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人防地下室顶板梁跨中负筋很大,这正常么?
如图,甲方要求6级人防,60kN/m2的人防荷载,而且梁高压得死,主次梁都是做700高的,主梁600宽,次梁300宽 算出来以后,主次梁搭接的地方,PKPM都把负筋算得异常大,请问这合理么,还是说梁高都做一样,主次梁不分明它才会算成这样?
第一次真正意义上的自己出图,感觉很多小错漏
现在图纸拿去审了,不知道打回来的时候会是什么样子 不知道是不是性格问题,也可能是习惯不好,总在图纸交出去的前一刻甚至之后才发现到问题 图号不记得改,图名有误,缩了梁高不记得降梁顶标高 以后不能再犯这些错误了
200宽的梁能勉强塞得下3根25直径的钢筋吗？
想请教一下各位,PKPM板计算点简支的问题
板边点简支以后,那条边的负弯矩就变成0了,那原来的弯矩不可能无缘无故消失吧?那这些弯矩到哪里去了呢?
这个位置的梁要怎么布才比较合理呢?
我现在这样布的话阳台顶上会有条梁,但我暂时找不到其他办法了:(
为什么卫生间沉板就要8.0恒载,不沉就按一般楼板输?
这是我们单位的个别习惯,还是说这其中有什么道理呢?
PKPM柱施工图的配筋自带放大系数的吗?
如图,计算参数里的放大系数我已经设置成1.0的了,为什么明明4根就可以解决的pkpm会配5根呢? 我知道有时候pkpm比较抽风,但第一次自己出图,保险起见还是问问各位,我改成4跟应该没问题的吧?
关于荷载规范表5.1.1里消防车荷载
上面写的是单向板(板跨不小于2m)和双向板(板块不小于3*3)时取35,板跨不小于6*6和无梁楼盖取20 是不是可以理解为板跨在3m-6m之间时取35,大于6*6时就能适当折减? 顺便问一个很弱智的问题,这里说的板跨是指框架梁之间的跨度吧?
"消防通道"和"消防车道"是不是一回事呢?
建筑在图纸上写了个消防通道 如果荷载照消防车道输35kn/m2.那下面的梁会很棘手啊 但荷载规范里又没有消防通道这一项
柱子轴压比超限的时候,是优先改截面还是提混凝土等级呢?
我没什么施工经验,不过好像看过一份资料,说梁柱混凝土等级不一样施工起来会很麻烦,是这样的吗? 那我们设计时是不是应该尽量统一混凝土等级,优先调截面啊?:)
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