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水火无情,消防有情,本版块为给排水专业人士提供了消防栓,自动喷洒系统,大空间灭火,气体灭火系统,灭火器等技术交流平台。让我们成为有情的消防大使吧！
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高位消防水箱出水管-流量开关位置的争议及探讨！
关于高位消防水箱出水管流量开关的设置位置，一直是争议较大的问题，根据现场反馈及实践经验，本文提出参考观点！ 流量开关的安装位置，与灵敏度和误报率相关。 流量开关只是连锁启泵的方式之一，保证在一定流量下可靠动作，最大限度减少误报，是最合适的方式，一味追求灵敏度，只会起到适得其反的结果。 当需要流量开关连锁启动消防水泵时，应根据现场实际情况确定动作阈值，必要时可适当放大动作流量，无需勉强要求最不利洒水喷头连锁启泵！
高位消防水箱设置原则，采用稳压泵或市政供水替代的保障措施
高位消防水箱通常设置在临时高压消防给水系统中，本文讲述高位消防水箱的设置目的、条件以及主要设置要求。附疑难探讨：1、稳压泵代替消防水箱的保障措施有哪些？2、市政供水替代消防水箱的具体要求？第一章 设置目的高位消防水箱是设置在高处直接向水灭火设施重力供应初期火灾消防用水量的储水设施，通常设置在临时高压消防给水系统中。设置高位消防水箱的目的，是供给建筑初期火灾时的消防用水水量，保证最不利消火栓和洒水喷头最基本的水压要求，保证启动自动喷水系统报警阀压力开关等要求。
消防车，可否从市政(室外)消火栓吸水？
通过室外消火栓的水带连接口注水，是消防车的主要补水方式；通过室外消火栓的吸水管连接口吸水，是可行的消防车补水方式，也是必要的补水方式。 当消火栓压力较低不能满足直接注水条件时，可通过消防车水泵从消火栓的吸水管连接口吸水。 当消防车取水和灭火同步时，消防车水泵也可能需要通过消火栓吸水管连接口吸水。 一、消防车补水的常用方式。 装备有水罐的消防车，需要进行消防补水，通常有三种补水方式：
建筑物、构筑物-消防用水量计算
本文讲解建筑物、构筑物的消防用水量计算规则，文末附案例分解及视频解析！ 第一章 基本原则 一、工厂、仓库、堆场、储罐区或民用建筑的室外消防用水量，应按同一时间内的火灾起数和一起火灾灭火所需室外消防用水量确定。同一时间内的火灾起数应符合下列规定：（3.1.1） 1 工厂、堆场和储罐区等，当占地面积小于等于100hm?，且附有居住区人数小于或等于1.5万人时，同一时间内的火灾起数应按1起确定；当占地面积小于或等于100h
火灾延续时间-概念及应用
火灾延续时间，是水灭火设施达到设计流量的供水时间，是水灭火设施的关键要素。 根据设计流量和火灾延续时间，可以确定灭火组织过程中需要立即投入的灭火和冷却用水量，可以确定一起火灾灭火用水量和消防水池容量等基本参数。 实际应用中，持续供水时间并不一定完全等于火灾延续时间，具体应依规范要求确定。 第一章 新、旧概念的区别 在以前，以多层建筑为主，室内水灭火设施较少，主要依靠消防车等室外消防救援，火灾延续时间通常是指从消防车到达火场开始出水时起，至火灾被基本扑灭止的这段时间，也就是说，以前的火灾延续时间，实质上是指室外消火栓的火灾延续时间。
消防系统压力表-精确度、量程、检定周期！
在很多系统中，压力表是系统正常运行的重要保障！ 按精确度等级划分，压力表主要分为"精密压力表"和"一般压力表"。建筑工程行业多采用一般压力表，一般压力表是指精确度等级等于或低于1.0级的压力表、真空表及压力真空表。 精确度、量程、检定周期等，是压力表的关键要素，存在较多误区！实际应用的问题很多，主要集中在四个方面： 1、概念错误：实际应用中，主要使用一般压力表，很多人不理解一般压力表的概念。
消防给水-水锤吸纳器、纠结及应用！
水锤消除器的设计、选型、安装调试，存在较多误区！ 本文汇总水锤消除器的9大疑问，解答相关争议！ 视频分解： 水锤 - 基本概念及预防措施 水锤吸纳器 问题一：何谓水锤？ 水锤又称水击，在建筑给排水和消防给水系统中，水锤是指水(或其他液体)在输送过程中，由于阀门突然开启或关闭、或水泵突然启动、停止等原因，使流体速度发生突变，流体在惯性的作用下，对管网及设备产生来回往复冲击的现象。
