公园区，经过为期三年的建筑，室内，景观一体化打造与建设，园区已于近期（2022年）竣工投入使用。 全新的道生天合上海临港总部包含人性化办公空间，全新的现代化工厂，配备世界先进设备的研发中心和先进生产线，DUTS杜兹设计也创新性的在工业建筑与办公空间中融入了更多文化体验，创造出具有“博物馆体验”的复合型总部办公园区。
全国首个全装配式高桩码头——连云港港徐圩港区六港池64#-65#液体散货泊位交工验收
9月7日 全国首个全装配式高桩码头（虹洋港储） 首船正式靠泊
关于偶然荷载
偶然荷载，顾名思义，就是偶然发生的荷载。由于偶然事件的发生是非常不确定的，其荷载的大小也是不确定的，所以在实际情况下偶然荷载有可能超过规范规定的设计值，造成结构破坏。这个破坏规范是承认的，即规范允许结构在偶然荷载作用下发生部分破坏。那么问题就来了： 1、什么样的荷载属于偶然荷载？ 首先是一个比较极端的例子：2015年7月，辽宁沈阳一住户在家中剁饺子馅的时候，阳台突然倒塌。剁饺子馅属不属于偶然荷载？大家都知道，这个肯定不属于偶然荷载。另外一个例子：某项目消防管道在启泵时，可能是由于突然启泵的时候冲击力过大，造成部分管道支架垮塌，管道掉落。那么这个冲击力算不算偶然荷载？我的回答是明确的，肯定不是。也许有些同志会说这条管道在整个项目中一直在使用，也一直没发生什么问题，难道不是因为这个不确定的冲击力造成的吗？如果这么理解偶然荷载的话，那剁饺子馅也应该属于偶然荷载，因为沈阳的这个楼已经安全使用13年了。因此，以上两个事故的原因都不是因为不确定的荷载引起的，如果追查责任，不是设计就是施工，这是跑不了的。
建筑结构消能减震设计 09SG610-2
消能减震适用范围： 1 ）对抗震安全性有较高要求的新建建筑（包括钢结构、混凝土结构及混合结构的多、高层建筑和大跨建筑等）。 2 ）在风荷载作用下不满足位移或舒适度要求的新建建筑及既有建筑。 3 ）需要抗震加固的既有建筑。 4 ）使用功能有特殊要求的建筑。 消能部件的基本要求： 1 、强度要求：与消能器相连的支撑应保证在消能器最大输出阻尼力作用下处于弹性状态，同时与主体相连的预埋件、节点板等也应处于弹性状态，不得发生滑移、拔出等破坏。
高应变法的适用范围
概念 高应变法基桩检测是用重锤冲击桩顶，实测桩顶附近或桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。
一文搞懂低应变法！
低应变法 低应变动力试桩法主要用于桩的完整性检测，根据激振方式的不同，又可分为反射波法（小锤敲击法）、机械阻抗法、水电效应法和共振法等数种。目前研究和应用的比较多的低应变动测方法主要是反射波法。 现场测试示意图 本方法对桩身缺陷程度只作定性判断。对于桩身不同类型的缺陷，反射波测试信号中主要反映出桩身阻抗减小的信息，缺陷性质往往较难区分。 基本原理：反射波法是建立在一维波动理论基础上，将桩假设为一维弹性连续杆，在桩身顶部进行竖向激振产生弹性波，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显差异的界面（如桩底、断桩和严重离析等）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，波阻抗将发生变化，产生反射波，通过安装在桩顶的传感器接收反射信号，对接收的反射信号进行放大、滤波和数据处理，可以识别来自桩身不同部位的反射信息。利用波在桩体内传播时纵波波速、桩长与反射时间之间的对应关系，通过对反射信息的分析计算，判断桩身混凝土的完整性及根据平均波速校核桩的实际长度，判定桩身缺陷程度及位置。
浅谈钻芯法检测混凝土强度
混凝土是建筑工程中应用极为广泛的一种建筑材料，其质量的好坏，直接关系到建筑结构的安全性和耐久性，因此，混凝土结构检测成为建筑工程质量控制的关键环节，为了保证结构的可靠性，所以检测混凝土的强度对控制工程质量相当重要。由于钻芯法检测混凝土结构具有直观、误差小的优点，从上世纪八十年代开始，我国就选用了这种方法，并取得良好的效果。 钻芯法检测混凝土结构如何在实践操作中，本文根据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》
