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PKPM中嵌固端数值填写的影响（非结构概念）
因为年底时间富裕了点就稍微试了下PKPM设计中嵌固端数值填写的影响 结构概念地震的影响规范的指示啥的不是我等小弟能够窥探的 吾等屌丝会的也就PKPM SAP2000还半生不熟 所以此贴不涉及结构概念 仅仅是尝试该参数影响对配筋对地震力的影响
关于外部参照显示的一个求救
结构专业与其他专业的配合
结构和建筑配合那是必须的 但是暖通水电怎么配合？ 我要提些什么条件？ 给个初设图标个梁柱墙截面？还有呢，和建筑总有不同的侧重吧 05SG105这个看了半天也没看出来个所以然 求指导求教育
小弟就是命苦啊
钢框架+核心筒 抗剪不够 总工和院长拍脑袋定下来加斜撑 就没有然后了 斜撑尺寸？加在哪？X形人形V形？ 作为小弟就应该自觉地自己到一边慢慢去试 回家后试了N遍 我X啊 500的方箱梁 20厚 层间X形布还是没什么用啊 哎 闷 求救 是不是应
请问此工程剪力墙超限如何处理
展馆改卖场
求救 小弟第一次做改造 现在面对的主要问题是：剪力墙的减压比问题 混凝土筒4个都是C50 400mm 索性改造后位移角位移比周期比很轻松 问题就是太刚了 原结构底层剪力墙减压比已经是限制1.5~2 现在新结构加了好多东西上去地震力放大 严重
ST算了20次血和泪的教训啊
之前一直看书看经验现在做个高层布墙 本来第一次建就挺好的但剪重比有点大就开始删墙 结果本来挺好的模型越改越糟 从昨天中午开始一直搞到现在 主要是刚心Y向高出10% 我就开始不停得改 刚刚终于明白了 第一次建模的时候X边轴的窗户我按LL输入后
请问2个关于荷载的问题
1长条形状的自动扶梯荷载怎么取 2汽车通道荷载取值问题 这个地库只有一层，所以关于汽车的板活荷载应该只是地面汽车通道的荷载，不存在停车的荷载，这个应该对的吧 然后建筑图只有下的停车库行车路线，那我板活荷载是不是按照这个路线布置呢？还有是不是
关于铰接和固接
启发是看到了建筑结构设计误区和禁忌实例这本书板的部分 其实构件都是相通的 里面有一句话 “其实只要满足跨中弯矩加上支座弯矩总弯矩大于ql2/8，就都是合理的。因为板内弯矩的分配是按照钢筋密集分布的，钢筋集中使用在了支座，那么支座会相应地多承
做了个关于楼梯的小实验
因为想到PMCAD构件布置里的楼梯布置对位移周期比影响 以前试过感觉没什么影响 就随便建了个模型大概长25M宽20M楼梯间在2端 仅仅是位移和周期比没有看力的传递 先看看数据 周期比 全洞口不布楼梯 1 1.0486 90.00 1.00
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