关于管道修复的几点探讨
随着城市的发展,全世界的原有管网和管道都存在滞后的现象.为减少对现有城市的破坏,管道修复就成了各国研究的课题. 在我国管道修复起步较晚,成型技术大概出现在九十年代初,就是现在做这一行的也很少.但不久以后管道修复将会成为给排水的重要发展方向.下面我就我所施工,参加,了解的一些管道修复方法介绍一下,供大家参考 1.小管径(DN15-DN150)主要以家中或楼中立管为主. 除锈以高压旋转喷砂工艺为主.这种工艺可以不用考虑弯头,变径,初锈效果可达Sa2.5 内衬为喷涂树脂型内衬为主 这种工艺对居民影响小,破坏面积不大,但对施工技术,树脂参数要求很高 2.中型管径(DN150-DN1000)主要以城市次管网为主 除锈以高压水枪,拉耙,削刮器,人工等方法 内衬为水泥沙浆型,树脂型,不锈钢型,PE管型.比较有代表性的有逆反转(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特别值得一提的是树脂型中,国内有家公司采用了国际最先进的聚脲,据说此种涂料3分钟表干5分钟可达步行强度,可谓惊人. 3.大型管径(DN1000以上
浅析桥梁修复与加固技术
摘要:近年来,随着变通量的快速增长,载重荷载的不断加大,以前修建的不少桥梁,在受到设计、材料、施工等方面的影响和局限,使得很多旧桥逐渐转化为危桥,严重的影响了行车的安全,所以对危桥进行修复加固已势在必行。本文从桥梁修复与加固工程的特点、一般程序以及常用加固技术进行分析。小清新:桥梁;修复;加固 桥梁修复与加固技术研究逐渐向新材料、新工艺方向发展,但是对桥梁加固技术的研究还没有统一的规范可循,这需要工程技术人员在实践中不断总结,才能形成规范化的桥梁修复与加固技术。 一、桥梁修复与加固工程的特点(1)桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约,其施工现场空间狭小,大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用;(2)为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工,桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短,并且常分段分期行;(3)桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量,过程较繁琐,会存在较多不安全因素;(4)桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利,因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结
浅析河道治理及生态修复
论文导读:实现水利功能和生态修复功能的统一。另一方面进行河道整治。河道整治,浅析河道治理及生态修复。关键词:河道整治,生态修复 随着社会的发展和人类对河流开发力度的增大,河流的管理问题面临着多方面的挑战。一方面河流要发挥防洪、供水、灌溉、发电、航运、旅游等传统水利功能,另一方面要兼顾河流生态系统健康和可持续性的需求,实现水利功能和生态修复功能的统一,并在开发利用水资源与保护河流生态系统之间寻求相对平衡。目前河道治理主要解决的问题是河道渠道化,传统的护坡工程侧重于工程安全和人类单方面的需要,设计时往往采用不透水的硬质结构,对河流的环境效应和生态补偿重视不够。因此修复河流生态和优化河流管理是保障河流健康的先决条件。基于这一观点,从河流健康的理念出发。对河流的现状、发展及治理进行分析。 1 河道现状 1.1 河道管理现状 近年来,我国在河流管理方面,已采取了许多措施,但是仍有区域性的水污染严重、水资源紧缺、水生态退化、洪涝灾害等问题尚待解决.流域多头