误动、拒动-高位消防水箱流量开关！
实际应用中，高位消防水箱出水管上的流量开关，普遍存在误动、拒动情形，且往往随机交替发生，本文结合现场经验，总结引发原因，供参考！ 高位消防水箱出水管上的流量开关，其稳定性与系统最不利点灭火装置启动流量、稳压装置流量、管网泄露量、系统管网容量、现场安装环境等密切相关！ 依据规范要求，消防水泵应由高位消防水箱出水管上的流量开关直接自动启动。实际应用中，流量开关普遍存在拒动或误动情形，而且可能是随机交替发生。比如，有的项目流量开关经常误报，但测试时却不能正常报警，甚至有的项目连续开启两支消火栓水枪也不能引发
应用指南-稳压、气压、顶压、恒压消防给水设备的前生今世！
固定消防给水设备经历了30多年的发展，产品不断完善，但也留下了稳压泵、稳压装置、气压给水设备、气压稳压装置等诸多俗称，各专业技术标准也未完全遵行GB27898标准的命名规则，给设计应用带来困惑！ 了解稳压、气压、顶压、恒压等固定消防给水设备的“前生今世”（标准变迁），有利于规范应用！ 稳压.气压.顶压.恒压等消防给水设备的产品标准，首次发布于1992年(GA30-1992)，现行规范为GB27898，已发展为消防气压给水设备、消防自动恒压给水设备、消防增压稳压给水设备、消防气体顶压给水设备、消防双动力给水设备等5大系统，统称固定消防给水设备。
10大疑难-稳压、气压、顶压消防给水设备、高位消防水箱
固定消防给水设备经历了30多年的发展，产品不断完善，但也留下了稳压泵、稳压设备、稳压装置、气压给水设备、气压稳压装置等诸多俗称，各专业技术标准也未完全遵行GB27898标准的命名规则，给设计应用带来困惑！ 临时高压消防给水系统中，稳压泵、稳压设备、稳压装置、气压给水设备、气压稳压装置以及高位消防水箱等，存在诸多纠结不清的概念。 本文处置 10 大疑难，供参考： 疑难一：消防稳压和气压给水设备，是否同一概念？
消防车主要取水（补水）方式，应用误区！
室外消防给水系统是否完善，能否有效保障消防车供水，直接关系火灾扑救效果。 了解消防车的取水（补水）方式，有利于掌握市政（室外）消火栓、天然水源和消防水池等的设置要求，有利于保障和提升消防车供水效率。 装备有水罐的消防车，需要进行消防补水，通常有三种补水方式： 方式一：通过市政(室外)消火栓注水。 通常情况下，市政消火栓和室外消火栓的供水压力不会小于0.10MPa（从地面算起），且消火栓配置有65mm或80mm的水带连接口，可
合理处置“稳压泵流量与系统自动启动流量”！
在临时高压消防给水系统中，稳压泵设计流量应小于系统自动启动流量，但对于自动喷水灭火系统，宜予区别对待！ 依据《消防设施通用规范》GB 55036-2022第3.0.13条规定：稳压泵设计流量应小于系统自动启动流量。由此引伸两个疑问： 1、为什么稳压泵设计流量应小于系统自动启动流量？ 2、为什么闭式自动喷水灭火系统难以适应本条文要求？
配建充电设施的汽车库-若干消防问题的解答及探讨！
本文重点解答配建充电设施汽车库的相关问题！ 本文为“防火解读及争议-《电动汽车分散充电设施工程技术标准》”（点击进入）的延伸引读，有关防火分区、防火分隔措施的处置原则，疏散距离、安全出口的要求及优化解决方案等，可参考本专题文章，不另述。 注：在本文中，《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）简称“本标准”。 一、新建停车位是否需要按本标准建设充电设施或预留建设安装条件？
消防设施的配置及要求-配建分散充电设施的汽车库！
电动汽车的分散充电设施，一般配建于汽车库、停车场中，这类汽车库和停车场的分类、耐火等级、安全疏散和消防设施的设置，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的有关规定。 同时，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的适用范围仅针对内燃机汽车，并不完全适用于电动汽车，其建筑防火和消防设施要求，有其特殊的规定，本文要点如下： 1、消防设施设置的基本原则； 2、配建电动汽车分散充电设施的汽车库，并不适合泡沫-水喷淋系统；
