道路养护材料_自粘压缝带
◆裂缝是沥青路面各类病害中最常见、最易发生、最早期产生的病害之一，它几乎伴随着路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面裂缝不仅影响路容美观和行车舒适性，更重要的是造成路面结构破坏，缩短路面的使用寿命。因此，沥青路面裂缝应及早封补，防止雨水下渗对下面层结构和路基造成破坏，延长路面的使用寿命。 ◆自粘压缝带是一种专门处理沥青路面、水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料，主要处理温缩裂缝及部分结构裂缝。 一、自粘压缝带应用领域 ◆路面裂缝处理、隧道裂缝防水处理 自粘压缝带施工无须开槽、加热，不会对脆弱的裂缝区域再次产生破坏，压缝带与裂缝区域形成密实的连接体，加强了裂缝区域的强度，有效的防止了裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。 ◆随时随地、简单快捷
沥青混凝土路面材料论文
1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末，随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用，在这方面，引进了先进国家的技术、设备，在深入研究的基础上，制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到，就路面面层施工的全过程，有必要在技术管理和实施监理方面不断地具体化，使之更科学、更系统。路面面层的全面质量控制，主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面来实现。 2材料的试验和选定 对高速公路而言，面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设计提供的标号，选用各项指标稳定，符合要求的厂家的产品，或由建设部门指定。在到场的质量控制上，由工地试验室配备足够的试验人员，对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于AH-110型沥青，其
浅谈旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用技术
摘要：本文介绍了旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用技术。简要概括了旧沥青路面材料再生利用技术的施工工艺、材料要求、存在的问题等。 关键词：旧沥青；路面材料；施工工艺；材料要求；问题 公路建设是发展，养护也是发展。目前，我段公路路网整体服务功能差，大量油路存在设计标准低，超期服役，路面老化严重等问题。可是我段公路养护资金不足，这几年我段在公路养护和养护维修工程中尝试了旧沥青路面材料的再生利用，实践证明旧沥青路面材料的再生利用在公路养护中完全适用，而且对于有效利用资源，减少环境污染，节省工程费用等方面有着明显的经济效益和社会效益。 道路沥青是一种复杂的高分子化合物，沥青老化实质上是它的组成成份发生了化学变化，芳香芬减少，沥青质增高、粘结性降低，三大常规指标中针入度明显降低、软化点升高，延度降低，造成沥青路面老化，旧矿料仍完好。若能使旧沥青路面材料中的旧沥青重新恢复活性，具有原来的路用性能，就可以利用旧沥青路面材料铺筑成很好的再生沥青路面。 在旧沥青（渣油）路面材