小区电梯用康明斯柴油发电机
小区电梯用康明斯柴油发电机拉缸是发动机的一种大事故，是指柴油发电机组气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。那么小区电梯用康明斯柴油发电机拉缸是什么原因造成的呢？华全动力做出介绍！一、柴油发电机组拉缸是由活塞组方面的原因引起：1、活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。2、活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜 出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。3、活塞的配缸间隙 过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过 大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞 受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。4、活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积 炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。5、活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销 座的平行度和同轴度偏差
柴油机是决定发电机组性能关键要素之一
我们使用发电机组的朋友们可能都是有着这样的一个主观的见解的，那就是我们的发电机的机组只不过是我们的单个的发电机的累加。但是事实的情况却并不是这样的，我们的发电机组并不是我们的发电机的简单的累加。首先我就从我们的发电机组所使用的动力上来分析。我们现在很多的发电机配备的都是柴油的发动机，这并不能比上汽油的发动机，我们柴油的发动机所提供的是一个恒定的速度，也就是其多余的能量是不会用于速度的提升上面的。那么多余的能量就会被浪费，我们解决这个方法的原因就是我们的发电机组，这种发电机组如果单纯的靠我们的柴油机来带动的话，我们的柴油的机器说提供的动力将会的到最大的利用。柴油机也正是决定发电机组性能的几个重要的要素的其中之一。另外我们的发电机组相对于我们单个发电机的累加来说其造价也是很低廉的。
玉柴1250kw柴油发电机组柴油机总体构造
玉柴1250kw柴油发电机组柴油机总体构造 玉柴1250kw柴油发电机组不同类型和用途的柴油机，其机构和系统的形式不同，但其功用基本一致。柴油机主要由机体组件与曲柄连杆机构、配气与进排气系统、燃油供给与调速系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等机构和系统组成。 1、机体组件与曲柄连杆机构 机体组件主要包括气缸体、气缸盖和曲轴箱等。它是柴油机各机构系统的装配基体，而且其本身的许多部位又分别是柴油机曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃油供给与调速系统、润滑系统和冷却系统的组成部分。例如，气缸盖与活塞项共同形成燃烧室空间，不少零件、进排气道和油道也布置在它上面。 热能转变为机械能，需要通过曲柄连杆机构来完
我这样补偿柴油发电机可以么？
两路10kv进线经两台变压器并列运行，中间设联络，两头设低压集中补偿，每个变压器补偿450kvar，各设主辅两个柜子。有一个柴油发电机作为备用电源，与市电联锁，在中间联络处接入系统。柴油机利用变压器补偿柜进行补偿，补偿容量为450kvar。审图的老先生说补偿柜的功率因数表是有利用变压器出线的电流互感器的，中间接入油机的话造成两端的电流互感器都测不准油机总电流，从而影响功率因数表读数，继而影响自动补偿。他认为应该把油机的接入到一侧的电流互感器之前，或者在油机出线上再设置一套电流互感器。不过我觉得，根据功率因数的定义，应该是可以准确测量的，可以用两端的主柜来准确补偿。各位高手觉得我这样补偿可以么？要不要改？顺便能不能解释一下功率因数表的测量原理？谢谢了～！