汽车库疏散出口及车道数量-规范争议、处置原则！
建筑防火设计中，当有专项的国家标准时，宜从其规定，实际应用中，应根据颁布实施日期等因素综合确定。 关于汽车疏散出口的设置，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）与《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）存在一定的矛盾，实际应用中，应综合处置，以较高要求为准。 一、根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》6.0.10要求，当符合下列条件之一时，汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个：
每日一练：供暖及通风空调系统
今日专题 ：供暖及通风空调系统 参考答案： 1.A 2.D 3.BD 4.BD 5.D 6.C 7.C 8.B 9.B 10.D
供暖及通风空调系统考点总结~
建筑内部的供暖、通风和空气调节系统的设备及附件本身具有一定的火灾危险性，如果设计及使用不当易造成火势的蔓延扩大，所以必须采用系统相应的防火防爆措施来预防和减少火灾和爆炸的危害，今天分享供暖通风和空气调节的相关内容~ 一、通用规定 1. 空气循环 1)厂房 甲、乙类厂房内的空气不应循环使用。
安全疏散原则及解决方案-配建分散充电设施的汽车库！
配建电动汽车分散充电设施的汽车库，应设置独立的防火单元，势必增加安全出口，对于本已艰难的地下汽车库的来说，形如雪上加霜。 本文阐述安全疏散原则及处置措施，提出防火单元的安全疏散解决方案，通过合理配置，尽量在不增加安全出口的前提下解决安全疏散问题！ 一、汽车库内人员安全疏散距离，应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第6.0.6规定： 汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于60m，对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外最近出口的疏散距离不应大于60m。(
适应原则及要求-《电动汽车分散充电设施工程技术标准》
《电动汽车分散充电设施工程技术标准》为推荐性标准，汽车库是否设置分散充电设施，可参考本标准执行；设置分散充电设施的汽车库，应按本标准执行。 一、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》为推荐性标准，新建住宅配建停车位是否建设充电设施或预留建设安装条件，以及既有停车位是否配建分散充电设施，均可参照本标准 3.0.2等规定执行： 分散充电设施的类型和规模宜结合电动汽车的充电需求和停车位分布进行规划，并应符合下列规定：
防火解读及争议-《电动汽车分散充电设施工程技术标准》
电动汽车的分散充电设施，一般配建于汽车库、停车场中，这类汽车库和停车场的分类、耐火等级、安全疏散和消防设施的设置，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的有关规定。 同时，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的适用范围仅针对内燃机汽车，并不完全适用于电动汽车。电动汽车的建筑防火和消防设施，有特殊的要求，应适应《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018），本标准适用于电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收，
汽车库防火卷帘-中限位高度的隐患及处置措施！
设置在车辆通道上的防火卷帘，通常采用二步降落的方式， 目前情况下，几乎所有卷帘的中限位高度均设置在1.8m，存在重大隐患！ 设置在车辆通道上的防火卷帘，如采用二步降落的方式，中限位高度应视车辆高度酌情调整！ 一、火灾发生时，为方便车辆疏散，通常将车辆疏散通道上的防火卷帘设置成两步降落的方式，如下图所示，A、B、C三处的防火卷帘，通常采用两步降落的方式!
