中国首座跨径最大悬臂桁架拱桥将被炸毁
4月5日，贵州黔东南州剑河县城清水江上的“剑河大桥”。因国家“西电东送”工程三板溪水电站建设需要，剑河老县城将于今年8月以前整体搬迁至该县革东镇新县城，位于清水江畔的老县城水位将提高75米左右。待搬迁完毕后，这座有400年历史的剑河老县城及使用了20多年的“剑河大桥”将被铲平炸毁，永存江底。据悉“剑河大桥”是我国首座跨径最大的悬臂桁架拱桥。附：1985年6月竣工的黔东南州剑河大桥，被贵州省人民政府命名为“黔式组和拱”，被国内知名专家誉为“国内首创，是当时我国桥梁结构设计上不可多得的成果。设计和施工工艺，技术上达到了国际先进水平”。承担该桥主要施工任务的是由剑河县100余名苗、侗民工组成。该桥早国内同类桥梁中，跨径居首位，在世界上仅次于澳大利亚的利普桥和前苏联的伏尔加河桥，居第三。 (记者 吴如雄
1.4万吨！我国高铁最大跨度钢管拱桥“双向水平转体”成功
摘要：由中铁承建的成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程——西溪河大桥5月11日顺利实现钢管拱转体合龙，它是目前我国高铁跨度最大的上承式钢管混凝土拱桥。 西溪河大桥不对称主拱双向水平转体技术成贵铁路西溪河大桥位于贵州省毕节市大方县与黔西县交界处，全长493.6米，最高桥墩60米，主桥采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱，一跨飞越深约260米的西溪河大峡谷，是目前我国高速铁路同类型桥梁的最大跨度。大桥施工采用双向水平转体合龙新技术，2段各重1.4万吨的钢管主拱，分别由峡谷两岸分别旋转约130度空中对接合龙，重量为我国同类型桥梁之最。 据成贵铁路中铁常务指挥长介绍：“1.4万吨的重量相当于230节满载的火车皮，而且它是一个是极