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桥梁汽车荷载制动力疑问
公路桥涵设计通用规范第4.3。6条先定义了“一个设计车道上”的汽车荷载制动力，然后说“但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于165KN;公路-Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于90KN."。 最近看书看晕了头，这个不得小于165KN和不
一注地基基础模糊点4讨论
四．地基处理水泥搅拌桩的变形计算：复合土层顶面和底面的附加压力计算时应该采用附加应力系数α而不是平均附加应力系数¯α吧？但是施岚清书中例题用的是平均附加应力系数¯α 大家认为呢？
一注地基基础模糊点3
三．地基处理CFG桩法在计算变形时压缩模量的取值：地基处理规范9.2.8条中各复合土层的压缩模量等于该层天然地基压缩模量的ζ倍。这个ζ计算时用的fak按条文是基础底面下天然地基承载力特征值。施岚清书中例题计算时就认为各层的ζ都是同一个值，所
一注地基基础的模糊点2讨论
二．地基处理换填垫层法计算问题：地基处理规范4.2.1中公示4.2.1-1左边的垫层底面处土自重应力Pcz在计算时土的重度取换填前的还是换填后的？公式右边垫层底面处经深度修正后的地基承载力特征值faz，在进行深度修正时土的重度取换填前的还是
一注地基基础的模糊点1讨论
一．桩基础竖向沉降计算问题：由桩基规范5.5.6知：等效作用附加压力近似取承台底平均附 加压力。那么公式（5.5.6）中的P0j（注解为第j 块矩形底面在荷载效应准永久组合下的附加压力）是不是承台底面的平均附加应力？如果说是，那么这个就不能
2010抗规7.2.4，7.1.8等条的疑问
2010抗规7.2.4条的条文说明比2002抗规更加清晰了，底框-抗震墙房屋底层纵横向地震剪力增大系数的取值明确为“依据刚度比用线性插值法近似确定”。但是线性插值也得有两个点才能插值，增大系数在1.2~1.5范围内线性插值，那么1.2对应的
为什么历届一注专业考试都几乎没有考抗规钢结构部分？
虽然说钢结构的抗震性能很好，钢结构的抗规部分争议也挺大，但是要是出个几道题还是很容易的，我记忆里面好像几乎没有出过关于钢结构抗震方面的题目，哪位研究过钢结构抗震方面的考题，可以跟大家分享一下，如果真的不考，可以省去很多复习时间啊！
2010抗规7.2.4条底框-抗震墙房屋底层纵横向地震剪力增大系数取值问题。
2010抗规7.2.4条的条文说明比2002抗规更加清晰了，底框-抗震墙房屋底层纵横向地震剪力增大系数的取值明确为“依据刚度比用线性插值法近似确定”。但是线性插值也得有两个点才能插值，增大系数在1.2~1.5范围内线性插值，那么1.2对应的
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