车库防火卷帘-两步降落的争议、隐患、处置措施！
两步降落的防火卷帘，通常应用在汽车库的车辆通道上，同一防火分区通常会设置多个通道卷帘，因其联动的特殊性，多个卷帘是否需要同步降落，存在较大争议，不合理的方式可能造成防火分区失效，带来安全隐患！ 同时，本文提出，设置在车辆通道上的防火卷帘，其中限位高度不宜采用1.8m，应视车辆高度酌情调整，以防隐患！ 为方便理解，我们通过示例，引出矛盾由来： 如图所示的汽车库，车辆通道上存在A、B、C三处防火卷帘，当同一防火分区的两个探测器报警时，A、B、C三处卷帘同时下降至中限位，当A卷帘相关的感温火灾探测器动作后，A卷帘下降到下限位（楼板面），阻止火灾进入另一个防火分区。
汽车库出口坡道-是否要设置自动灭火或采取防火分隔措施！
汽车库直接对外的出口坡道部位，是否需要采取防火分隔措施或设置自动灭火系统，需要根据汽车库出口与建筑物的防火间距确定！ 一、规范要求：（5.3.3） 二、争议内容： 汽车库直接对外的车道出口，是否需要设置自动灭火系统或采取防火分隔措施？ 三、处置观点： 1、通常情况下，我们认为，汽车库坡道不存在可燃物，不需要设置自动灭火系统。比如，依据《 汽车库、修车库、停车场设计防火规范》5.3.3要求，坡道的出入口采用防火卷帘等不要火分隔设施与停车区隔开时，坡道上并不需要设置自动灭火系统。
汽车库坡道防火分隔、自动灭火、安全疏散-处置措施及疑难探讨！
在楼层式汽车库中，连接不同防火分区的汽车库坡道，坡道两侧需要采用防火墙与停车区域隔开，且坡道出入口应采取防火分隔措施或在坡道部位设置自动灭火设施，当仅在坡道一侧设置防火卷帘的分隔措施时，尚应考虑坡道区域的安全疏散要求。 全文要点： 1、汽车库内部坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 2、汽车库直通室外坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 3、汽车库坡道的安全疏散距离要求。 4、汽车库内部坡道局部应用系统的主要形式。
汽车库坡道-出入口上下层是否需要采取防火分隔措施！
当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时，如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离，则坡道出入口的上下层开口部位均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。 一、规范要求：（5.3.3） 二、争议内容： 规范条文表述为“坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开”（5.3.3），有观点认为，只要在坡道出入口的上层或下层设置一侧即可，本专题认为每层车库的坡道出入口均应设置。
汽车库封闭（半封闭）车位-消防隐患及处置措施！
汽车库不宜搭建封闭（半封闭）车位，确有需要时，必须考虑对建筑防火及消防设施的影响，并采取相应的增补或加强措施！ 实际应用中，汽车库存在搭建封闭（半封闭）车位的情况，可能造成消防安全隐患，说明如下： 一、对安全疏散的影响： 汽车库的疏散距离应为行走直线距离，当计算车库内最远点至最近安全出口的直线距离时，通常不考虑停靠车辆等障碍物的影响，在示例1中，A点到安全出口的疏散距离为a。但是，当车库内设置了封闭车位时，需要考虑车位墙体或卷帘对疏散路径的遮挡，要按人员行走的折线距离计算，在示例2中，A点到安全出口的距离为（a1+a2+a3）。
汽车库、修车库-汽车疏散出口及车道数量要求！