11项锚杆施工要点，快收藏
锚杆是支护工程中常用的基础设施，今天我们总结了锚杆的施工要点，一起来看吧。 No.1
图文详解：土层锚杆施工技术
（1）锚杆头部 锚杆头部是构筑物与拉杆的连接部分。为了能够将来自挡土构筑物的力可靠传递，一方面必须保证构件本身的材料有足够的强度，构件能紧密固定；另一方面又必须将集中力分散开，为此锚杆头部需下列几部分组成： a.台座 一般情况下，拉杆设置是水平向下具有一定的倾斜角度，与作用在挡土构筑物上的侧向土压力不在同一个方向上，因此需要台座作为符合拉杆受力方向的调整基座，并固定拉杆位置防止滑动。同时锚杆通过台座与围护结构间的接触面，分布其集中力，避免围护结构承受过大的局部应力而损坏。台座用钢板或混凝土制成。
锚杆施工与检测要点
一、当锚杆穿过的地层附近存在既有地下管线、地下构筑物时，应在调查或探明其位置、走向、类型、使用状况等情况后再进行锚杆施工。 二 锚杆的成孔应符合下列规定： 1 应根据土层性状和地下水条件选择套管护壁、干成孔或泥浆护壁成孔工艺，成孔工艺应满足孔壁稳定性要求； 2 对松散和稍密的砂土、粉土，卵石，填土，有机质土，高液性指数的粘性土宜采用套管护壁成孔护壁工艺；
锚杆拉拔试验采用的标准是什么？
采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。 1.锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。 2.锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。 3. 锚杆的组装和安放必须符合《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。 4.锚杆的张拉、锁定和防锈处理必须符合设计和施工规范的要求。
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上海抗震规范及地震波
压缩文件里包含《上海地区抗震规程》和按照上海地区的抗震规程计算需要选取的14条地震波数据
30个高层钢筋混凝土结构设计问答
多高层钢筋混凝土结构最困惑的系列问题及其解决办法之一 1、结构类型如何选择？ 解释：（1）对于高度不超过150米的多高层项目一般都选择采用钢筋混凝土结构； （2）对于高度超过150米的高层项目则可能会采用钢结构或混凝土结构类型；
深入学习挡土墙的土压力，搞清概念是第一步！
1、什么是挡土墙？ 挡土墙是用来支撑天然或人工斜坡不致坍塌以保持土体稳定性，或使部分侧向荷载传递分散到填土上的一种结构物。 2、什么是挡土墙上的土压力？它是由于土体自重、土上荷载或结构物的侧向挤压作用，挡土结构物所承受的来自墙后填土的侧向压力。 最常见的就是土的自重产生的侧向压力，大家都知道土体自重是竖向荷载，而侧向压力一般是水平的，由土的自重应力计算土的侧向压力，需要有一个转化的过程。
型钢混凝土组合结构设计要点汇总！
型钢混凝土(Steel Reinforced Concrete，简称 SRC)结构是以型钢为骨架并在型钢周围配置钢筋和浇筑混凝土的埋入式组合结构体系。由于型钢混凝土的内部型钢与外包混凝土形成整体，共同受力，其受力性能优于这两种结构的简单叠加，因此型钢混凝土结构在我国已得到日益广泛的应用。
不同规范剪跨比m取值范围的比较
1 引言 剪跨比m是剪跨与深度的比值(shear-span/depth ratio, m=a/h). 根据m的不同，梁可能会出现不同的破坏模式，包括弯曲、剪压、斜拉裂缝、压缩区混凝土裂缝、粘结或锚固等破坏。不同的规范对m的取值范围不同, 这个笔记简要对比了教材中定义的m与ACI 318M05定义的m. 两点荷载下的典型简支钢筋混凝土梁 2 m>3 斜拉破坏 剪跨比
重力式挡土墙土压力计算
