关于现行地下车库排烟设计的一些探讨
听了一次讲座，感觉很有道理，传上来跟大家一起分享 现行的汽车库的规范规定是以排风为主（兼排烟），补风为排风的50%，排风量按6次/h换气次数设计，而且规定车库在负一层时可用车库进出口补风，而不设计送风系统。车库平常人员密度很小，应该以送风为主，送风机按3次/h换气次数设计即可。送风可以采用在管道两侧侧面开送风口的方式，一根管道可以负担40m的空间，而且不容易造成死角车库的空气条件更有利于人员工作。排风系统平常可以不开，只开送风系统，送风机的功率小，就可以节能，平常排风靠自然排风。 排烟系统只有在失火时开启，目前一些设计院把排烟系统当成主要的，而把送风系统作为次要位置来处理。真正失火时车库很多地方有死角，不利于人员安全疏散。大家都知道失火时人憋气可以跑20m左右，如果只有排风而没有氧气，人会憋死的，而真正被火烧死的很少，根据这个道理，封闭内走道长度超过20m就要设排烟和送风系统。所以车库通风应以送风为主、平常排风系统不开启，采用自然排风即可，这样又节电