在楼层式汽车库中，连接不同防火分区的汽车库坡道，坡道两侧需要采用防火墙与停车区域隔开，且坡道出入口应采取防火分隔措施或在坡道部位设置自动灭火设施，当仅在坡道一侧设置防火卷帘的分隔措施时，尚应考虑坡道区域的安全疏散要求。

全文要点：

1、汽车库内部坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。

2、汽车库直通室外坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。

3、汽车库坡道的安全疏散距离要求。

4、汽车库内部坡道局部应用系统的主要形式。

阐述如下： 

一、汽车库内部坡道-防火分隔措施及自动灭火设施：

汽车坡道仅供车辆通行，不属于停车区域，通常认为无火灾风险，设置防火分隔措施或自动灭火设施的目的，主要是防止不同区域的火灾蔓延，常见处置方式如下：

1、当汽车库与汽车坡道均设置自动灭火系统时，坡度部位的自动灭火系统可视为等效防火分隔措施，坡道的出口和入口部位，无需采取防火分隔措施，可直接对车库区域开放。（图示1）

 

（图示1）

2、当汽车坡道的出入口采用防火卷帘（或水幕、甲级防火门等）与停车区隔开时，坡道部位可以不设置自动灭火系统保护。

（图示2）

3、综上可知，对于设置有自动灭火系统的汽车库，可在汽车坡道部位同步设置自动灭火设施，并不需要在坡道出入口采取防火卷帘等分隔措施，这是合理的处置方式。

对于没有设置自动灭火系统的汽车库，当坡道连通区域属于不同防火分区时，坡道出入口应采取防火卷帘等防火分隔措施。

二、直通室外的汽车坡道-防火分隔措施及自动灭火设施：

原则上，对于直通室外的汽车库坡道，如坡道出口部位与其他建筑的防火间距满足规范要求，且满足与本建筑不同区域的防火间距规定（或采取了防火保护措施），汽车库坡道的出口部位无需采取防火分隔措施，也可不设置自动灭火系统。但是，考虑实际应用中的诸多风险，当车库内部设置有自动灭火系统时，出口坡道部位也应同步设置自动灭火系统（受冷冻等低温条件限制的情形除外）。

当车库坡道对外出口不能满足上述的防火间距要求时，必须在坡道部位设置自动灭火系统，或在坡道出口部位设置防火卷帘（图示3）、水幕（图示4）等防火分隔措施。对于坡道出口部位受冷冻等低温条件限制无法与车库区域同步设置自动灭火系统的情形，可考虑采用局部应用的干式系统或预作用系统（图示5）。

（图示3）

（图示4）

（图示5）

三、汽车坡道-人员安全疏散距离：

汽车坡道不属于停车区域，通常认为无火灾风险且无人员停留，不需要考虑坡道部位的人员安全疏散距离，但是，必须采取措施，防止人员在紧急情况下误入汽车坡道，具体要求如下：

1、当汽车库与汽车坡道均设置自动灭火系统时，坡道部位的自动灭火设施可视为等效防火分隔措施，即使人员误入，也可通过另一安全区域疏散，无需考虑坡道部位的人员安全疏散距离。

2、当汽车坡道的出入口采用防火卷帘分隔时，从建筑防火的角度，只需在坡道出入口部位的任意侧设置防火卷帘即可，但从安全疏散的角度，仅在坡道的一个端口设置防火卷帘时，另一个开放的端口就成了袋形端口，如开放端口所在区域发生火灾，坡道另一侧的防火卷帘必须下放，坡道成为无安全出口的袋形坡道，为防止人员误入，必须按袋形走道要求考虑坡道部分的人员安全疏散距离，或在坡道的出口和入口同时设置防火卷帘。

当坡道的出口和入口同时设置防火卷帘时，任意侧区域火灾均可下放本区域侧的防火卷帘，不存在人员误入风险。

四、补充说明：

1、本文所述的自动灭火系统，通常是指自动喷水灭火系统。

2、按汽车坡道形式分类，常见的汽车库主要有：1）楼层式汽车库；2）斜楼板式汽车库；3）错层式汽车库。其中，楼层式汽车库中目前的主流形式，本文所述的汽车库，均为楼层式汽车库。

3、实际应用中，汽车坡道是难以采用防火门的分隔形式的，水幕分隔可行，但相对闭式自动喷水灭火系统，水幕系统的成本更高更难维护，通常仅应用于因冰冻等原因无法设置湿式自动喷水灭火系统的出口坡道部位。

相对来说，防火卷帘是目前相对可行的防火分隔措施，但是，防火卷帘可靠性差，并不是合适的处置方式，对于设置有自动灭火系统的汽车库，应在坡道部位同步设置自动灭火设施，取消坡道出入口的防火分隔设施。

4、图示4中，如采用局部应用的水幕系统，需复核各流量参数要求，因负荷喷头较少，可以考虑采用温控雨淋阀：

4、所有图示及方案，仅供示意参考，具体应依规范要求实施。

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知识点：汽车库坡道防火分隔、自动灭火、安全疏散