（一）作用于挡土墙的土压力类型 土压力是挡土墙承受的主要荷载。挡土墙的位移情况不同，可以形成不同性质的土压力。如图所示，当挡土墙向外移动(位移或倾覆)时,土压力随之减小，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，此时作用于墙背的土压力称为主动土压力；当挡土墙向墙后土体方向挤压移动，士压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，此时土体对挡土墙的抗力称为被动土压力；挡土墙处于原来位置不动时，土压力介于两者之间，称为静止土压力。采用哪种性质的土压力作为设计荷载，要根据挡土墙的具体条件而定。
重力式挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙
常用路基挡土墙分别为：重力式挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙。 （一）重力式挡土墙工程施工技术 1.形式及特点 重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。缺乏石料地区，有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便。可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。
最全挡土墙设计解读！
一、挡土墙的介绍 1.定义 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。 2.各部分的名称 在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基底;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。 3.应用范围 路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙 1.陡坡地段； 2.为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段；
钢结构、混凝土结构的耐久性及涂装
钢结构、混凝土结构的耐久性及涂装以及构件与连接的要求20220927三本规范涂装与防腐规范的整理
影剧院类结构设计及注意事项
01 剧院类项目特征
柱子配筋 柱子施工图问题请假一下各位。
柱子配筋结果是 G1.5-0.9 为什么 施工图箍筋要配10@100呢
21米跨度6.3米开间10吨吊车钢结构车间建筑结构图纸
21米跨度6.3米开间10吨吊车钢结构车间建筑结构图纸，可以参考下。
大冶湖文化综合体
孝感楚能新能源150GWh锂离子电池高端智能制造（一期30GWh）项目
框架梁纵向受力钢筋间距规范有规定吗？
譬如300宽度的梁 底筋和面筋可以只配2跟吗？框架柱好像对纵筋间距有限制的如果是次梁 还有限制吗？
土桩断裂、预制桩缩颈？
通病一：土（灰土）桩不密实、断裂 现象： 桩孔回填不均匀，夯击不密实，密松不一，桩身疏松甚至断裂。 措施： 填夯过程中，严格控制夯实质量，若夯击次数不够应适当增加夯击数。若遇孔壁塌方，应停止夯填，先将塌方清除，然后用C10混凝土灌入塌方处，再继续回填夯实。 通病二：碎石挤密桩桩身缩颈 现象： 形成的碎石挤密桩桩身局部直径小于设计要求，一般在地下水位以下或饱和的粘性土中容易发生。
基于有限元的深梁构件受力分析
杆系结构中杆件的截面尺寸远小于长度，因此符合平截面假定【垂直于杆件轴线的各平截面(即杆的横截面)在杆件受拉伸、压缩或纯弯曲而变形后仍然为平面，并且同变形后的杆件轴线垂直】 但实际工程中如牛腿、深梁、剪力墙等构件均不满足平截面假定，这种构件也可称之为复杂应力构件，这是由于在结构部件的集中荷载作用处、几何形状突变处以及支座附近的范围引起应力流絮乱，拉应力区与压应力区界线不明晰，应力场还有可能发生各种突变，转移，破坏形态上也多以剪坏、扭坏为主。
墙改梁加固中，树根桩加固的设计及优点
树根桩实际上是一种小直径（通常为10~25cm）的钻孔灌注桩，20世纪30年代由意大利Fondedile公司首创。图3-40所示是这种新型基础托换的代表性设计。在托换工程中根据需要，树根桩可以是垂直的或倾斜的；也可以是单根的或成排的。由于它所形成的桩基形状如同“树根”而得名。树根桩布置成三维系统独特方式的网状体系者，称为网状结构树根桩。日本将它简称为R.R.P.工法，而英美各国又将树根桩列入“地基处理”中“土的加筋”范畴。