原则上，火灾时只考虑人员疏散，并不需要考虑汽车疏散，但在汽车库、修车库的设计中，仍需考虑汽车疏散出口的设置，除规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。 本文讲述汽车库、修车库的汽车疏散出口及车道数量要求。 一、 除本规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。（6.0.9） 1、两个汽车疏散出口，是保证火灾情况下车辆安全疏散的基本要求。
建筑工程消防常见问题疑难解析说明之给排水专业
问题结论一： 在实际设计中对《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）第5.1.17 条第 2 款，应按以下标准执行：“消防水泵吸水管上宜设真空压力表，压力值不应低于 0.70MPa，真空值的最大量程宜为－0.10MPa”。 问题描述： 《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）第 5.1.17 条第 2 款规定，“消防水泵吸水管宜设置真空表、压力表或者真空压力表，压力表最大量程应根据工程具体情况确定，但不应低于 0.7MPa，真空表的最大量程宜为-0.10MPa。” 但在实际工程消防验收中，发现很多消防泵吸水管上设置了压力表，并在消防系统调试及测试过程中发生破坏。
设备用房与汽车库-疏散关系及应用误区
民用建筑的设备用房适应《建筑设计防火规范》，汽车库适应《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，两者的分类标准、耐火等级、防火分区、安全疏散等均不相同，应独立处置，不应交错！ 文末附规范争议：汽车库防火分区之间，以及汽车库和其他民用建筑部分，能否共用疏散楼梯？ 基本原则：设在建筑物内的汽车库与其他部位之间，应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔。（
汽车库防火卷帘，是否需要限制应用长度？《建规》《车火规》争议探讨！
常规的工业和民用建筑，应依《建筑设计防火规范》(简称《建规》)要求，对防火卷帘的应用长度进行限制。 原则上，汽车库适应 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(简称《车火规》) ，无需按《建规》要求控制防火卷帘的应用长度，可依功能需求设置防火卷帘（比如车库通道等）。但是，为提升安全性能，汽车库仍应尽量限制防火卷帘的应用长度，在满足车库功能要求的前提下，亦可参照 《建规》6.5.3
汽车库、修车库、停车场防火分类！
在建筑防火设计中，汽车库、修车库、停车场范畴及分类，通常以《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》为据。 汽车库的分类形式很多，与建筑防火相关的主要有建设规模、高度、层数、机械化程度、汽车坡道和围封形式等。修车库、停车场的分类相对简单，主要与建设规模相关。 建设规模是决定防火要求的关键要素，类似于汽车库、修车库、停车场的火灾危险性分类。 一、汽车库、修车库、停车场的适应规范及分类原则：
汽车库的汽车坡道，是否计入防火分区建筑面积？
连通汽车库上下楼层的汽车坡道，是否需要计入防火分区建筑面积，是多年来悬而未决的问题！有观点认为，汽车坡道无火灾风险，当汽车坡道出入口采取了防火分隔措施时，可不计入防火分区建筑面积。 理解汽车库防火分区最大允许建筑面积的确定原则，即可解决相关争议！ 对于常规的公共建筑，单位面积的火灾负荷决定火灾规模，因此，对于采取防火分隔措施的无火灾风险区域，可能无需计入防火分区建筑面积。 但是，在汽车库中，停车数量是决定防火分区火灾负荷和火灾规模的关键要素，汽车库防火分区建筑
无围护结构的机械汽车库，自动灭火、火灾报警系统之争！
