沥青路面裂缝的形成及防治
随着城市道路的迅速发展，近年来，我国城市道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面。与阿嚏类型路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、桑音低、行车平稳舒适，养护维修简便等优点。因此沥青路面较水泥混凝土路面更适用于城市道路。但沥青路面也存在着抗弯拉强度底、面层的温度稳定性较差等缺点。沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝，由于路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。 一、沥青路面裂缝的形式： 沥青路面裂缝的形式按形状分：横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝和网状裂缝；按有无荷载可分：荷载裂缝和非荷载裂缝（温缩裂缝和干缩裂缝）；按路面有无沉陷分为：沉陷性、疲劳性裂缝和非沉陷性早期裂缝。 二、沥青路面裂缝形成的原因： 1、设计原因： 1）路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内交通
沥青路面裂缝修补技术（干货）
01 裂缝新分类 国内外对沥青混凝土路面裂缝种类做了大量的观察和分类。美国SHRP长期路面性能鉴别手册将沥青混凝土路面裂缝损坏分为：疲劳裂缝、块状裂缝、边缘裂缝、纵向裂缝、反射裂缝和横向裂缝。我国根据路面管理系统的研究成果及养护维修的要求，为了便于分析路面破损原因和进行性能预测，在《公路沥青路面养护技术规范》中也有类似的沥青混凝土路面裂缝破损的详细分类。上述裂缝分类准则局限在裂缝外部表现形态上，适用于路面使用性能调查分析，但是并不适用于裂缝修补技术。 在裂缝修补技术时，根据各国经验，裂缝一般可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两大类。荷载型裂缝主要是指由行车荷载作用而产生的裂缝，对半刚性基层沥青混凝土路面主要是指重载车辆轮迹带处沥青混凝土面层出现的由上而下的疲劳开裂，荷载型裂缝的开裂方式主要表现为剪切型。非荷载型裂缝主要是指温缩裂缝、干缩裂缝及反射裂缝，温缩裂缝包括低温收缩裂缝与温度疲劳裂缝。
