75kw柴油机水泵不出水的原因
75kw柴油机水泵不出水的原因，华全动力介绍！ 1、泵内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满，或真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。水泵不出水的排除方法：清除杂物，更换已损坏的橡皮垫，改变阀片方向；压紧或更换新的填料，关闭闸阀或拍门；加大灌引量，直到放气螺塞处不冒泡为止；更换有裂纹的管子；降低扬程，将水泵的管口压入水下0.5米。2、启动时泵不转：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞，或者是泵轴、轴承、减漏环锈住，或是泵轴严重弯曲。75kw柴油机水泵不出水的排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。3、水泵发热轴承损坏：滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。水泵不出水的排除方法：更换轴承；拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片；调整泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%；清理平衡孔内的堵塞物。4、启
75kw玉柴柴油机水泵作原理详情
75kw玉柴柴油机水泵作原理详情，华全动力介绍！ 1、75kw玉柴柴油机水泵通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环； 2、支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的； 3、75kw玉柴柴油机水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
排涝用柴油机水泵机组日常维护事项
排涝用柴油机水泵机组日常维护事项，华全动力介绍！ 1、需要经常检查紧固部位。因发电机组在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查，以免因松动而损坏机体的事故发生。 2、机油、冷却水、空气顺畅。柴油供应不足或中断，排涝用柴油机水泵机组机油不能少，发动机少机油会导致润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，缩短使用寿命；若空气供应不及时或中断，就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象。 3、经常检查排涝用柴油机水泵机组气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，保证发动机处于良好状态，方能节省燃油，延长使用寿命。 4、200-300小时更换机油及三滤即油净、水净、气净和机体净。若柴油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴、烧瓦等严重故障
120kw防汛柴油机水泵机组易损部件的维护
120kw防汛柴油机水泵机组易损部件的维护，华全动力介绍！ 1、先要弄清楚的是，发电机组的易损件中包含空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器，要延长柴油发电机组的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三滤的保养，发挥它们的作用。 2、空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保障各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加机油。 3、机油滤清器在120kw防汛柴油机水泵机组使用中如不及时保养，滤芯堵塞、机油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油发电机组的使用寿命。因此，机油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表
400kw抗旱柴油机水泵机组拉缸原因详情
400kw抗旱柴油机水泵机组气缸有着重要作用。因此，使用机组的时候不仅要注意整体维护。包括气缸在内的各部分也要注意维护保养。但是个因素作用，气缸难免出现故障，这并不可怕，重要的是找出原因，及时解决故障。下面华全动力介绍400kw抗旱柴油机水泵机组拉缸、爆缸、敲缸三大现象原因！一、400kw抗旱柴油机水泵机组拉缸：拉缸也有人叫咬缸。它是在气缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。发生拉缸时，气缸套的磨损剧烈，可达正常磨损的几十甚至几百倍。发生拉缸后，柴油机的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而熔接拉伤。具体地说有如下几点： 1、活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 2、润滑不好，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。 3、柴油机过热。 4、装配时机体不清洁或活塞装得太死。
康明斯柴油机故障之一：“飞车”
在康明斯柴油机发生“飞车”故障之前，柴油机通常会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳等现象。 处理措施：（1）关油门停止供油，并踏下制动器；（2）堵塞进气管，切断空气的进入；（3）迅速松开高压油管停止供油；康明斯柴油机故障预兆之二：捣缸捣缸属破坏性较大的机械故障，我们知道康明斯柴油机气门落缸会引起捣缸，其实大多数的捣缸故障是由于连杆螺栓松退引起的，这是因为，在康明斯柴油机运行的过程中，当连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙就会增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后当连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破康明斯柴油机机体及有关零件。处理措施：立即停机检修，更换新件。