LCCA方法在路面设计中的应用
前言 目前，我国的公路路面设计规范中采用的是设计年限内当量轴次作为路面结构设计的依据，而当量轴次的确定仅仅靠一个简单的增长率累加公式确定，其中的增长率往往不易确定。可以想象，当我们以这样一个单一指标(增长率)确定又没有任何可靠度保证的交通量进行路面结构设计的时候，所设计出的结果与实际的情况相差甚远。可以说，目前的路面设计方法基本上是根据经验确定的路面结构组合形式与每层厚度。另一方面，公路投资估算时基本上只重视初期投资，而没有关心整个道路使用年限内的整体投资情况，因而有些时候虽然节省初期投资，但后期的养护维修成本是很大的，造成在整个寿命期内的成本较大。因此全寿命设计方法的提出不仅使路面设计更