混凝土预制桩施工问答！
1、什么是桩基础？ 桩基础是由设置于岩土中的桩和与桩顶连结的承台共同组成的基础或由柱与桩直接连结的单桩基础。其作用是将上部结构较大的荷载通过桩穿过软弱土层传递到较深的坚硬土层上，以解决浅基础承载能力不足和变形较大的地基问题。 2、什么是预制桩？ 预制桩是先制作桩构件，然后运至桩位处，利用沉桩设备将其沉入土中而成的桩基础。由于桩是预先制作，桩身质量易保证，施工机械化程度高，施工速度快，且可不受气候条件变化等影响；但预制桩受桩径和承载力的影响，造价较高，应根据环境和工程对象进行选择。
悬臂式挡土墙
悬臂式支挡结构的定义 基坑支护形式根据支挡结构的材料、结构形式、支锚手段和施工工艺，一般可分为以下几种形式:支挡结构式、土钉墙式、水泥土墙重力式和放坡式。悬臂式支挡结构是支挡式结构中的一个形式。《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120- -2012 对支挡式结构是这样定义的:以挡土构件和锚杆或支撑为主的，或仅以挡土构件为主的支护结构都称为支挡式结构。其中仅以挡土构件作为支挡的支护结构就是悬臂式支挡结构。所谓的挡土构件是指设置在基坑侧壁并嵌入基坑底面一定 深度的支挡式结构竖向构件(图 4. 1-1)。例如支护桩、地下连续墙。
楼板裂缝总结
在工程中，经常遇到楼板开裂情况，今天来总结各类裂缝情况，供参考。 裂缝形式及可能原因： 1.梁侧规则性裂缝 表现形式：现浇楼板上表面在梁两侧出现规则性裂缝。 形成原因：梁面负弯矩钢筋配筋不够或钢筋被踩踏致使负筋保护层过大。 2.贯通性裂缝 表现形式：现浇楼板中部出现贯通性裂缝。 形成原因：配合比、材料不符合要求或现场加水致使坍落度过大，堆载过重、拆模过早、养护不良。混凝土早期强度低，水化及养护过程中干缩所致。
书山有路勤为径，无奈此路太要命
▲ 图书馆夜景 ? 华南理工大学建筑设计研究院 建筑 精 说建筑 Architectural Analysis 俗话说，天将降大任于学霸也，必先苦其心志，劳其筋骨……
[最新]全国建筑设计劳动(工日)定额(2015年修编版
全国首座内支撑、刚性连接全装配式地铁车站拼装完成
9月23日，随着最后一块预制顶板拼装就位，深圳地铁3号线四期工程坪西站完成全部拼装，标志着国内首座内支撑体系、刚性连接全装配式地铁车站拼装工艺成功应用，对深圳地铁后续装配式车站施工具有重要借鉴意义。 坪西站位于坪西中路与花园路十字交叉口，是深圳地铁3号线全线唯一一座装配式车站。该站整体由729块“积木”在现场按顺序拼接成型，填补了内支撑体系下国内城市轨道交通预制拼装应用的空白。
【资料】建筑结构试验检测技术与鉴定加固修复实用手册
建筑结构试验检测技术与鉴定加固修复实用手册论坛里搜了一下，有两个帖子，附件是这本书，但是都不全，我上传的也不全，但是比那两个强一些，一共二十三篇，这里有二十二篇】有简单书签共三个附件，rar格式源文件PDF格式，可编辑版，非扫描、照片，35M压缩后分别为两个10M一个7M[ 本帖最后由 jinn00011602 于 2009-11-12 15:44 编辑 ]
求吕西林《高层建筑结构》第三版
上网课了，没有书，救救孩子吧
碳纤维布厂家哪家好？记住这几点就够了
在建筑加固行业，碳纤维布这种材料可以说是家喻户晓，随之而来的就是各种各样生产碳纤维布的厂家，这也就意味着市场竞争将会越来越大。而碳纤维布的市场竞争力主要体现在产品质量方面，加上不同的加固场景对碳纤维布的要求有所不同，所以，我们在选购碳纤维布之前要优先选择安全可靠的碳纤维布厂家才能确定合适的产品。要想知道碳纤维布厂家哪家好？我们需要从以下几个方面来进行选择。 首先，对比厂家报告，查看碳纤维布质量检测报告是否齐全。要知道，产品质量好才是硬道理。所以，我们在采购时应留意碳纤维布的检测结果。只有出具各项完整项目报告的碳纤维布才能购买。
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