机械式汽车库具有占地面积小，空间利用率高等优点，但灭火难度大，一旦发生火灾，可能导致车库整体报废，后果严重。 现行规范规定，机械式汽车库应设置自动灭火系统、火灾自动报警系统。现实应用中，对于敞开式机械汽车库和无围护结构的机械式汽车库，是否需要设置自动灭火系统和火灾自动报警系统，是否可以视为停车场等，存较大争议。 本文阐述规范适应原则，要点如下： 1、GB50067第7.2.1条、第9.0.7条
商业服务网点-用作其他功能的处置原则
实际应用中，商业服务网点难免作为规范所述范围以外的其他功能，本文提出三大处置原则，以供参考！ 商业服务网点，是设置在住宅建筑的首层或首层及二层，每个分隔单元建筑面积不大于300m?的商店、邮政所、储蓄所、理发店等小型营业性用房。 根据规范要求，商业服务网点包括百货店、副食店、粮店、邮政所、储蓄所、理发店、洗衣店、药店、洗车店、餐饮店等小型营业性用房。 疑问：商业服务网点可否作为上述范围以外的其他功能呢？
商业服务网点-建筑防火及消防设施要求
设有商业服务网点的住宅建筑，仍可按照住宅建筑定性来进行防火设计。 住宅部分的设计要求应根据该建筑的总高度来确定，住宅部分的建筑防火及消防设施要求。 原则上，商业服务网点的建筑防火及消防设施要求，依据住宅建筑定性来进行防火设计，但是，商业服务网点毕竟属于公共活动场所，其建筑内部各部位装修材料的燃烧性能等级、以及安全疏散等等，仍应区别对待。 本文讲述商业服务网点的建筑防火及消防设施要求，文末附规范争议及疑难探讨。
明＂网点与住宅楼层关系＂之重，避＂埋伏设计＂之嫌！
商业服务网点应设置在住宅建筑的首层或首层及二层，当网点与住宅部分并列布局时，应与住宅建筑的楼层及层高相对应。 个别项目中，采用三层住宅和二层网点并列布置的方式（示例5、示例6），以此提高网点层高，可能为日后搭建夹层埋下隐患，不应许可！ 商业服务网点容易转换为“三合一”场所（文末附“三合一”场所讲解），且往往缺乏监管、消防设施薄弱，具备更大的火灾危险： 1、商业服务网点的消防设施通常较为薄弱：带商业服务网点的住宅按住宅建筑定性，通常不会配置自动喷水和火灾报警等消防设施，甚至连基本的消火栓设施也要比楼上的住宅从宽（需要2股水柱保护的
规范争议-住宅建筑构件的燃烧性能和耐火极限
住宅建筑构件的燃烧性能和耐火极限，可根据实际情况，选择适应《建筑设计防火规范》或《住宅建筑规范》。 当按《建筑设计防火规范》执行时，不同耐火等级民用建筑的允许建筑层数，应符合该规范表5.3.1的规定； 当按《住宅建筑规范》执行时，不同耐火等级民用建筑的允许建筑层数，应符合该规范9.2.1的规定。 一、根据《建筑设计防火规范》要求，民用建筑的耐火等级可分为一、二、三、四级，不同耐火等级建筑相应构件的燃烧性能和耐火极限不应低于《建规》
住宅建筑-建筑防火及消防设施要求
有关住宅建筑的建筑防火及消防设施要求，《住宅设计规范》（GB50096-2011）、《住宅建筑规范》（GB50368-2005）和《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版）存在较多矛盾之处，本文列示基本处理原则，解读规范争议！ 全文共分16章节！ 第一章 住宅建筑的分类 一、从建筑防火的角度，建筑分类应依《建筑设计防火规范》执行，民用建筑分为住宅建筑和公共建筑
每日一练：安全出口
今日专题 ：安全出口 参考答案： 1.A 2.B 3.B 4.D 5.D 6.BDE 7.B 8.BE 9.BCD 10.BE
民用建筑中可设置安全出口的条件总结！
安全出口是供人员安全疏散的楼梯间和出入口，安全出口的数量对于保证人员疏散至关重要，通常要求每个防火分区或楼层不少于两个，相邻两个安全出口距离不小于5m。 下面把民用建筑中可设置一个安全出口的条件做下总结，供大家参考。 住宅建筑安全出口的设置 住宅建筑 安全出口的设置 建筑高度
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